一級方程式賽車賽季列表

一级方程式赛车(英語:,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高级别的赛车比赛。[1] 名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,这些通常被称为“大奖赛”(法語:)的赛事通常在专门修建的赛道上进行,有些情况下也在临时封闭的普通城市道路上举行,其中最有名的是在蒙特卡洛举办的摩纳哥大奖赛。[2]每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手,另一个给制造商。

自1950年一級方程式賽車的首個賽季起,便透過每場大獎賽的結果授予積分,頒發世界車手冠軍予整個賽季表現最傑出的車手。[3]1958年起,世界車隊冠軍同樣基於每場大獎賽的積分系統,頒發給整個賽季最出色的車隊。[4]車輛製造及引擎組裝的差異被認為是各家車隊參與錦標賽的主因。[3]在1979年之前大部分的賽季中,車隊的積分只能藉由旗下所有車手在每一場比賽的最高分加總而計。目前,僅有十一個賽季出現車隊贏得世界冠軍,但旗下車手卻未取得該季車手冠軍的情況。

賽季列表

賽季 分站數 車手冠軍(所屬車隊) 車隊冠軍
1950年 7 義大利 尼諾·法里纳(阿爾法·羅密歐) 未頒布
1951年 8 阿根廷 胡安·曼努埃爾·范吉奧(阿爾法·羅密歐) 未頒布
1952年 8 義大利 阿爾貝托·阿斯卡里(法拉利) 未頒布
1953年 9 義大利 阿爾貝托·阿斯卡里(法拉利) 未頒布
1954年 9 阿根廷 胡安·曼努埃爾·范吉奧(瑪莎拉蒂/梅賽德斯) 未頒布
1955年 7 阿根廷 胡安·曼努埃爾·范吉奧(梅賽德斯) 未頒布
1956年 8 阿根廷 胡安·曼努埃爾·范吉奧(法拉利) 未頒布
1957年 8 阿根廷 胡安·曼努埃爾·范吉奧(瑪莎拉蒂) 未頒布
1958年 11 英国 約翰·麥克·霍索恩(法拉利) 英国 范沃爾
1959年 9 澳大利亚 傑克·布拉漢姆(庫珀) 英国 庫珀–克萊麥斯
1960年 10 澳大利亚 傑克·布拉漢姆(庫珀) 英国 庫珀–克萊麥斯
1961年 8 美國 菲爾·希爾(法拉利) 義大利 法拉利
1962年 9 英国 格拉漢姆·希爾(BRM) 英国 BRM
1963年 10 英国 吉姆·克拉克(蓮花) 英国 蓮花–克萊麥斯
1964年 10 英国 約翰·蘇爾特斯(法拉利) 義大利 法拉利
1965年 10 英国 吉姆·克拉克(蓮花) 英国 蓮花–克萊麥斯
1966年 9 澳大利亚 傑克·布拉漢姆(布拉漢姆) 英国 布拉漢姆–雷普科
1967年 11 新西兰 丹尼·哈默(布拉漢姆) 英国 布拉漢姆–雷普科
1968年 12 英国 格拉漢姆·希爾(蓮花) 英国 蓮花–福特
1969年 11 英国 傑奇·史都華(泰瑞爾) 法國 馬特拉–福特
1970年 13 奥地利 約亨·林特(蓮花) 英国 蓮花–福特
1971年 11 英国 傑奇·史都華(泰瑞爾) 英国 泰瑞爾–福特
1972年 12 巴西 埃默森·菲蒂帕爾迪(蓮花) 英国 蓮花–福特
1973年 15 英国 傑奇·史都華(泰瑞爾) 英国 蓮花–福特
1974年 15 巴西 埃默森·菲蒂帕爾迪(麥拉倫) 英国 麥拉倫–福特
1975年 14 奥地利 尼基·勞達(法拉利) 義大利 法拉利
1976年 16 英国 詹姆斯·亨特(麥拉倫) 義大利 法拉利
1977年 17 奥地利 尼基·勞達(法拉利) 義大利 法拉利
1978年 16 美國 馬里奧·安德烈蒂(蓮花) 英国 蓮花–福特
1979年 15 南非 朱迪·謝克特(法拉利) 義大利 法拉利
1980年 14 澳大利亚 阿蘭·瓊斯(威廉斯) 英国 威廉斯–福特
1981年 15 巴西 尼爾森·畢奇(布拉漢姆) 英国 威廉斯–福特
1982年 16 芬兰 柯克·羅斯堡(威廉斯) 義大利 法拉利
1983年 15 巴西 尼爾森·畢奇(布拉漢姆) 義大利 法拉利
1984年 16 奥地利 尼基·勞達(麥拉倫) 英国 麥拉倫–TAG
1985年 16 法國 亞倫·保魯斯(麥拉倫) 英国 麥拉倫–TAG
1986年 16 法國 亞倫·保魯斯(麥拉倫) 英国 威廉斯–本田
