氣仙沼線

氣仙沼線（日语：／ Kesennuma sen */?）是一條连接宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

氣仙沼線
柳津站停車中的列車
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本 宮城縣
服務類型普通鐵路
起點站前谷地站
終點站柳津站
技術數據
路線長度17.5公里
最高速度85公里/小時
正線數目單線
車站數目6个（铁路线）
24個（包括BRT路段的灣岸體育館站）
軌距1,067毫米（窄軌）
電氣化方式非電氣化
閉塞方式自動閉塞式
開通營運1957年2月11日
擁有者 東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者 東日本旅客鐵道（JR東日本）

气仙沼线原运行路段为72.8km里程的前谷地站-气仙沼站。其中陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線各自一部分路段、八戶線、三陸鐵道共同在三陸海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月發生東日本大震災海啸影響，沿岸行走的柳津站－氣仙沼站間無法通行，該路段暫定在2012年8月20日起以公車捷運系統開始運行，該年12月22日起正式營運[1]。

另外，氣仙沼線與大船渡線的BRT獲得2016年的好設計獎[2]。

JR东日本獲國土交通省許可，于2020年4月1日起正式废止柳津至气仙沼段的铁道事業，這一路段回歸道路運送法規範，不再是鐵道路線，而純為BRT路線[3][4]。

铁道路線資料
  • 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 路段（營業距離）：前谷地站－柳津站（17.5公里）
  • 站數：6個
  • 軌距：1067毫米
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
  • 閉塞方式：自動閉塞式
  • 運轉指令所：小牛田CTC
  • 最高速度：85公里/小時
  • 平均通過人員（2016年度）[5]
    • 前谷地站－柳津站間：268人/日
    • 柳津站－氣仙沼站間：271人/日

前谷地站－陸前小泉站間由仙台支社管轄，本吉站－氣仙沼站間由盛岡支社管轄。境界點為起點起計51.0公里地點，位於陸前小泉站－本吉站間（參見支社邊界）。

運行形態

雖然路線正式起點為前谷地車站，但大部份列車由石卷線直通，並以小牛田車站作為起站與終點站。普通列車於氣仙沼線全線運行。1992年3月14日起使用Kiha40、48型柴油動車組（小牛田運輸區所屬）、以一人控制方式運行。

在2011年3月11日發生的東北大地震中，位在海岸線旁的氣仙沼線遭受到海嘯嚴重的破壞，導致柳津至終點站氣仙沼之間的路線北段完全無法通行。JR東日本後決定以公車捷運（BRT）的方式擔負停駛路段的運輸需求[6]。

在氣仙沼線遭地震與海嘯破壞之前，曾有連結仙台與氣仙沼的快速列車「南三陸」以每日2往復班次運行於氣仙沼線上。

 歷史

改正鐵道敷設法別表第17號前段規定的預定線。1957年氣仙沼側的氣仙沼線通車、1968年前谷地側的柳津線通車。

氣仙沼線
  • 1956年（昭和31年）4月11日 【通車】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(5.8km)【新設車站】（貨）氣仙沼港
  • 1957年（昭和32年）2月11日 【通車】氣仙沼線 南氣仙沼 - 本吉（只辦理客運）(17.1km)【路線分離】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港間貨運支線編入氣仙沼線 【客運通車】氣仙沼 - 南氣仙沼(4.5km)【車站新設】南氣仙沼、松岩、陸前階上、大谷、小金澤、本吉 （上記的結果、氣仙沼線 氣仙沼 - 本吉(21.6km)、南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)）
  • 1960年（昭和35年）11月10日 【新設車站】不動之澤
  • 1967年（昭和42年）7月20日 【新設車站】最知

