中国铁路枢纽

各时期规划

十一五规划时期

2008年8月28日,时任铁道部副总工程师的郑健在铁路自主创新媒体见面会上透露,铁道部编制了一份铁路客运站规划。根据该规划,“十一五”期间(2006-2010年),铁路系统将在全国建成六大枢纽性客运中心和十大区域性客运中心。[1]

2008年《中长期铁路网规划》

2008年10月,中华人民共和国铁道部在《中长期铁路网规划(2008年调整)》中明确以北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、重庆、成都等枢纽为重点,加强主要客货枢纽建设。[2][3]

2016年《中长期铁路网规划》

2016年7月13日,国家发改委发布《中长期铁路网规划》。根据规划,将构建北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、江門、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐等综合铁路枢纽[4][5]。

三个时期枢纽规划的比较

位置 铁道部时期 十一五规划时期 中长期铁路网规划
枢纽 区域
北京 ○ ○ ○
上海 ○ ○ ○
广州 ○ ○ ○
武汉 ○ ○ ○
西安 ○ ○ ○
成都 ○ ○ ○
郑州 ○ ○ ○
沈阳 ○ ○
福州 ○ ○
昆明 ○ ○
南宁 ○ ○
乌鲁木齐 ○ ○
重庆 ○ ○
天津 ○
南京 ○
深圳 ○
合肥 ○
贵阳 ○
杭州 ○
哈尔滨 ○
济南 ○
南昌 ○
兰州 ○

参考文献

  1. . [2012-04-17]. (原始内容存档于2008-09-11).
  2. 国家发展和改革委员会. (PDF). [2011-11-24]. (原始内容 (PDF)存档于2013-05-14).
  3. . [2009-01-29]. (原始内容存档于2009-01-29).
  4. . 国家发改委. 2016年7月13日 [2017年6月30日]. (原始内容存档于2017年7月9日) (中文(简体)).
  5. (PDF). [2017-06-30]. (原始内容 (PDF)存档于2017-07-30).

外部链接

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