西塱站

1号线车站共设有三層，其中地面為1號線站台層，地上二層為1號線站廳。

另外，1号线站房的地上三层曾预留結構供當時規劃的广佛轻轨使用，后来规划的廣佛地鐵决定在地底另建月台及站厅，地上三層的預留結構改作办公室使用。

地上三层	办公楼层	辦公室
地上二层	1号线站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施 通往換乘通道
地面		1号线 終點站台（返回車輛段）
	5 站台 4 站台	岛式站台，只供下車
		1号线 广州东站方向（下站：坑口）
	3 站台 2 站台	岛式站台，只供上車
		1号线 广州东站方向（下站：坑口）
	1 站台	侧式站台，只供下車
	换乘通道	前往 广佛线
		車站出入口

广佛线车站共设有两層，地下一層為廣佛线站廳，地下二層為廣佛线站台層。

地下一层	广佛线站廳	售票機、客服中心、商店、安检设施 经換乘通道前往 1号线
地下二层	6 站台	广佛线 新城東方向（下站：菊樹）
	岛式站台
	7 站台	广佛线 沥滘方向（下站：鹤洞）

1号线站厅

广佛线站厅

西塱站共分为1号线站厅部分以及广佛线站厅部分。1号线站厅位于站房地上二层，半露天处设为非收费区，室内则划分为收费区。广佛线站厅位于则地下一层，由于两线联络通道的关系，站厅西侧被划分为收费区。两个站厅的付费区均设有专用电梯、扶手电梯以及楼梯供乘客来往站厅及月台。

現時西塱站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、糖果店以及洗衣店等；其中1号线站厅以及广佛线站厅均设有便利店，部分车站商店设于车站收费区内。此外本站也设有少量自助服務設施，包括自動售賣機、自助充值/售卡机以及中国建设银行自动柜员机等。

兩線通過站廳的換乘通道實現換乘。换乘通道连接1号线位于地上二层站厅东北侧和位于地下一层的广佛线站厅西北侧。

由于10号线及22号线的兴建需要，旧的换乘通道已于2022年3月22日封闭并启用新的临时换乘通道。

临时换乘通道的地上2层到地面部分设有三條扶手电梯及一组楼梯，并设置了轮椅升降机，供殘疾人士使用。而地面到地下广佛线站厅部分则利用了部分J口原有的楼梯和升降直梯，同时另外增设一组楼梯，两组楼梯分别供上下楼梯的乘客分开行走，防止出现双向换乘客流交叉聚集[1]。

1号月台（1号线落客）

3号月台（1号线上客）

6号月台（广佛线）

本站1號線設有兩個島式月台及一個側式月台，位於花地大道中與花地大道南路口西北方地塊的地面。1号线採用站前折返的方式，侧式月台以及最西侧的岛式月台僅供乘客下車，中間的島式月台則專供乘客上車。廣佛地鐵則設有一個島式月台，位於1號線西塱車輛段東邊地塊的地下。

本站在廣佛線月台上原佈置有華文行楷電腦書法字體的「西朗」兩字，車站更名後，因華文行楷字體未支持「塱」字，而被更換為普通宋體的「西塱」兩字；而1號線月台上的小型浮雕書法字在更名前後均維持一致的華文行楷字體，「塱」字以「朗」和「土」字拼接實現。

本站以北即為1號線的西塱車輛段，因此在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分1號線列車抵達本站後會退出服務。這些列車將進入本站西側或中間路軌清客，同時車廂和月台會播放廣播，提醒乘客不要逗留於車廂內，然後關門，隨即返回西塱車輛段。

另外，本站廣佛地鐵月台東側設有一組雙存車線，當西塱以東路段出現故障时，廣佛地鐵可使用該存車線折返，以本站為臨時終點站，屆時前往鶴洞至瀝滘沿途各站需要使用其它交通工具；本站在作為廣佛地鐵廣州方向終點站的时期，亦使用該存車線进行列车折返。