柳津線
  • 1968年（昭和43年）10月24日 【通車】柳津線前谷地 - 柳津(17.5km)【新設車站】和渕、篦岳、陸前豐里、御岳堂、柳津

全線開通以後
  • 1977年（昭和52年）12月11日 【路線延長、全線通車】氣仙沼線柳津 - 本吉（只辦理客運）(34.0km)【新設車站】陸前橫山、陸前戶倉、志津川、清水濱、歌津、陸前港、藏内、陸前小泉 【貨運停駛】南氣仙沼 - 本吉(-17.1km)【路線整理】氣仙沼線柳津線編入改名。氣仙沼線 前谷地 - 氣仙沼(72.8km)・南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)
  • 1979年（昭和54年）11月1日 【停駛】南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(-1.3km)【貨運停駛】氣仙沼 - 南氣仙沼(-4.5km)【廢站】（貨）氣仙沼港
  • 1987年（昭和62年）4月1日 【繼承】東日本旅客鐵道
  • 1997年（平成9年）3月22日 【車站改名】大谷→大谷海岸
  • 2001年（平成13年）10月14日 天皇、皇后宮城國體臨席，1號御料車編成由仙台起經東北本線・石卷線至柳津運行。DD51 842牽引（予備機：DD51 888）
  • 2007年（平成19年）12月8日 仙台 - 氣仙沼有使用盛岡車輛中心所屬改造氣動車「kenji」的「氣仙沼線全線開通30周年號」運行
  • 2011年（平成23年）
    灾後志津川車站的站台和海啸冲击下弯曲的铁轨
    灾後志津川車站的站台和海啸冲击下弯曲的铁轨
    桥右岸被海啸冲毁的陸前小泉車站
    桥右岸被海啸冲毁的陸前小泉車站
    • 3月11日 受2011年日本东北地方太平洋近海地震（東日本大震災）影響造成全線不通。一列緊急停止於松岩～最知間（所有人員均已疏散）的列車被海啸沖走。
    • 4月9日 前谷地～柳津間開始以接駁巴士疏運。
    • 4月29日 前谷地～柳津間恢復通車。
    • 5月9日 志津川～本吉～氣仙沼間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁[7][8]。
    • 7月11日 柳津～志津川間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁[7][8]。
行駛於BRT區間的接駁巴士（最知車站）
BRT專用道
  • 2012年（平成24年）
    • 5月7日 JR東日本告知大眾，氣仙沼線將使用BRT的方式「臨時重建」，包含氣仙沼市、南三陸町及登米市。
    • 5月21日 開始進行陸前階上～最知間的鐵道路基改建BRT專用道工程。
    • 8月1日 負責氣仙沼線BRT運行調度的氣仙沼線BRT調度站成立（設站於大船渡線調度站隔壁）。
    • 8月20日 陸前階上～最知間的専用道改建工程完工，同時柳津～氣仙沼間的巴士接駁改以BRT試運轉。宮城交通的接駁巴士同時停駛[9]。【新設車站】ベイサイドアリーナ 【車站改名、搬家】南氣仙沼 → 南氣仙沼（市立醫院入口）
    • 12月22日 柳津～氣仙沼間的BRT正式通車[6]。
  • 2015年（平成27年）6月27日：前谷地→ 柳津段开始BRT代行服务[10]。
  • 2017年（平成29年）11月2日：【新設車站】：气仙沼市立病院[11]。
  • 2018年（平成30年）7月1日：【新設車站】：志津川中央團地；【車站改名】：ベイサイドアリーナ → 南三陸町役場·醫院前[12][13]。
  • BRT站台内显示的到站信息（歌津站）
    BRT站台内显示的到站信息（歌津站）
    2019年（平成31年，令和元年）
    • 3月16日：【新設車站】：岩月。
    • 11月12日：JR东日本提出废除柳津-气仙沼段铁路线[4]。
  • 2020年（令和2年）
    • 1月31日：JR东日本宣布柳津-气仙沼段铁路线的废止日期[3]。
    • 3月14日：【预定新設車站】：赤岩港[14][15]。
    • 4月1日：【铁道线废止】：柳津-气仙沼段[3][4]。
  • 2022年（令和4年）

車站列表

為方便起見，由前谷地側有約一半列車直通的石卷線小牛田站的路段開始記載，因由BRT運行路段已法律上及實際上廢線，該BRT路段的車站請參見「BRT路段」）。

  • 累計營業距離由前谷地站起計算
  • 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
  • 所有車站都位於宮城縣內

由BRT替代運行路段的車站（BRT的車站參見「BRT路段」）。

路線名 站名 營業距離 接續路線、備註 軌道 所在地
中文 日文 英文 站間 累計
石卷線 小牛田 - 12.8 東日本旅客鐵道：■東北本線、■陸羽東線 ｜ 遠田郡美里町
上涌谷 3.5 9.3   ｜ 遠田郡涌谷町
涌谷 2.7 6.6   ◇
前谷地 6.6 0.0 東日本旅客鐵道：■石卷線（石卷方向） ◇ 石卷市
氣仙沼線
和渕 3.2 3.2   ｜
篦岳 3.0 6.2   ｜ 遠田郡涌谷町
陸前豐里 4.1 10.3   ◇ 登米市
御岳堂 3.3 13.6   ｜
柳津 3.9 17.5   ◇

