勒奇山基线隧道
勒奇山基线隧道（德語：）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長34.577（21.5英里），是目前世界第五长的铁路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗鲁蒂根和瓦萊州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络（德語：）勒奇山-辛普朗线（德語：）上的一段。瑞士的NEAT构建两大铁路通道，它们均北起瑞士的巴塞尔，一条经伯尔尼－图恩－施皮茨到达勒奇山，经过勒奇山基线隧道后，再经过布里格－辛普朗－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）的圣哥达基线隧道，也是通往意大利的米兰，诺瓦拉和热那亚。这两大通道属于欧洲大陆铁路货运走廊（鹿特丹－热那亚）的一部分。
| 勒奇山基线隧道 Lötschberg Base Tunnel | |
|---|---|
 左方黃色粗線為勒奇山基线隧道，紅色為現有的道路，數字為完成年份 | |
| 概览 | |
| 正式名称 | 德語： |
| 地点 | 穿越伯爾尼茲阿爾卑斯山脈 |
| 经纬度 | 46.578°N 7.649°E – 46.309°N 7.832°E |
| 系统 | BLS, SBB CFF FFS |
| 铁路线 | 勒奇山基线 |
| 起点 | 伯恩州弗鲁蒂根（780米（2,560英尺）） |
| 终点 | 瓦莱州拉龙（654米（2,146英尺）） |
| 动工于 | 1999年7月5日 |
| 業主 | BLS NETZ AG |
| 单位 | BLS |
| 通行类别 | 鐵路 |
| 性质 | 客運、貨運 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 34.5766 km（21.4849 mi） |
| 軌道數目 | 一條20公里長的單軌管，兩條14公里長的單軌管 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）（標準鐵軌） |
| 电气化方式 | 15 kV 16.7 Hz |
| 速度 | up to 250 km/h（160 mph） |
| 最高海拔 | 828米（2,717英尺） |
| 最低海拔 | 654米（2,146英尺） (south portal) |
| 坡度 | 3–13 ‰ |
該隧道於2007年6月14日開放貨運通車[1][2]，2007年12月9日正式投入商业运营[3]。该隧道配备了先进的ETCS 2级铁路装备。
運行速度
- 普通貨物列車：100公里/小時
- 特別貨物列車：160公里/小時
- 普通旅客列車：200公里/小時
- 摆式旅客列車：250公里/小時
隧道外的火車橋
北口
南口
參考
外部連結
- 勒奇山基线隧道工程網站 （页面存档备份，存于） （德文）（法文）（意大利文）（英文）
- 新華網：瑞士：世界最長陸地隧道通車 （页面存档备份，存于）
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