1号月台全景图（1号线落客专用月台之侧式月台）

3号月台全景图（1号线上车专用月台之岛式月台）

6号月台全景图（广佛线沥滘方向）

西塱站目前設有6個出入口，分別分佈在1號線站廳和广佛線站廳。西塱站在启用初期设A、B出入口，后来广佛地铁开通后增设D、J出入口。2016年9月28日再增设F出入口[2]，2022年1月1日增设G出入口。为配合10号线车站建设，原A、B口于2022年1月14日起封閉拆除，同时在站廳南側新設A、B口，并配有扶梯等无障碍设施[3]；J口亦于同年1月22日起封闭，以配合临时换乘通道的建设工程。

另外，本站1号线站厅室内的西侧中间处设有多组闸机，可供職員直接來往車站和鄰近的西塱車輛段。

編號	设施	照片	出口指示	建議前往的目的地
1号线站厅
A			花地大道南	花地大道中、西塱公交車站、芳村西塱公交總站
B			花地大道南	花地大道中、西塱公交車站、芳村西塱公交總站
广佛线站厅
D			花地大道中	花地大道南
F			花地大道中	花地大道南、花地大道中公交車站（北行）、龙溪立交南（坑口牌坊）公交車站（北行）、鹤洞路西公交車站（西行）
G			花地大道中	花地大道南、广州市第一人民医院鹤洞分院、花地大道中公交車站（南行）
註︰ 設有 |  設有 |  設有 |  設有扶手電梯

1987年，當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設。本站作為一期工程（1號線）的車站出現，被稱為廣中公路站；後來「十字線網」規劃確定，本站亦被確定建設，但名字改為廣鋼站，隨後在啟用前改為西朗站[5]。

另外，在本站建設之時，即在地上三層預留結構，供廣佛輕軌（現廣佛地鐵）設站，可见此時已經有通過軌道交通連接廣佛兩地的概念。后来于2003年的地下铁路方案中，落实兴建廣佛地鐵，并在此设站。但规划时已明确本站为广佛地铁的中途车站，因此车站另选于站房东北处另外新建地底车站。

1993年12月28日，一號綫正式動工。本站亦跟隨其各站一同建設。本站至黃沙站五站於1997年6月28日通車投入服務[6]；首通段开通仪式在本站站房前广场举行，同时1号线首发列车也由本站开出前往黄沙站。

2004年，地铁公司決定為包括本站在內的1號線各站加裝屏蔽門或半高安全門[7]。2009年7月22日，本站半高式安全門投入使用，亦意味著1號線以至廣州地鐵全線車站全部都裝設有屏蔽門或半高安全門[8]。

2014年9月，6号线三个高架车站先行加装喷雾风扇之后效果良好，地铁公司遂决定在现有12个地面/高架车站（包括本站在内）加装207台喷雾风扇。目前位于本站站台处的喷雾风扇已经装设到位。

2007年，广佛线沿途各站陆续开始建设[9]。2009年4月23日，本站至菊树盾构区间施工过程中造成西塱兴渔路珠江水产研究所科技馆附近地面发生沉降[10]。2010年10月28日及29日開放給兩市的部分市民進行試乘[11]；同年11月3日下午2時，本站廣佛地鐵部分隨廣佛地鐵全線一同啟用，本站正式成为换乘站[4]。

更名前的车站招牌

本站虽位於荔灣區芳村西塱，鑑於當時電腦字庫中沒有“塱”字，因此採用了同音字“朗”（兩字漢語拼音均為lǎng，粵拼均為long⁵）。現在字庫已增補此字（Unicode U+5871）。

2011年，有当地村民拨打广州市长热线，向时任副市长苏泽群提出更名请求，相关议题开始引发舆论关注。地铁公司当时称，更名需要花费一千万元，為节约成本而不作修改，但当地的多个市政设施早已更名[12]。直至2018年第一季度末，廣州地鐵才向廣州市民政局正式提出申請，把本站更名為西塱站[13]。廣州地鐵在當年8月10日宣佈，將於年底新線開通時正式把本站更名為西塱站，并从9月份开始，陆续更换车站形象标识柱、500米导向柱、线网图、购票设备等乘客界面的内容。“西塱”站名最终于当年12月28日隨新線開通而正式生效[14]。

2021年5-6月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于5月29日所有出入口改为只出不进[15]，6月7日关闭所有出入口[16]，6月24日下午恢复正常服务[17]。