2004年澳大利亚大奖赛
2004年澳洲大獎賽(英語:),官方名稱為2004年福斯特澳洲大獎賽(英語:)[2],是2004年3月7日舉辦於澳洲的一場一級方程式賽事。比賽在阿爾伯特公園賽道進行,總計58圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的首場大獎賽。
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2004年世界一級方程式錦標賽共18站中的第1站
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| 日期 | 2004年3月7日 | ||||
| 官方名稱 | 2004年福斯特澳洲大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 澳洲墨尔本,阿爾伯特公園賽道 | ||||
| 賽道類型 | 暫時性街道賽道 | ||||
| 賽道長度 | 5.303公里(3.295英里) | ||||
| 比賽距離 | 58圈,307.574公里(191.118英里) | ||||
| 天氣 |
多云干燥 空气温度 20 °C(68 °F) | ||||
| 觀眾數 | 121,500[1] | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 法拉利 | ||||
| 時間 | 1:24.408 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
| 法拉利 | |||
| 時間 | 1:24.125 在第29圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 法拉利 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 雷諾 | ||||
本屆賽事為2001年聖馬利諾大獎賽以來,首次在没有使用全自动变速箱和起跑控制的情况下完成。[3][4][5]而循跡控制仍然被国际汽联允许使用,并在接下来的三个赛季中继续使用,直到在2008年赛季時被禁止。[6]
本屆賽事也是自1995年合作以来,迈凯轮第150场大奖赛使用梅赛德斯发动机。
賽事簡報
比赛结果
排位賽
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | |||||
| 1 | 1 | 法拉利 | 1:25.301 | 1:24.408 | 1 | |
| 2 | 2 | 法拉利 | 1:25.992 | 1:24.482 | 2 | |
| 3 | 3 | 威廉姆斯-宝马 | 1:25.226 | 1:24.998 | 3 | |
| 4 | 9 | 英美-本田 | 1:25.898 | 1:24.998 | 4 | |
| 5 | 8 | 雷諾 | 1:25.928 | 1:25.669 | 5 | |
| 6 | 14 | 捷豹-科斯沃斯 | 1:26.232 | 1:25.805 | 6 | |
| 7 | 10 | 英美-本田 | 1:26.737 | 1:25.851 | 7 | |
| 8 | 4 | 威廉姆斯-宝马 | 1:25.445 | 1:25.925 | 8 | |
| 9 | 7 | 雷諾 | 1:27.357 | 1:26.290 | 9 | |
| 10 | 6 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:25.592 | 1:26.297 | 10 | |
| 11 | 12 | 索伯-马石油 | 1:26.833 | 1:27.065 | 11 | |
| 12 | 5 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:25.652 | 1:27.294 | 12 | |
| 13 | 16 | 丰田 | 1:28.274 | 1:27.823 | 13 | |
| 14 | 11 | 索伯-马石油 | 1:26.286 | 1:27.845 | 14 | |
| 15 | 18 | 乔丹-福特 | 1:27.469 | 1:28.178 | 15 | |
| 16 | 19 | 乔丹-福特 | 1:29.156 | 1:30.140 | 16 | |
| 17 | 21 | 米納爾迪-科斯沃斯 | 1:32.606 | 1:30.681 | 17 | |
| 18 | 17 | 丰田 | 1:27.253 | 未做時間 | 18 | |
| 19 | 15 | 捷豹-科斯沃斯 | 1:27.258 | 未做時間 | 19 | |
| 20 | 20 | 米納爾迪-科斯沃斯 | 1:30.912 | 未做時間 | 20 | |
正賽
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 輪胎 | 圈数 | 時間/退賽 | 發車位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 法拉利 | B | 58 | 1:24:15.757 | 1 | 10 | |
| 2 | 2 | 法拉利 | B | 58 | +13.605 | 2 | 8 | |
| 3 | 8 | 雷諾 | M | 58 | +34.673 | 5 | 6 | |
| 4 | 4 | 威廉姆斯-宝马 | M | 58 | +1:00.423 | 8 | 5 | |
| 5 | 3 | 威廉姆斯-宝马 | M | 58 | +1:08.536 | 3 | 4 | |
| 6 | 9 | 英美-本田 | M | 58 | +1:10.598 | 4 | 3 | |
| 7 | 7 | 雷諾 | M | 57 | +1圈 | 9 | 2 | |
| 8 | 5 | 迈凯伦-梅赛德斯 | M | 57 | +1圈 | 12 | 1 | |
| 9 | 10 | 英美-本田 | M | 57 | +1圈 | 7 | ||
| 10 | 11 | 索伯-马石油 | B | 57 | +1圈 | 14 | ||
| 11 | 15 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 56 | +2圈 | 19 | ||
| 12 | 16 | 丰田 | M | 56 | +2圈 | 13 | ||
| 13 | 17 | 丰田 | M | 56 | +2圈 | 18 | ||
| 14 | 19 | 乔丹-福特 | B | 55 | +3圈 | 16 | ||
| Ret | 12 | 索伯-马石油 | B | 44 | 引擎故障 | 11 | ||
| Ret | 18 | 乔丹-福特 | B | 43 | 傳動系統故障 | 15 | ||
| NC | 20 | 米納爾迪-科斯沃斯 | B | 43 | +15圈 | 20 | ||
| Ret | 14 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 29 | 傳動系統故障 | 6 | ||
| Ret | 21 | 米納爾迪-科斯沃斯 | B | 13 | 機件故障 | 17 | ||
| Ret | 6 | 迈凯伦-梅赛德斯 | M | 9 | 引擎故障 | 10 | ||
賽後排名
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- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
參考文獻
- . austadiums.com. Austadiums. [2024年3月2日]. (原始内容存档于2024年3月2日).
- . [2 January 2021]. (原始内容存档于2023-03-24).
- . autosport.com. [12 November 2020]. (原始内容存档于2020-11-18).
- . Autoweek. 14 January 2003 [12 November 2020]. (原始内容存档于2023-03-26).
- . ESPN.com. 22 February 2004 [12 November 2020]. (原始内容存档于2023-05-16).
- . Autoblog. [12 November 2020]. (原始内容存档于2023-05-31).
- "2004 Australian Grand Prix starting grid" 的存檔,存档日期6 June 2011. Motorsport.com Retrieved 28 December 2007
- The Official Formula One Season Review 2004
- . Formula1.com. Formula1.com Limited. [2024年3月3日]. (原始内容存档于2015年1月23日).
- . Formula1.com. Formula1.com Limited. [2024年3月3日]. (原始内容存档于2014年11月16日).
- . GPArchive.com. 2004年9月26日 [2024年3月3日]. (原始内容存档于2023年5月17日).
- . statsf1.com. [7 March 2019]. (原始内容存档于2023-05-16).
| 上一場: 2003年日本大奖赛 |
2004年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2004年马来西亚大奖赛 |
| 上一屆: 2003年澳大利亚大奖赛 |
澳大利亚大奖赛 | 下一屆: 2005年澳大利亚大奖赛 |
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