湖畔大廈 (巴士總站)

• 2008年，政府公佈氹仔美副將馬路TN27地段興建經濟房屋計劃，並宣佈公開招標詳情，該項目同時是首個由政府全資興建的公共房屋項目，當時包括計劃在地面層設置巴士轉乘站及總站。[1]
• 2012年10月16日，政府跨部門邀請傳媒於湖畔大廈現場介紹相關交通配套設施進展，當中地面層設有巴士轉乘站，當中調整9條巴士路線途經巴士轉乘站，包括11、26、30、34、35、36、AP1、MT3及N2路線[2]。
• 2012年11月25日，交通事務局表示，早前安排三間巴士公司之車輛於站場內試運行，除調整9條巴士路線外，同時將增設一條連接本大廈至亞馬喇前地的巴士路線，以及連接本大廈至路氹連貫公路一帶的電動巴士試驗路線。[3]
• 2012年12月18日，本站正式啟用，除調整上述9條路線調整途經本站外，正式開設39路線以本站為總站。孝思接駁專線改以本站為總站。[4][5]
• 2013年7月5日至9月26日，E01路線以本站為總站。[6][7]
• 2013年8月26日，37U路線開設，新增停靠本站。[8][9]
• 2015年8月1日，調整各車道停靠路線。[10]
• 2015年9月1日，MT5路線開設，以本站為終點站。[11]
• 2016年4月20日，N5路線新增停靠本站。[12]
• 2016年4月30日，56路線開設，新增停靠本站。[13]
• 2016年8月25日至9月29日，E02路線以本站為總站。[14][15]
• 2016年8月29日，30X路線開設，新增停靠本站。[16]
• 2017年4月10日，30X路線取消停靠本站。 [17][18]
• 2018年6月23日，37路線新增停靠本站。[19]
• 2022年9月14日，新增35S路線以本站為總站。[20][21]
• 2022年12月3日起，30X路線新增停靠本站。[22]
• 2023年6月10日，35S路線暫停營運。[23]

• 設有洗手間
• 設有6個出入口
• 新福利及澳巴員工休息室

2015年3月，澳門街坊總會離島辦事處、氹仔社區中心、氹仔社區發展促進會公佈“湖畔大廈巴士乘搭狀況調查”結果，發現下午尖峰時段部分巴士班次誤點和“飛站”普遍。街總建議交通部門加強監管發車、完善本站功能。政府應透過與承建商溝通，錯開繁忙時間地盤工人上下班時間，並要求僱主在地盤內建合資格宿舍，紓緩公交壓力與房屋需求。近半受訪者表示因本站內巴士“飛站”，以及沒有前往筷子基及雅廉訪大馬路的巴士路線才出去“亞利雅架前地”站乘搭，部分受訪者表示兩條前往北區的巴士路線30和34路線班次不足，部分班次更要“飛站”，由於巴士經過的站點周邊有不少工程，故此乘客多是地盤工人，令巴士擠迫加劇[24]。

2015年8月，澳門街坊總會離島辦事處以及氹仔社區發展促進會再前往本站視察，雖本站在硬件上來說不俗，但使用量和人流很不理想。居民因為在本站上不到車寧願到鄰近巴士站或對面的“湖畔公園”站上車“遊車河”再前往目前地。而當時本站來往澳門半島亞馬喇前地的路線39在非尖峰時段停駛，該會建議取消有關安排，又相信隨著2015年9月1日起開辦MT5路線會有彌補作用[25]。

2016年4月，澳門工會聯合總會發佈湖畔大廈社區設施調查，大多數居民指設施不夠完善，巴士轉乘站在上下班時段經常爆滿[26]。同年9月，MT5路線開辦一年，工聯建議延長該線服務時間，方便通勤人士及學生出行[27]。

T409 湖畔公園（Jardim do Lago）

路線：26、30、30X、34、35、56、MT3

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• 澳門巴士路線列表

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