久里濱線

• 路線距離：13.4公里
• 軌距：1435毫米
• 站數：9個（包括起終點站）
• 複線路段：堀之內－京急久里濱、京急長澤－三浦海岸
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：C-ATS
• 最高速度：110公里/小時
• 其他特記事項：1954年引入CTC，是日本首個CTC系統，也是京急的路線唯一使用CTC整備的路線。

普通車只在平日早上繁忙時段行駛。現在普通車是不會行走京急久里濱以南的地方（1996年4月至1999年7月只在平日行駛）。特急在早上至早上繁忙時間、平日晚上至深夜，在該時段的列車全為快特。

• 1942年（昭和17年）12月1日 橫須賀堀之内（現堀ノ内） - （臨時）久里濱間開業。
• 1943年（昭和18年）9月21日 （臨時）久里濱 - 久里濱（現京急久里濱）間開業。
• 1944年（昭和19年）4月1日 久里濱站改稱為湘南久里濱站。
• 1948年（昭和23年）2月1日 鳴神站與昭南站分別改稱為新大津站與湘南井田站。
• 1954年（昭和29年）6月15日 橫須賀堀之内 - 湘南井田間複線化。
• 1954年（昭和29年）6月25日 CTC化。
• 1959年（昭和34年）3月15日 湘南井田 - 湘南久里濱間複線化。
• 1961年（昭和36年）9月1日 橫須賀堀之内站改稱為堀之内站（堀ノ内駅）。
• 1963年（昭和38年）11月1日 京濱久里濱 - 野比（現YRP野比）間開業。湘南井田站與湘南久里濱站分別改稱為北久里濱站與京浜久里濱站。
• 1966年（昭和41年）3月27日 野比 - 津久井濱間開業。
• 1966年（昭和41年）7月7日 津久井浜 - 三浦海岸間開業。開業時為雙線行車。
• 1975年（昭和50年）4月26日 三浦海岸 - 三崎口間開業。
• 1980年（昭和55年）6月27日 京濱長澤（現京急長澤） - 津久井濱間複線化。
• 1987年（昭和62年）6月1日 京濱久里濱站及京濱長澤站分別改稱為京急久里濱站及京急長澤站。
• 1998年（平成10年）4月1日 - 野比站改稱為YRP野比站。
• 2009年（平成21年）2月14日 更新保安裝置為C-ATS。

• 所有車站均位於神奈川縣。
• 「京急翼號」、快特、特急、普通均停靠所有車站。
• 「早晨翼號」只停靠三浦海岸站[1]。

範例

停車站 … ●・◎：停車（◎：定期列車的始發終到車站）、｜・↓・↑：通過（↓・↑：只限箭頭方向運行）

軌道 … ∥：複線路段、◇・△：單線路段（可進行列車交會）、△：單線路段的終點、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線

車站編號 [2]	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	通算營業距離		早晨翼號	接續路線、備註	軌道	所在地
					堀之內起計	品川起計
KK61	堀之內			-	0.0	52.3	↑	京濱急行電鐵： 本線（品川方向直通運行） ※可待避車站	∥	橫須賀市
KK65	新大津			0.8	0.8	53.1	↑		∥
KK66	北久里濱			0.9	1.7	54.0	↑		∥
	久里濱工場信號所		/	-	(2.6)	(54.9)	↑		∥
KK67	京急久里濱			2.8	4.5	56.8	↑	東日本旅客鐵道： 橫須賀·總武快速線（久里濱：JO01）※可待避車站	∨
KK68	YRP野比			2.7	7.2	59.5	↑		◇
KK69	京急長澤			1.3	8.5	60.8	↑		∧
KK70	津久井濱			1.2	9.7	62.0	↑		∥
KK71	三浦海岸			1.5	11.2	63.5	◎		∨	三浦市
KK72	三崎口			2.2	13.4	65.7			△

• 日本鐵路線列表
• 未成線
• 主要乘入路線：京急本線、京急空港線、都營地下鐵淺草線

• 京濱急行:電車情報 路線圖