福州地铁5号线

5号线的运营时间为每天的06:30–23:55。

5号线现时全天采用荆溪厚屿至福州火车南站单一交路。

自2023年8月27日起，5号线工作日高峰期（7:00–9:00、17:00–19:00）的行车间隔为7分30秒；工作日平峰期（6:30–7:00、9:00–17:00、19:00–22:00）及休息日平峰期（06:30–22:00）的行车间隔为8分30秒；工作日及休息日低峰期（22:00–23:00）的行车间隔为10分钟。[7]

因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月30日，5号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-22:00[8]。11月2日，5号线全线车站暂停运营服务[9]。11月24日，5号线全线车站恢复正常运营[10]。

因受疫情影响，2022年12月26日，5号线全天行车间隔调整为10分钟[11]。12月28日，5号线全天行车间隔调整为15分钟，其中高峰期将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为8至15分钟[12]。2023年1月4日，5号线全天行车间隔调整为10分钟[13]。1月7日，5号线全线恢复正常行车间隔[14]。

在福州地铁5号线最初规划中，普觉寺站作为一期线路终点站，设于上下店路北延段。在初步设计时普觉寺站设站计划被取消，引发市民热议。官方给出的理由为“存在较大施工风险，易引起新的滑坡点，经地灾专家充分论证并多方案比选后，初步设计将取消5号线一期工程普觉寺站”[29]。虽有市民建议重新选址，但官方在论证后以“线路西移将无法绕避两个社区基础群桩，工程难以实施”、“农林大学站需改设到大学校区内，社会服务性差且校方从安全角度认为不适宜”、“周边均无设站条件”等理由依旧保持取消设站方案。[30]

2019年1月8日上午8时许，位于仓山区建新镇在建霞镜站（工程名：建新南路站）旁的百花洲路与建新南路交叉口地面发生塌陷，最长裂缝达约20米，车站工地基坑混凝土结构亦有一定程度的开裂。10时35分，车站周边道路实施封闭并组织加固修复。[31]经官方调查，事故系该处地质情况复杂，施工过程中基坑围护结构漏水并导致周边地面发生小范围沉降，经不间断抢修，险情于1月9日凌晨1时20分得到控制，主要道路于上午9时恢复通行。事件发生后地铁即在全线范围内启动安全自查。[32][33]

受国铁福州南站新建站房进度影响，5号线福州火车南站站需要同国铁一同施工，因此地铁公司决定将5号线一期分为前期开通段（荆溪新城↔螺洲古镇）与后期开通段（前锦↔福州火车南站）。后期开通段的具体开通日期主要参考福州南站国铁站房建设进度。