乌鲁木齐地铁1号线

烏魯木齊地鐵1號線採用A型车6節編組，列车最高速度80km/h。最大载客量2672人。其中，地铁1号线初期配属车辆共27列、162辆，由中車株洲電力機車有限公司總體設計并由湖南、新疆两地製造。每辆车全长140米，宽度3米，车厢净高2.1米。采用架空接触网供电[7]。该车能适应高寒、昼夜温差大、气候干燥、沙尘污染、紫外线辐射强等极端自然环境，以及大长坡道的特殊线路条件。同时车辆在防火、反恐防爆等安全方面有针对性设计[8]。乌鲁木齐地铁1号线列车编组为A+B+C+C+B+A，A为带司机室拖车，B为带受电弓动车，C为不带受电弓动车。

2017年9月，新疆首列本地化制造的地铁列车“丝绸之路号”在乌鲁木齐中车产业园轨道交通装备基地正式下线[9]。后续的1号线车辆于2018年3月11日在中車株機廠房陸續下線，並由和谐3型电力机车以重聯方式經國鐵送抵新疆[10]。整个地铁车辆共6节，采用白色为底色，彩条腰带，选用了“科技蓝”，车头部分用橙色线条勾勒出“U”字，代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首个字母。车身的白色、蓝色和橙色代表了新疆的3种地域特色。其中，白色代表新疆的皑皑雪山，蓝色象征新疆湖泊的纯净，橙色和新疆瓜果之乡对应，代表着收获。车厢内部也采用了白、蓝、橙3色，和外观颜色对应[11]。

结合乌鲁木齐城市特点，1号线车辆实现了多项首创性设计，比如中国国内首创的全开式疏散门、御寒、防沙设计。全开式疏散门改变了传统地铁在列车前脸上开一道小门的设计方法，使得整个逃生门宽度达90厘米，可以轻松实现两人并行，列车的疏散能力就是国内外其他A型地铁车辆的疏散能力高出2倍以上；全宽式前窗玻璃，司乘人员的视野也更加宽阔[12]。据悉，1号线列车各系统及零部件在设计和采购上要求工作温度能满足-40℃的环境，空调、车门、制动等各系统需进行不低于-32.8℃下的第三方试验，持续时间不低于16小时；还特别增加整车预热功能，增加了冰雪模式等。确保低温情况下地铁也能正常运行。此外，预计地铁1号线延长线将通过地面行驶，因此对车辆还进行了抗风沙设计，并且列车采用了国际最高等级的耐火标准，地板结构能达到45分钟的耐火时间。每节车厢设4个无死角摄像头，车厢内监控设施完备，乌鲁木齐的地铁车厢内布置4个摄像头，进行实时全方位无死角监控车厢的每个角落，确保为地铁安全提供更充足的保障。

2023年12月23日，乌鲁木齐市地铁1号线开行“乘着地铁逛巴扎游天山”主题活动暨“阿凡提”号文明旅游绿色出行地铁专列[13]。

根据乌鲁木齐机场（北区）改扩建市政配套工程（二期、三期）综合联调及试运行项目招标公告，线路为国际机场站～机场东站起于里程YCK32+641.926，终于里程YC（D）K38+722.081，全长6080.155m。其中国际机场-T4航站楼站间距3891.328m（右），T4航站楼-机场东站站间距1434.455m（右），全部为地下敷设。

车辆基地及控制中心与既有1号线共用。控制中心位于卫星路与黄山街交叉口西南侧地块，本项目近期接入既有乌鲁木齐轨道交通1号线控制中心并完成中心级系统软硬件接入扩容，实现1号线与本项目贯通运营，远期接入乌鲁木齐2号线控制中心，实现2号线整条线路的贯通运营。[19]。