BRT路段
  • 所有車站均位於宮城縣境內。
  • 每天早上始發1班從鹿前小泉往志津川方向快速班車，在標記○的車站甩站不停車。
路線途徑 站名 營業距離 接續路線、備註 所在地
經赤岩港 經氣仙沼市立醫院 中文 日文 英文 站間 累計
● 前谷地 - 0.0 東日本旅客鐵道：■石卷線 石卷市
● 柳津 17.5 17.5   登米市
● 陸前橫山 4.8 22.3  
● 陸前戶倉 7.2 29.5   本吉郡
南三陸町
● 志津川 4.2 33.7  
○ 南三陸町役場·醫院前 0.8 34.5
○ 志津川中央團地 1.1 35.6
● 清水濱 2.1 38.2  
● 歌津 4.1 42.3  
● 陸前港 2.6 44.9  
● 藏內 1.8 46.7   氣仙沼市
● 陸前小泉 2.0 48.7  
● ● 本吉 2.8 51.5  
● ● 小金澤 3.1 54.6  
● ● 大谷海岸 3.7 58.3  
● ● 大谷町
● ● 陸前階上 3.3 61.6  
● ● 最知 1.7 63.3  
● ● 岩月 1.0 64.3
● ● 松岩 2.3 65.6  
● ∥ 赤岩港站
∥ ● 氣仙沼市立醫院▽  
● ● 南氣仙沼 2.7 68.3  
● ● 不動之澤 1.3 69.6  
● ● 東新城
● ● 氣仙沼 3.2 72.8 東日本旅客鐵道：■大船渡線

廢除路段
貨物支線
南氣仙沼站－（貨）氣仙沼港站

參考文獻
  1. 後藤智春. . 交通権 (交通権学会). 2014, 2014 (31): 51–63. doi:10.20611/kotsuken.2014.31_51.
  2. BRT（バス高速輸送システム） 気仙沼線/ 大船渡線BRT （页面存档备份，存于） - 公益財団法人日本デザイン振興会（2016年10月2日閲覧）
  3. 東日本旅客鉄道株式会社. (PDF). 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
  4. 東日本旅客鉄道株式会社. (PDF). 2019-11-12. （原始内容 (PDF)存档于2019-11-12） （日语）.
  5. 路線別ご利用状況（2012〜2016年度）PDF - 東日本旅客鉄道
  6. (PDF). 東日本旅客鐵道仙台支社、盛岡支社. 2012-11-19 [2012-11-29]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-25） （日语）.
  7. 未持有定期票、回數票的旅客，依宮城交通的規定收費。
  8. 運転を見合わせている線区〜気仙沼線：【ミヤコーバス時刻表】　ＪＲ振替輸送に伴うバス停留所一覧 ○(2011年)１１月２８日（月）から当分の間PDF - 東日本旅客鉄道仙台支社
  9. (PDF). 東日本旅客鐵道仙台支社. 2012-07-18 [2012-11-29]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-12） （日语）.
  10. 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース. (PDF). 2015-04-23. （原始内容 (PDF)存档于2015-06-27） （日语）.
  11. 東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社. (PDF). 2017-09-13 [2020-02-19]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-25） （日语）.
  12. 東日本旅客鉄道株式会社 仙台支社. (PDF). 2018-02-22 [2020-02-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-02-23） （日语）.
  13. 東日本旅客鉄道株式会社 仙台支社 盛岡支社. (PDF). 2018-06-08 [2020-02-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-12） （日语）.
  14. 東日本旅客鉄道株式会社 盛岡支社 仙台支社. (PDF). 2020-01-22. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-23）.
  15. . 河北新报. 2019-10-10. （原始内容存档于2019-11-07） （日语）.
  16. . khb東日本放送. 2022-11-30. （原始内容存档于2022-12-26） （日语）.
  • 三陸鐵道史〈氣仙沼線〉 (1977年) 志津川町教育委員会

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