2012年世界一级方程式锦标赛

• 梅斯特斯GP馬石油F1車隊更名为梅斯特斯AMG馬石油F1車隊。
• 莲花-雷诺车队更名为路特斯F1车队。[52]
• 维珍车队更名为玛鲁西亚F1车队。
• 莲花车队更名为卡特汉姆车队。

• 热罗姆·丹布罗西奥在2011年巴西大奖赛后离开维珍车队，加盟路特斯F1车队，担任车队的第三车手。
• 塞巴斯蒂安·布米离开红牛二队，加盟红牛车队，担任车队的试车手及第三车手。
• 佩德罗·德·拉·罗萨离开索伯车队，加盟伊斯巴尼亚车队，担任主力车手。
• 维塔利·佩特罗夫离开莲花-雷诺车队，加盟卡特汉姆车队，担任主力车手。
• 布鲁诺·塞纳离开莲花-雷诺车队，加盟威廉士车队，担任第二车手。
• 丹尼尔·里卡多离开伊斯巴尼亚车队，加盟红牛二队，担任主力车手。

• 罗曼·格罗斯让从GP2进入F1，加盟路特斯F1车队。担任主力车手。
• 查尔斯·皮克从GP2进入F1，加盟玛鲁西亚车队。担任主力车手。
• 让-埃里克·韦尔涅从雷诺方程式进入F1，加盟红牛二队。担任主力车手。

• 基米·莱科宁重返F1，加盟路特斯F1车队。担任主力车手。
• 尼可拉斯·賀根堡重返F1，加盟印度力量车队，担任主力车手。

• 哈伊梅·阿古尔苏阿里离开红牛二队。成为BBC一级方程式赛事的解说评论员。
• 鲁本斯·巴里切罗离开威廉士车队并离开了F1围场，2012年他将参加美国印地赛车赛事。
• 艾德里安·苏蒂尔离开印度力量车队，因为在2011赛季上海站的打人事件，他将面临18个月的缓刑及20万欧元的罚金。
• 雅诺·特鲁利离开卡特汉姆车队，使今年的澳大利亚大奖赛成为自1973年德国大奖赛以来第一次没有意大利籍车手参加的比赛。

• 在2011赛季，各支车队都在赛车上使用了“鬆油门废气分散器”（Off-throttle Blown Diffusers）,它可以在车手松开油门时繼續讓引擎製造大量的廢氣來排放，並将引擎产生的废气进行引导并扩散，增加赛车的下压力。但是这个概念从2011年英国大奖赛开始实施被全面禁止。

• 去年比賽中紅牛車隊的偉伯曾因車頭碰觸到前車後車輪，造成整輛車被運轉中的車輪往上捲到半空中，所以今年賽會規定所有車隊的車頭前端高度都必須降低，但是在不能使用完整破風板整理氣流的規定下，從車頭前翼與前懸吊支臂傳來的亂流仍不易處理，所以除了邁凱倫車隊和瑪魯西亞與HRT車隊外，其他車隊都將車頭前端降低，後方的車頭卻仍採大幅上揚的設計，讓前懸吊支臂的高度較高，使流經此處的亂流高度也較高，比較不會妨礙車身下半部氣流的快速流動，造成下壓力降低，但也造成車頭外型出現一節高低落差的platypus鴨嘴獸式車頭的奇特形狀。
• 本年度排氣管依規定排氣口全部朝向天空，但邁凱倫車隊仍利用Coanda效應的車尾設計，透過側箱上方邊緣引導氣流，把排氣口的大量氣體導向車尾底部氣流擴散器增加下壓力。

前十名车手可获得积分。

名次 車手 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 新 日 韩 印 阿 美 巴西 積分 1 塞巴斯蒂安·维特尔 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 281 2 費蘭度·阿朗素 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 278 3 基米·莱科宁 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 207 4 劉易斯·咸美頓 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 190 5 詹臣·畢頓 1 14 2 18 9 Ret 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 188 6 馬克·韋伯 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2 3 Ret Ret 4 179 7 菲利佩·马萨 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 122 8 罗曼·格罗斯让 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret DSQ 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 96 9 尼科·罗斯伯格 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 93 10 沙治奧·佩雷斯 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 10 Ret 11 Ret 15 11 Ret 66 11 尼古拉斯·賀根堡 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 5 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 63 12 小林可夢偉 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 60 13 迈克尔·舒马赫 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 49 14 保羅·迪·雷斯塔 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 46 15 帕斯托·马尔多纳多 13 19† 8 Ret 1 Ret 13 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 45 16 般奴·冼拿 16 6 7 22 Ret 10 17 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 31 17 让-埃里克·韦尔涅 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 16 18 丹尼尔·里卡多 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 10 19 維塔利·柏杜夫 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 0 20 提摩·格洛克 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 21 查尔斯·皮克 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 0 22 海基·科瓦萊寧 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 23 热罗姆·丹布罗西奥 13 0 24 纳拉因·卡蒂凯扬 DNQ 21 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 0 25 佩德罗·德·拉·罗萨 DNQ 22 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0 名次 車手 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 新 日 韩 印 阿 美 巴西 積分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

•  – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

名次 車隊 車號 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 新 日 韩 印 阿 美 巴西 積分 1 紅牛-雷諾 1 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 460 2 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 10 9 2 3 Ret Ret 4 2 法拉利 5 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 400 6 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 17 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 3 麥拿倫-梅赛德斯 3 1 14 2 18 9 Ret 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 378 4 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 4 路特斯-雷诺 9 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 303 10 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 13 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 5 梅赛德斯 7 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 143 8 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 6 索伯-法拉利 14 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18† 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 126 15 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 11 Ret 11 Ret 15 11 Ret 7 印度力量-梅赛德斯 11 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 109 12 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 8 威廉姆斯-雷诺 18 13 19† 8 Ret 1 Ret 17 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 76 19 16 6 7 22 Ret 10 13 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 9 红牛二队-法拉利 16 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 26 17 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 10 卡特汉姆-雷诺 20 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 21 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 11 玛鲁西亚-考斯沃斯 24 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 25 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 12 HRT-考斯沃斯 22 DNQ 21 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0 23 DNQ 22 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 名次 車隊 車號 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 新 日 韩 印 阿 美 巴西 積分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗體 – 桿位 斜體 – 最快圈速

註記：

•  – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。