台39線

台39線(高鐵橋下道路臺南段)為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區洋子,南至高雄市阿蓮區崙子頂。

臺灣省道臺39線
  • 高鐵橋下道路臺南段
  • 高鐵聯外公路臺南段
臺灣省道臺39線的路線圖
道路
道路總長18.830公里[1](11.700英里)
启用时间2006年12月11日
历史2017年7月20日最近一次通車
限制車速限制:
快車道:最高50~70公里每小時

慢車道:最高40~50公里每小時
  • 起點
  • 終點
起點臺南市新化區洋子
終點高雄市阿蓮區崙子頂
公路系統
臺灣省道

歷史沿革

  • 1998年
    • 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
  • 2006年
    • 10月16日:行政院公告納編為台39線。
    • 12月11日:台20線至台28線路段通車。

行經行政區域

縣市 鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
交會道路 備註
臺南市新化區洋子0.000 台20線公路起點
竹子腳-(地區道路)
崙子頂2.350 市道180甲線
2.000 
永康區沒有主要交會點
歸仁區大埔- 市道180號終點
- 南148-1線
大人廟4.150 市道177甲線
過港- 南148線
- 南148線
南潭-(地區道路)
松仔腳- 市道182號
丁厝-(地區道路)
三塊厝-(地區道路)
六甲- 南154線
- 南151線
武東10.500 南351線近 大潭交流道
- 
11.700  跨越 台86線
北武東12.950(地區道路)
林子邊- 南352線
- 
高雄市阿蓮區中路- 高12線
石案潭-(地區道路)
崙子頂18.830 台28線公路終點

里程表

臺三十九線

縣市鄉鎮里程數(KM)
臺南市全區15.7
臺南市新化區1.9
永康區0.6
歸仁區13.2
高雄市全區2.8
高雄市阿蓮區2.8

沿線路名

  • 歸仁大道
  • 歸仁七路
  • 高發一路
  • 歸仁十三路

沿線設施與景點

新化延伸線

  • 目前台39線起點與台20線交叉處以北至台南都會區北外環道路之路段規劃為台39線新化延伸線,但目前未納編任何編號,由臺南市政府工務局負責道路管轄[2]。
    • 2021年春節起可見台39線路牌,該路段通車後,考量與台南都會區北外環道路設計問題,尚未公告納編為台39線之一部份,惟公路總局網站路線名為新市-阿蓮。
  • 行車方向:東側車道施工期間封閉,西側快慢車道作雙向通行,因與南144線為K字型交叉,避免動線交織,故臨時性實行快車道為南向車道,慢車道為北上車道,與台灣右上左下行車方向習慣不同。

後續計劃

號誌連鎖

  • 臺南市政府交通局經過實地檢測完成台39線歸仁段4.5公里的路口號誌連鎖,有效疏緩高鐵台南站鄰近地區的交通壅塞問題。後續計劃號誌長綠預計完成台39線之歸仁區中山路至台86線部分。[3]

路口立體化

  • 隨著臺南都會區持續擴展,未來似應逐步建立其環狀道路系統,其中藉由臺南都會區北外環道路、台39線與台86線所構建的外環(第三環)系統,似應具快速化功能,以利配合都會區發展腳步,同時加速連結都會區間的活動,並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此,後續台39線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。[4]

南延至仁武

  • 因應橋頭科學園區2021年底將開放廠商駐地及周邊主要南北向聯絡道路僅有國道一號及台1線,對於周邊行政區行車出入甚為不便,立委邱志偉認為台39線終點南延仁武有其必要性。[5]
  • 立法院交通委員會於2020年5月進行現場實地會勘,政務次長黃玉霖當場允諾將由公路總局進行可行性評估,預計同年7月開始評估作業,2021年底可送國發會及交通部做最後審核。立委邱志偉表示往南開通之後對於路竹、岡山、燕巢、大社及仁武等五行政區又多了一條替代道路可使用。[6]

外部連結

參考文獻

  1. . [2017-11-23]. (原始内容存档于2021-04-14).
  2. . 交通部公路總局. [2018-07-17]. (原始内容存档于2018-07-17).
  3. . [2018-08-14]. (原始内容存档于2019-07-24).
  4. (PDF). [2019-11-27]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-02).
  5. . 2020-03-03 [2020-06-28]. (原始内容存档于2020-06-28).
  6. . 2020-06-15 [2020-06-28]. (原始内容存档于2020-06-29).
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