下深谷站
下深谷站（日语：／ Shimofukaya eki */?）是位於日本三重縣桑名市大字下深谷部，養老鐵道的養老線車站。
下深谷站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站大樓（近鐵時代） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣桑名市大字下深谷部2279 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°5′47.04″N 136°39′43.20″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 1面2線 | |||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）8月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日612人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
- 1921年（大正10年）8月1日 - 養老鐵道（舊）桑名至下野代之間開設此站。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併[1]。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[2]。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併[1]，成為養老線車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵[1]。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 1971年（昭和46年）4月 - 取消貨物起卸服務。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）[2]。
車站構造
車站為地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於東邊近大垣一方，月台與車站大樓之間設有站內平交道。
此站是有人車站，設有售票處，可發售來回車票、回數票、定期車票（養老鐵道線內）及經桑名站的近鐵線車票（只限部分車票類型）。
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| （近車站大樓） | ■養老線（上行） | 桑名方向 |
| （車站大樓對面） | ■養老線（下行） | 多度、養老、大垣方向 |
※沒有設定月台編號。
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,193 |
| 1998年 | 1,126 |
| 1999年 | 1,031 |
| 2000年 | 983 |
| 2001年 | 897 |
| 2002年 | 844 |
| 2003年 | 816 |
| 2004年 | 736 |
| 2005年 | 708 |
| 2006年 | 690 |
| 2007年 | 不明 |
| 2008年 | 655 |
| 2009年 | 598 |
| 2010年 | 601 |
| 2011年 | 558 |
| 2012年 | 549 |
| 2013年 | 568 |
| 2014年 | 701 |
| 2015年 | 593 |
| 2016年 | 616 |
| 2017年 | 602 |
| 2018年 | 612 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[3][4]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（下深谷站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 230,550 | ←←←← | 235,884 | 466,434 | |||
| 1951年（昭和26年） | 210,210 | ←←←← | 230,466 | 440,676 | |||
| 1952年（昭和27年） | 190,560 | ←←←← | 193,308 | 383,868 | |||
| 1953年（昭和28年） | 170,760 | ←←←← | 220,128 | 390,888 | |||
| 1954年（昭和29年） | 171,510 | ←←←← | 209,330 | 380,840 | |||
| 1955年（昭和30年） | 162,390 | ←←←← | 220,833 | 383,223 | |||
| 1956年（昭和31年） | 159,510 | ←←←← | 226,282 | 385,792 | |||
| 1957年（昭和32年） | 187,210 | ←←←← | 214,821 | 402,031 | |||
| 1958年（昭和33年） | 180,720 | ←←←← | 230,755 | 411,475 | |||
| 1959年（昭和34年） | 191,730 | ←←←← | 223,463 | 415,193 | |||
| 1960年（昭和35年） | 237,870 | ←←←← | 205,395 | 443,265 | |||
| 1961年（昭和36年） | 264,180 | ←←←← | 217,560 | 481,740 | |||
| 1962年（昭和37年） | 279,150 | ←←←← | 228,653 | 507,803 | |||
| 1963年（昭和38年） | 283,620 | ←←←← | 232,685 | 516,305 | |||
| 1964年（昭和39年） | 312,420 | ←←←← | 229,024 | 541,444 | |||
| 1965年（昭和40年） | 355,290 | ←←←← | 218,977 | 574,267 | |||
| 1966年（昭和41年） | 370,890 | ←←←← | 216,551 | 587,441 | |||
| 1967年（昭和42年） | 357,510 | ←←←← | 207,295 | 564,805 | |||
| 1968年（昭和43年） | 358,290 | ←←←← | 181,501 | 539,791 | |||
| 1969年（昭和44年） | 344,130 | ←←←← | 183,446 | 527,576 | |||
| 1970年（昭和45年） | 335,760 | ←←←← | 178,899 | 514,659 | |||
| 1971年（昭和46年） | 335,820 | ←←←← | 181,431 | 517,301 | |||
