越後線

越後線(日语:/ Echigo sen */?)是一條連結新潟縣柏崎市的柏崎站與新潟縣新潟市中央區的新潟站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。

越後線
青山-關屋
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本新潟縣
起點站柏崎站
終點站新潟站
技術數據
路線長度83.8公里
最高速度85公里/小時
正線數目單線
車站數目32個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
信號系統ATS-SN(柏崎-內野)
ATS-Ps(柏崎、吉田站構內與內野-新潟)
使用车型參見使用車輛
開通營運1912年8月25日
擁有者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
新潟附近鐵道路線圖

概要

越後線自柏崎出發越過西山丘陵,沿弥彥山脈東麓通過越後平原后至新潟。吉田車站至新潟車站區間沿宅地化的丘陵地帯行進,是新潟都市圈近郊的通勤路線。全線根據旅客營業規則列入大都市近郊區間的「新潟近郊區間」,吉田站-新潟站間所有車站與柏崎站都包括在IC乘車卡「Suica」的新潟地域。越後線以從新潟車站發車的列車為中心運行,在吉田車站運行系統進行分離,分為柏崎車站 - 吉田車站區間和吉田車站 - 新潟車站區間南北兩個區間。越後線運行的所有列車均為普通列車。

1984年4月8日,越後線全線完成1500伏特直流電氣化,由於當時日本國鐵財務困窘,為降低施工費,因此柏崎站至吉田站一部份路段的架空電車線採用只有導線、沒有承力線的簡單懸掛式施工。

2018年新潟車站高架化。

路線資料

  • 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者)
  • 路段(營業距離):柏崎站-吉田站-新潟站 83.8公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:32個(包括起終點站)
    • 若只限屬於越後線的車站,排除起終點站(屬於信越本線[1])則為30個。另外與彌彥線交差的吉田站屬於越後線[1]。
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:全線(直流電1500V)
  • 保安裝置:
    • ATS-SN(柏崎站-內野站間)
    • ATS-Ps(柏崎站、吉田站構內與內野站-新潟站間)
    • ATS-P(新潟站構内)
  • 運轉指令所:新潟綜合指令室(CTC)
  • 最高速度:85公里/小時

全線由新潟支社管轄。路線顏色是綠色。

車站列表

  • 所有列車都是普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可列車交會,|:不可列車交會
  • 所有車站都位於新潟縣內
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
柏崎 - 0.0 東日本旅客鐵道:■信越本線 ∨ 柏崎市
東柏崎 1.6 1.6   |
西中通 3.4 5.0   |
荒濱 1.6 6.6   | 刈羽郡
刈羽村
刈羽 3.3 9.9   |
西山 2.9 12.8   ◇ 柏崎市
禮拜 2.2 15.0   |
石地 3.7 18.7   |
小木之城 4.0 22.7   | 三島郡
出雲崎町
出雲崎 2.1 24.8   ◇
妙法寺 4.6 29.4   | 長岡市
小島谷 3.0 32.4   ◇
桐原 3.8 36.2   |
寺泊 2.8 39.0   ◇
分水 2.5 41.5   ◇ 燕市
粟生津 4.3 45.8   |
南吉田 2.0 47.8   |
吉田 2.0 49.8 東日本旅客鐵道:■彌彥線(有直通運行) ◇
北吉田 1.9 51.7   |
岩室 2.1 53.8   | 新潟市
西蒲區
卷 4.0 57.8   ◇
越後曾根 4.6 62.4   ◇
越後赤塚 2.5 64.9   ◇ 新潟市
西區
內野西丘 3.8 68.7   |
內野 1.6 70.3   ◇
新潟大學前 2.0 72.3   |
寺尾 2.1 74.4   ◇
小針 1.9 76.3   ◇
青山 1.4 77.7   |
關屋 1.5 79.2   ◇ 新潟市
中央區
白山 1.5 80.7   ◇
新潟 3.1 83.8 東日本旅客鐵道:■上越新幹線、■信越本線(有直通運行)、■白新線(有直通運行)、■磐越西線[* 1] ∧
  1. 磐越西線的正式終點是信越本線新津站,但是有一部分列車直通至新潟站

過去的接續路線

  • 寺泊站(舊大河津站):長岡線 - 1975年4月1日廢除
  • 關屋站:新潟交通電車線(東關屋站) - 1999年4月5日廢除

參見

维基共享资源中相关的多媒体资源:越後線
  1. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
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