宁波轨道交通6号线

宁波轨道交通6号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，但该规划展示的6号线与最终实施的线路存在较大差异。在这份规划中，6号线自海曙区集士港镇至徐家漕，此后向东沿通途路过甬江，到达世纪大道后转入江南公路，此后向东延伸至小港街道连接2号线。除此之外，6号线还包括一条从望春工业区到徐家漕的机场北区支线，主线与支线总长38.2公里[6]。但在宁波轨道交通第二轮建设规划中，机场北区支线改属5号线环线[7]。在后续规划中，6号线的两端均发生了变化。6号线西端向南延伸到古林以填补原规划2号线古林段取消后的功能[8]。而在东端，6号线代替2号线延伸至北仑主城区[9]。宁波轨道交通第一和第二轮近期建设规划中并不包括6号线[10]，但在建线路和江南公路等相关道路设施在建设时均预留了6号线的实施条件[11]。2020年12月，6号线一期（黄古路至红联）被列入国家发改委批复的《宁波市城市轨道交通第三期建设规划》中[2]。

相比线网规划，6号线一期建设规划根据实际情况进行了调整。为接驳铁路宁波西站，6号线西端起点从黄古路改为宁波西站[12]。北仑段经十二路至经三路三站四区间原为高架区间，为改善城市形象，经过北仑区协调推动改为地下区间，从而使6号线一期全部为地下线[13]。6号线一期工程可行性研究报告于2022年9月30日由宁波市发改委批复[14]。

在6号线全线正式开工建设之前，明楼站作为先行节点，于2022年6月28日开工建设[15]。古林站作为宁波西枢纽先导工程，于2022年12月28日开工建设[16]，而望春桥站、经十二路站等车站也在此前后相继开工建设[17]。2023年11月，甬江南-明楼区间类矩形盾构工作井至明楼区间左线开始盾构施工，为全线首个开展盾构施工的区间[18]。2024年3月22日，明楼-福明路区间双线贯通，为全线首个双线贯通的区间[19]。

宁波轨道交通6号线采用6辆编组的B型地铁车辆，最高速度100公里/小时[1]，初期配车37列。车辆具备全自动无人看守运行（UTO）能力[20]。

宁波轨道交通6号线计划初期采用大小交路运营，小交路区间为高桥南站至经十二路站，同时开行宁波西站至红联大站快车，高峰小时大站快车/大交路/小交路列车对数分别为4/6/5[1]。

宁波轨道交通6号线设置高桥南车辆段和新棉停车场。高桥南车辆段位于望童西路、规划路、蒲秀路、新丰路、南环高架路合围区域，接轨高桥南站，承担6号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务。新棉停车场位于江南中路以北，经十二路以西，甬江以南区域，接轨经十二路站，承担6号线列车乘务、列检、保养任务[1]。

宁波轨道交通6号线新设梅墟主变电所，位于新棉停车场内，此外与1号线共享望春主变电所[1]。

宁波轨道交通6号线一期采用由众合科技提供的信号系统[21]。