| 1972年（昭和47年） | 336,330 | ←←←← | 177,130 | 513,460 | |||
| 1973年（昭和48年） | 309,570 | ←←←← | 172,381 | 481,951 | |||
| 1974年（昭和49年） | 330,810 | ←←←← | 165,121 | 495,931 | |||
| 1975年（昭和50年） | 335,100 | ←←←← | 151,997 | 487,097 | |||
| 1976年（昭和51年） | 313,380 | ←←←← | 143,459 | 456,839 | |||
| 1977年（昭和52年） | 293,280 | ←←←← | 142,289 | 435,569 | |||
| 1978年（昭和53年） | 283,110 | ←←←← | 136,739 | 419,849 | |||
| 1979年（昭和54年） | 279,630 | ←←←← | 136,043 | 415,673 | |||
| 1980年（昭和55年） | 344,610 | ←←←← | 146,360 | 490,970 | |||
| 1981年（昭和56年） | 407,970 | ←←←← | 140,572 | 548,542 | |||
| 1982年（昭和57年） | 455,280 | ←←←← | 137,398 | 592,678 | 11月16日 | 2,838 | |
| 1983年（昭和58年） | 469,980 | ←←←← | 135,323 | 605,303 | 11月8日 | 2,930 | |
| 1984年（昭和59年） | 502,260 | ←←←← | 129,629 | 631,889 | 11月6日 | 3,202 | |
| 1985年（昭和60年） | 524,250 | ←←←← | 129,972 | 653,222 | 11月12日 | 3,415 | |
| 1986年（昭和61年） | 495,420 | ←←←← | 128,036 | 623,456 | 11月11日 | 3,229 | |
| 1987年（昭和62年） | 481,650 | ←←←← | 119,392 | 601,042 | 11月10日 | 3,002 | |
| 1988年（昭和63年） | 473,190 | ←←←← | 113,217 | 586,407 | 11月8日 | 2,977 | |
| 1989年（平成元年） | 476,760 | ←←←← | 110,790 | 587,550 | 11月14日 | 2,932 | |
| 1990年（平成2年） | 462,330 | ←←←← | 106,478 | 568,808 | 11月6日 | 2,892 | |
| 1991年（平成3年） | 477,120 | ←←←← | 106,382 | 583,502 | |||
| 1992年（平成4年） | 471,210 | ←←←← | 109,113 | 580,323 | 11月10日 | 2,836 | |
| 1993年（平成5年） | 457,350 | ←←←← | 105,229 | 562,579 | |||
| 1994年（平成6年） | 439,830 | ←←←← | 98,492 | 538,322 | |||
| 1995年（平成7年） | 440,100 | ←←←← | 95,578 | 535,678 | 12月5日 | 2,671 | |
| 1996年（平成8年） | 417,840 | ←←←← | 90,244 | 508,084 | |||
| 1997年（平成9年） | 353,850 | ←←←← | 81,591 | 435,441 | |||
| 1998年（平成10年） | 333,450 | ←←←← | 77,402 | 410,852 | |||
| 1999年（平成11年） | 304,200 | ←←←← | 72,980 | 377,180 | |||
| 2000年（平成12年） | 290,430 | ←←←← | 68,494 | 358,924 | |||
| 2001年（平成13年） | 262,710 | ←←←← | 64,734 | 327,444 | |||
| 2002年（平成14年） | 246,660 | ←←←← | 61,415 | 308,075 | |||
| 2003年（平成15年） | 239,430 | ←←←← | 59,241 | 298,671 | |||
| 2004年（平成16年） | 213,420 | ←←←← | 55,126 | 268,546 | |||
| 2005年（平成17年） | 203,610 | ←←←← | 54,668 | 258,278 | 11月8日 | 1,396 | |
| 2006年（平成18年） | 197,310 | ←←←← | 54,449 | 251,759 | |||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | 194,850 | ←←←← | 44,358 | 239,208 | 11月18日 | 1,174 | |
| 2009年（平成21年） | 179,310 | ←←←← | 38,974 | 218,284 | |||
| 2010年（平成22年） | 178,740 | ←←←← | 40,529 | 219,269 | 11月9日 | 1,037 | |
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日[5] | 994 | ||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日[6] | 1,029 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日[7] | 1,042 | ||||
車站周邊
- 三重縣立桑名北高等學校
- 桑名深谷郵局
- 桑名市立深谷小學
註腳
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 132–133・190頁. 全國書籍編號：21906373 （日语）.
- 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- 三重縣統計書（日語）
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
- 近鉄及び養老鉄道カード式交通調査より （页面存档备份，存于） - 養老鉄道
- 養老鉄道の駅別乗降客数ランキング （页面存档备份，存于）（2015年11月10日）
- 養老線交通調査結果 2018年11月13日 （页面存档备份，存于） - 養老鉄道
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