马来亚铁道通勤铁路北马区

马来亚铁道通勤铁路北马区（馬來語：）是目前KTM通勤铁路的四条线路中的其中一个。怡保－巴东勿刹电气化双轨工程于2014年12月开始，并在2015年完工，同年9月11日正式开通。 [1]

马来亚铁道（KTM）
通勤铁路北马区
（KTM Komuter Northern Sector）
KTM Komuter Sektor Utara
概覽
營運地點檳城 槟城州（大槟城）


吉打 吉打州
玻璃市 玻璃市州

霹靂州 霹雳州
服務類型通勤鐵路
所屬系統KTM通勤铁路
目前狀況营运中
起點站北海站
終點站巴东勿刹站
怡保站
營運路線 1  北海站-怡保站
 2  北海站-巴东勿刹站
技術數據
路線長度 1  北海站 - 怡保站:181.3 km（112.7 mi）
 2  北海站 - 巴东勿刹站:157.8 km（98.1 mi）
車站數目23
軌距1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸）
車輛基地武吉丁雅车辆段
使用车型马来亚铁路83型电力动车组 3车厢
開通營運2015年9月11日 (2015-09-11)
擁有者马来亚铁道
營運者马来亚铁道（通勤部门）
網站www.ktmb.com.my

目前北马区有两条线路分别是北海－巴东勿刹线（简称巴东勿刹线）和大山脚－硝山线（简称硝山线），而大山脚站是这两条线路的转乘站。

注：硝山线自2023年9月16日起向南延伸3站，包括瓜拉江沙站、和丰站，直至怡保站，由北海站为起点，总计13站，路线为北海－怡保。

线路资讯

马来亚铁道通勤铁路北马区包括以下两条线路:

  •  1  北海－怡保线
  •  2  北海－巴东勿刹线

这两条线路在2016年9月1日起正式取代之前的北海－甘文丁线。[2]

车站名称 车站结构  2 
车站		  1 
车站		 转乘站/注释
巴东勿刹 2个岛式站台
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 巴东勿刹线终点站
武吉吉德里 2个岛式站台
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亚娄 2个岛式站台
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高岭 2个侧式站台
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安南武吉 2个侧式站台
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亚罗士打 2个侧式站台
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哥峇 2个侧式站台
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莪仑 2个岛式站台
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双溪大年 2个侧式站台
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打昔汝莪 1个岛式站台、1个侧式站台
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大山脚 2个岛式站台
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 转乘站
武吉丁雅 2个岛式站台
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 车辆段所在地
北海 2个岛式站台
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 通过槟城渡轮前往乔治市。
新邦安拔 2个侧式站台
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高渊 2个侧式站台
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巴里文打 2个侧式站台
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峇眼色海 2个侧式站台
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甘文丁 2个岛式站台
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太平 2个侧式站台
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硝山 2个岛式站台
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 原硝山线终点站
瓜拉江沙 2个侧式站台
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 新增硝山线服务的车站
和丰 2个岛式站台
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 新增硝山线服务的车站
怡保 1个侧式站台、1个岛式站台
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 新增硝山线服务的车站兼终点站

几乎所有火车都采用马来亚铁道83型电力动车组，旧的马来亚铁道82型电力动车组大部分已废置并不再使用。

马来亚铁道83型电力动车组车厢内部

历史

2015年11月9日，北马区通勤铁路正式营运并在莪仑站、北海站和甘文丁站之间的车站提供服务。[3][4][5][6]在2016年1月1日，开始提供从北海站至巴东勿刹站的服务，而在当时，KTM电动列车服务在此区域的服务也同时被终止。[7][8]

在2016年1月17日，莪仑－北海－甘文丁线被拆分为两条线路，分别为北海－莪仑和北海－甘文丁。这两条线路后来在2016年9月1日被改良为巴东勿刹线和硝山线。[9]

参见

参考文献
  1. . 中國報. [2018-01-06]. （原始内容存档于2018-01-06）.
  2. 1200, KTMB 03 2267. . [2017-01-13]. （原始内容存档于2019-10-18）.
  3. . The Star. 24 August 2015 [2017-01-13]. （原始内容存档于2020-09-30）.
  4. . The Star. 25 August 2015 [2017-01-13]. （原始内容存档于2017-09-06）.
  5. . The Star. 11 September 2015 [2017-01-13]. （原始内容存档于2017-08-27）.
  6. . The Star. 11 September 2015 [2017-01-13]. （原始内容存档于2020-09-30）.
  7. . The Star. 1 January 2016 [2017-01-13]. （原始内容存档于2020-09-30）.
  8. (PDF). [1 January 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016年2月2日）.
  9. (PDF). [28 January 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016年2月2日）.

外部链接
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