海太长江隧道

海太长江隧道，又称海太过江通道，是中华人民共和国国家发展和改革委员会《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中提出的过江通道之一[1]。是通常高速公路和如通苏湖城际铁路的一部分，该工程连接江苏省南通市海门区和江苏省苏州市太仓市，属于公路、铁路复合型过江通道，其公路部分于2022年9月7日开工，预计于2028年通车[2][3]。

海太长江隧道
概览
地点长江江苏段
状况建设中
道路S13 通常高速
铁路线中国国家铁路集团 如通苏湖城际铁路
起点江苏省南通市海门区
终点江苏省苏州市太仓市
动工于2022年9月7日
通行类别公路、铁路
收费是
技术数据
长度公路隧道11.185千米
铁路隧道11.36千米
公路双向六车道
铁路双线
速度公路100公里/小时
铁路200公里/小时

设计

海太过江通道由公路隧道和铁路隧道两部分组成。

公路隧道

公路隧道全长11.185千米，设计速度100公里/小时，位于苏通长江公路大桥下游约8公里。隧道从海太汽渡西侧进入长江，沿南偏西方向穿越长江，在太仓白茆河口东侧登陆。公路隧道采用双管单层六车道方案。

铁路隧道

铁路隧道全长11.36千米，设计速度200千米/小时，位于公路隧道下游，走向与公路隧道基本一致。铁路隧道采用单洞双线方案。 [4]

参考资料
  1. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. . 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2020-03-31 [2021-11-21]. （原始内容存档于2020-09-20） （中文）.
  2. . www.chinanews.com.cn. [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.
  3. . www.zgjssw.gov.cn. [2022-10-05]. （原始内容存档于2022-09-20）.
  4. 华设设计集团股份有限公司. (PDF). 2021-10 [2021-11-21]. （原始内容存档 (PDF)于2021-11-21） （中文）.
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