宁波轨道交通7号线

7号线方案最初由《宁波城市总体规划（2004-2020）》2014年修订中提出，是2006年颁布《宁波轨道交通线网控制性详细规划》后宁波新增的首条轨道交通线路[9]。2015年公布的《宁波市城市轨道交通线网规划（修编）》中，该线路南起横溪，经过东钱湖、东部新城、三江口和镇海新城，最后抵达贵安路，同时预留通往九龙湖方向的通道。2020年12月，7号线被列入国家发改委批复的《宁波市城市轨道交通第三期建设规划》中，批复线路为云龙站至俞范路站，不包含横溪段和九龙湖支线[5][10]，此后九龙湖支线改属宁慈线。2021年11月11日，7号线工程可行性研究报告由宁波市发改委批复[11]。

在7号线全线正式开工建设之前，福民公园站作为先行节点，于2021年7月15日开工建设[12]。2022年1月5日，7号线全线开工建设[6]，2023年1月31日，贵驷–金华路区间成为首个进行盾构施工的区间[13]。该区间于当年5月1日贯通，成为全线首个贯通的盾构区间[14]，11月9日正式开始铺轨[15]。

宁波轨道交通7号线采用6辆编组的B型地铁车辆，最高速度100公里/小时，初期配车40列[16]。车辆具备全自动无人看守运行（UTO）能力[17]。

宁波轨道交通7号线计划初期采用单一交路运营，远期在富强东路和宝轴西路间开行区间车[1]。

宁波轨道交通7号线设置下应南车辆段和联群停车场。下应南车辆段与8号线合址共建并共用试车线等设施，位于金达南路以东、首南东路以南、前塘河以北区域，接轨小洋江站，承担7号线、8号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务。联群停车场位于联群村附近，英雄河以南、庄桥河以东、翁家小河以北区域，接轨宝轴西路站，承担7号线列车乘务、列检、保养任务[1]。

宁波轨道交通7号线新设下应、联群主变电所，分别位于下应南车辆段和联群停车场内，此外与1号线、3号线共享樱花主变电所[1]。

宁波轨道交通7号线采用由卡斯柯提供的信号系统[18]。