1987年 16 巴西 尼爾森·畢奇(威廉斯) 英国 威廉斯–本田
1988年 16 巴西 艾爾頓·冼拿(麥拉倫) 英国 麥拉倫–本田
1989年 16 法國 亞倫·保魯斯(麥拉倫) 英国 麥拉倫–本田
1990年 16 巴西 艾爾頓·冼拿(麥拉倫) 英国 麥拉倫–本田
1991年 16 巴西 艾爾頓·冼拿(麥拉倫) 英国 麥拉倫–本田
1992年 16 英国 奈傑爾·曼塞爾(威廉斯) 英国 威廉斯–雷諾
1993年 16 法國 亞倫·保魯斯(威廉斯) 英国 威廉斯–雷諾
1994年 16 德国 麥可·舒馬克(班尼頓) 英国 威廉斯–雷諾
1995年 17 德国 麥可·舒馬克(班尼頓) 英国 班尼頓–雷諾
1996年 16 英国 戴蒙·希爾(威廉斯) 英国 威廉斯–雷諾
1997年 17 加拿大 傑克·維倫紐夫(威廉斯) 英国 威廉斯–雷諾
1998年 16 芬兰 米卡·海基寧(麥拉倫) 英国 麥拉倫–梅賽德斯
1999年 16 芬兰 米卡·海基寧(麥拉倫) 義大利 法拉利
2000年 17 德国 麥可·舒馬克(法拉利) 義大利 法拉利
2001年 17 德国 麥可·舒馬克(法拉利) 義大利 法拉利
2002年 17 德国 麥可·舒馬克(法拉利) 義大利 法拉利
2003年 16 德国 麥可·舒馬克(法拉利) 義大利 法拉利
2004年 18 德国 麥可·舒馬克(法拉利) 義大利 法拉利
2005年 19 西班牙 費爾南多·阿隆索(雷諾) 法國 雷諾
2006年 18 西班牙 費爾南多·阿隆索(雷諾) 法國 雷諾
2007年 17 芬兰 奇米·雷克南(法拉利) 義大利 法拉利
2008年 18 英国 路易斯·漢米爾頓(麥拉倫) 義大利 法拉利
2009年 17 英国 詹森·巴頓(布朗) 英国 布朗–梅賽德斯
2010年 19 德国 賽巴斯蒂安·維特爾(紅牛) 奥地利 紅牛–雷諾
2011年 19 德国 賽巴斯蒂安·維特爾(紅牛) 奥地利 紅牛–雷諾
2012年 20 德国 賽巴斯蒂安·維特爾(紅牛) 奥地利 紅牛–雷諾
2013年 19 德国 賽巴斯蒂安·維特爾(紅牛) 奥地利 紅牛–雷諾
2014年 19 英国 路易斯·漢米爾頓(梅賽德斯) 德国 梅賽德斯
2015年 19 英国 路易斯·漢米爾頓(梅賽德斯) 德国 梅賽德斯
2016年 21 德国 尼可·羅斯堡(梅賽德斯) 德国 梅賽德斯
2017年 20 英国 路易斯·漢米爾頓(梅賽德斯) 德国 梅賽德斯
2018年 21 英国 路易斯·漢米爾頓(梅賽德斯) 德国 梅賽德斯
2019年 21 英国 路易斯·漢米爾頓(梅賽德斯) 德国 梅賽德斯
2020年 17 英国 路易斯·漢米爾頓(梅賽德斯) 德国 梅賽德斯
2021年 22 荷兰 馬克斯·維斯塔潘(红牛) 德国 梅賽德斯
2022年 22 荷兰 馬克斯·維斯塔潘(红牛) 奥地利 红牛–紅牛動力
2023年 22 荷兰 馬克斯·維斯塔潘(红牛) 奥地利 红牛–本田紅牛動力
  1. . Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). [31 October 2008]. (原始内容存档于2012-11-15).
  2. . Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). 14 October 2004 [30 October 2008]. (原始内容存档于2007-11-15).
  3. Budzinski, Oliver; Feddersen, Arne. (PDF). Ilmenau Economics Discussion Papers. March 2019, 25 (121): 5, 7 [28 February 2021]. ISSN 0949-3859. (原始内容存档 (PDF)于7 March 2020) –EconStor.
  4. Holding, Joe. . Autosport. 6 February 2021 [12 February 2021]. (原始内容存档于6 February 2021).
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