宁波至慈溪市域铁路

宁慈线规划起始于2010年前后。2014年，项目被列入《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》并由国家发改委批复[3]。此时规划的线路起自镇海新城的骆驼桥站，终点为慈溪客运中心，全长42.9千米，共设8座车站，同时预留延伸至2号线三官堂站的条件[8]。但2014年规划获批后，线路的详细设计和后续建设一直没有落地。直至2020年前后，随着通苏嘉甬铁路走向和设站明确，宁慈线的规划方才逐渐确定，并被重新纳入《长三角地区多层次轨道交通一体化发展规划》中，2021年7月经由国家发改委批复公布[9]。在新的规划中，宁慈线起点改为孔浦站，终点为慈溪高铁站，全长63.6千米，共设13座车站，可换乘轨道交通2号线、3号线和7号线。2022年9月7日，宁慈线工程可行性研究报告由宁波市发改委批复[10]。

新城大道站作为宁慈线先行节点，于2022年11月2日开工建设[4]。镇海段九龙大道站、永茂路站及龙山至九龙湖站高架区间于2023年3月31日开工建设[11]，与九龙大道快速路共构段于2023年6月29日开工[12]。2023年11月24日，新城大道至潮塘地下区间开始盾构施工，为全线首个开展盾构施工的区间[13]。

宁慈线设置龙山车辆段。车辆段位于龙山镇，四塘横河以北、灵峰路以西，呈南北向布置，承担宁慈线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务[2]。

宁慈线设置龙山、慈溪新城两座110千伏牵引变电所两座，分别位于龙山车辆段内和中横线、浒崇公路交叉口西南侧[2]。

宁慈线由规划中的宁波轨道交通新线网控制中心实施调度、指挥和监控[2]。该控制中心位于规划应慈路与康泰东路东延段交汇处，8号线姜村站西北，下应南车辆段内[15]。

宁慈线采用由株洲中车时代电气提供的信号系统[16]。