哥本哈根市郊铁路F线
哥本哈根市郊鐵路F線是哥本哈根市郊铁路网络中一条运营中的线路，现时运行在哥本哈根环线铁路上。[1] 1934年4月3日开通，开通后曾多次改变线路、停靠站、运营时间。两端终点分别为新埃勒比约站、海勒鲁普站。运营时间为早5:00至次日1:00。不同时段班距不同。到2024年，本线将改用无人驾驶列车，并提供7X24小时服务。
| 哥本哈根市郊铁路F线 | |
|---|---|
 | |
 哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于绿谷站 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  丹麥哥本哈根及周边城市 |
| 服務類型 | 通勤铁路 |
| 所屬系統 | 哥本哈根市郊铁路 |
| 目前狀況 | 营运中 |
| 起點站 | 哥本哈根南站 |
| 終點站 | 海勒鲁普站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 12千米 |
| 最高速度 | 80千米/小时 |
| 車站數目 | 12座 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）（標準軌） |
| 電氣化方式 | 直流 1650伏 架空电缆供电 |
| 開通營運 | 1950年4月3日 |
| 擁有者 | 丹麦国家铁路局 |
| 營運者 | 丹麦国家铁路 |
现停靠站
| 站名 | 换乘 |
|---|---|
| 哥本哈根南站 | 国铁
哥本哈根地铁（建设中） |
| 小海湾庄街站 | |
| 丹丘站 | |
| 鳗鲡地站 | |
| 哥球体育馆站 | |
| 弗林特地站 | 哥本哈根地铁 |
| 绿谷站 | |
| 鸟丘站 | |
| 北关厢站 | 哥本哈根地铁 |
| 比斯佩布杰格站 | |
| 光荣地站 | |
| 海勒鲁普站 | 国铁 |
历史
哥本哈根市郊铁路F线1934年4月3日开通，开通时称“哥本哈根市郊铁路1C线”，1950年5月14日改为现称呼“哥本哈根市郊铁路F线”。开线至今曾多次变更线路、停靠站、运营时间。
1978年，尚使用第一代哥本哈根市郊铁路列车的哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于卡拉姆堡站。
停靠在腓特烈堡站的哥本哈根市郊铁路F线列车，1975年拍摄。
1996年的哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于比斯佩布杰格站。
| 开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 1934年4月3日[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
| 1939年10月1日[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 1946年6月3日[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
| 1957年[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅高峰时段及部分周日运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
| 1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 1998年5月24日 | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间 |
| 1998年6月20日 | 日山站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间 |
| 2000年1月1日 | 万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
| 2002年2月2日 | C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。C·F·理奇路站是临时车站。 |
| 2002年9月15日 | C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站 | |
| 2004年1月24日 | 弗林特地站⟷海勒鲁普站 | |
| 2005年1月8日 | 新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站 | 这时的新埃勒比约站为临时车站。 |
| 2006年11月16日 | 新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站 | |
| 2023年12月10日 | 哥本哈根南站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站 | 2023年12月10日，新埃勒比约站更名为哥本哈根南站。 |
已停运区间车
哥本哈根市郊铁路F线曾先后有Fx线、M线、F+线3条区间车线路，目前均已停运。
M线
第一次开行的M线是F线的区间车，1989年5月28日开通，2002年9月15日改为F+线。
| 开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 1998年6月20日 | 日山站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 2000年1月1日 | 万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 2002年2月2日 | C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间，C·F·理奇路站为临时车站。 |
| 注：2002年9月15日改为F+线 | ||
F+线
F+线是F线的区间车，2002年9月15日开通，前身是M线，2007年9月23日停运。
| 开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 2002年9月15日 | C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站 | |
| 2004年1月24日 | 弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站 | |
| 2005年1月8日 | 新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 这时的新埃勒比约站为临时车站。仅周末运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
| 2006年1月8日 | 新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站 | 这时的新埃勒比约站为临时车站。 |
| 2006年11月16日 | 新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站 |
參考資料
- . www.dsb.dk. [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-02-13）.
- Elektriske forstadsbaner af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1970, s. 75-81.
外部連結
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