苏州轨道交通5号线

苏州轨道交通5号线是苏州轨道交通一条东西方向的地铁线路,从吴中区的胥口镇到工业园区的唯亭街道。5号线西起吴中区孙武路太湖香山站[1],沿孙武路向东依次经灵岩山侧、花苑路、长江路、竹园路、新市路、竹辉路、金鸡湖大道、星塘街、沈浒路、最终达到工业园区阳澄湖南站[1]。线路总长44.1公里,全线设站34座[2]。

苏州轨道交通5号线
概覽
營運地點 中华人民共和国江苏省苏州市
服務類型城市轨道交通
所屬系統苏州轨道交通
目前狀況运营中
系統代號5
技術數據
路線結構地下、地面
路線長度44.1公里
最高速度80公里/小时
正線數目2条
車站數目34个
軌距1435毫米标准轨距
電氣化方式接触网供电 直流电1500V
閉塞方式移动闭塞
信號系統西门子交通制
Trainguard MT R3 CBTC
(UTO无人驾驶/GoA4)
車輛基地胥口车辆段
唯亭北停车场
使用车型中车南京浦镇车辆有限公司制
PM142型
列車编组6节编组B型车
開通營運2021年6月29日
營運者苏州轨道交通有限公司运营分公司
列车内部

该线2016年6月开始建设[3],筹划总工期为60个月[4],2021年6月29日10时开通初期运营[5]。5号线配属50列6B编组列车,采用GoA4级无人驾驶技术。

在早期规划中,5号线走向为新区科技城经过苏州城区北部,在苏安东面向南走直到郭巷地区。这一规划在2015-2020地铁线路规划第一次公示中被改动,园区段部分改为7号线,新区及城区段改为S1线[6],新线路即当前线路。而在2013年11月7日的公示中,此线路被提前到2010-2015建设规划中,并将星港街以东的路线与3号线对调[7]。

车站

车站列表

苏州轨道交通5号线车站列表
中文站名 英文站名 换乘线路 所在地 站台形式 启用日期
太湖香山 Taihu Xiangshan — 吴中区 地下岛式站台 2021年6月29日
花墩 Huadun
津桥 Jinqiao
胥口 Xukou
茅蓬路东 Maopenglu East
许家桥 Xujiaqiao
灵岩山 Lingyanshan
渎川桥 Duchuanqiao
12号线
(规划)
大治桥 Dazhiqiao —
西跨塘 Xikuatang
石城 Shicheng 虎丘区
落星桥 Luoxingqiao
索山桥西 Suoshanqiao West
3号线
双桥 Shuangqiao — 姑苏区
劳动路 Laodonglu
2号线

18号线
(规划)
新市桥 Xinshiqiao —
南门 Nanmen
4号线
南园北路 Nanyuanbeilu —
竹辉桥 Zhuhuiqiao
13号线
(规划)
荷花荡 Hehuadang
10号线
(规划)
苏州工业园区
黄天荡 Huangtiandang
7号线
(在建)
金厍桥 Jinsheqiao
3号线
星波街 Xinbojie —
李公堤南 Ligongdi South
金湖 Jinhu
华莲 Hualian
14号线
(规划)
斜塘 Xietang
8号线
(在建)
苏州奥体中心 Suzhou Olympic Sports Centre
6号线
(在建)
方洲公园 Fangzhougongyuan —
星塘街 Xingtangjie
1号线

9号线
(规划)
龙墩 Longdun —
东沙湖 Dongshahu
葑亭大道 Fengtingdadao
3号线
地下侧式站台
阳澄湖南 Yangchenghu South — 地面侧式站台

车辆

5号线采用6节编组B型车,初期配属车辆50列,最高运行速度80km/h,支持最高运行等级GoA4。

  • 制造商:中车南京浦镇车辆有限公司
  • 制造商编号:PM142型
  • 涂装:以品红、黑、白三色为主色调。
  • 设计时速:80 km/h
  • 车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M + Mp+Tc)
  • 牵引电机:江苏经纬轨道交通设备制WIND-TMM-1Y474-614SNJ04型异步牵引电机
  • 制造年代:2019~2021年
  • 牵引逆变器:江苏经纬轨道交通设备制WIND-TCM-1B0800FU01型IGBT-VVVF
  • 车辆总数:50列
  • 此列车设有LCD电子动态线路图和LED屏
  • (列车编组符号含义:Mp—带受电弓的动车; M —不带受电弓的动车;Tc—带驾驶室的拖车)

历史

2013年11月7日,在苏州市城市轨道交通第二期(2010-2015)建设规划调整(以下简称二期调整规划)环境影响评价第二次公示中,3号线与规划中的5号线以星波街站为界,东西段分别进行对调。从而形成新的5号线(原5号线西段+原3号线东段)并进行上报,从而将5号线提前到第二批线网规划中。

2014年10月23日,二期规划调整获得国家发改委批复,新5号线西段获批[8](新5号线东段为原3号线东段,早先已获批)。

2015年7月29日,5号线工程可行性报告获省发改委批复。

2016年10月25日,首个车站劳动路站开工建设。

2018年4月24日,5号线首台盾构机在车斜路站正式开动,标志着隧道开挖工作正式开始进行[9]。

2018年4月26日,5号线开始向社会公开征集站点命名方案[2]。

2019年9月5日,5号线站名命名方案进行公示。[1]

2021年6月29日,全线开通初期运营。[5]

2022年11月11日,5号线转为无人驾驶模式(UTO),并对外开放驾驶室,乘客可观看到列车前后方的隧道及风景。[10]

参考资料

  1. . 2019-09-05 [2019-10-23]. (原始内容存档于2021-02-20).
  2. . 苏州都市网. 2018-04-28 [2018-04-29]. (原始内容存档于2018-04-29).
  3. . 姑苏晚报. 2016-02-20 [2016-02-20]. (原始内容存档于2016-06-04).
  4. . 城市早8点. 2016-11-16 [2016-12-15]. (原始内容存档于2016-12-21).
  5. 徐冠英. . 新华报业网. 2021-06-28 [2021-06-28]. (原始内容存档于2022-03-11).
  6. . [2013-10-12]. (原始内容存档于2015-09-24).
  7. . [2013-11-25]. (原始内容存档于2016-03-04).
  8. . [2014-10-26]. (原始内容存档于2014-10-26).
  9. . 新浪新闻. 2018-04-24 [2018-04-26]. (原始内容存档于2018-04-26).
  10. . app.myzaker.com. [2022-11-11]. (原始内容存档于2022-11-11).
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