民都魯機場

民都魯機場的歷史始於1937年二战期间，當時砂拉越王国（1841—1946年）末代拉者梵纳布洛克在古晋、沐胶、民都鲁、美里及烏也建设飞行场，所有飞行场皆完工，唯民都鲁机场于1938年10月因资金短缺而停工。[8]

民都鲁机场自1934年起由英国皇家空军的工程师C.W.贝利（C. W. Bailey）在格盟纳河与南海海岸之间负责带领勘测及施工[9]，于1938年停工後，英属婆罗洲日占时期日军則未對该工程繼續動工。

民都魯舊機場于英属砂拉越（1946—1963年）1955年9月1日起開始運營，以草地跑道供婆羅洲航空麾下的英國德哈维兰所產的迅龍型[10]及蘇格蘭航空所生產双子先锋型[11]起降。

砂拉越于1963年与马来亚、新加坡及北婆罗洲（今沙巴）共同组成马来西亚，载客量较高的道格拉斯DC-3（雙發動機、28—32客座）[12][13] 被引进。1966年机场沥青跑道铺建完成，航站因应乘客量增加亦加以扩建。1968年5月1日马来西亚-新加坡航空引進福克F27運營民都魯定期航線。[14]1981年航站及停機坪進行升级以供福克50起降。

舊机场位于市中心，与临近商业区相距不足百米，2003年4月已中止服务，機場原址一端成为常年性国际“婆羅洲風箏節”的比赛场地，另一端則成為百樂城商場（Bintulu Paragon）。[15]

2017年3月17日砂拉越州現任首席部長阿邦佐哈里宣布撥款2.5億令吉于3年內建成連通市區與甘榜日拔（Kampung Jepak）的日拔橋。[16]一旦建成，自市區往機場則可不必繞路格盟納橋，將原有路程由23公里縮短至10公里左右。

馬來西亞第四任首相马哈迪·莫哈末于2002年12月19日以波音747蒞臨為機場剪彩開幕[17]，耗資3億令吉的新機場于2003年3月30日自市區舊機場遷往格盟纳河左岸現址正式運營。[18]

新机场跑道原长2,200公尺适合波音747起降，于2005年扩建至2,600公尺后可供空中巴士A330起降。[7]马来西亚航空货运于同年4月使用自比利时布鲁塞尔经停阿联酋杜拜及马来西亚吉隆坡，該趟航班目的為运载100公吨化学品至民都鲁[6]。9月，馬來西亞首家廉價航空亞洲航空（亞航）開始民都魯航線。

2006年8月1日至2007年9月30日期間，亞航子公司FlyAsianXpress（FAX）運營連主要城市接民都魯的支線航線。2007年10月1日馬來西亞航空子公司馬來西亞之翼航空接手上述航線。

2017年12月民都魯機場迎來首條國際航線，即每週四趟班機直飛新加坡[19]，終在舊機場啟用52年後帶進了國際航線，只是因上座率不佳使得该航线于2018年6月停航。

星巴克於2017年10月在民都魯機場開設民都魯第二家分店，于砂拉越的开店顺位居古晉与美里之后；在东马则为第四座城镇（沙巴亚庇机场亦设有分店）拥有机场分店。[20]

黄金海湾国际飞行学院（GGIFA）[21]占地45英畝，2007年在机场旁成立，已於2010年年底關閉。[22]