松山新店線

松山新店線屬於高運量系統，全線皆為地下路線（小碧潭支線為地下至高架路線）；路線東起松山站，沿南京東路、南京西路、天水路後向南轉，沿塔城街、中華路至西門站，接著繼續沿中華路至愛國西路，向東轉至中正紀念堂站，再向南轉沿羅斯福路穿過景美溪，之後沿北新路至終點新店站，全長21.3公里。

在台北捷運路網開通的初期，台北捷運公司曾以綠線的名稱稱呼初期路線之一的新店線，並將綠線的範圍延伸至後續通車的小南門與松山線。2014年10月11日，為了配合松山線的通車，台北捷運公司公開新的路線命名規劃，將直通運行的松山線與新店線整併為一條路線，並定名為松山新店線，另外又為了便利外國旅客的理解，而增加了3號線的路線編號。2016年臺北捷運公司宣布於10月開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原3號線調整為編號「G」。[2]

在1999年新店線開通後便與淡水線採用列車直通運行的方式營運，因此常被合稱為「淡水－新店線」，而「西門－中正紀念堂」之間，則另行設置小南門線獨立營運。直至2013年時，為了配合信義線通車開始進行大規模的路線調整，由於當時北段的松山線（西門站－松山站）仍在興建中，因此新店線列車仍暫時保持與淡水線直通行駛，在中正紀念堂站透過由新店線軌道換軌駛入淡水線，同時小南門線向南延駛至台電大樓站以補足「北投－台電大樓」取消後的運能。2014年松山線通車，松山新店線全線完工，路線再次進行調整，新店線不再與淡水線直通運行，小南門線也取消獨立營運，改成松山線－小南門線－新店線直通行駛。

本路線「中正紀念堂－台電大樓」段於2013年7月31日起正式採用列車入站廣播提示，使用的列車開始是只有區間車「北投－台電大樓」列車使用，隨信義線通車、小南門線延伸至台電大樓站、「北投－台電大樓」列車正式取消後，由於此路段出現三種列車[註 3]行經，為加以辨識，所有列車於此路段都採用列車入站廣播提示（仿照中和新蘆線）。

本路線除了松山線（北門站－松山站）皆裝設全高式月台門以外，其餘車站（西門站－新店站及小碧潭站）皆裝設半高式月台門。成為台北捷運路網中第三條全線都裝設月台門的高運量捷運路線。

於環狀線東環段之可行性研究中，亦有自松山線尾軌延伸至內湖地區、劍南路站之規劃，惟基於高運量之硬體限制無法進入內科地區，而由環狀線延伸較具效益。

過往台北鐵道會社與臺灣鐵路管理局曾在今日新店線的所在位置上經營過一條地面鐵路路線——新店線，該鐵路線已經在1965年廢線，和今日的台北捷運新店線幾乎重疊[3]。

目前營運模式：

• 「松山－新店」列車：全程列車。

時間：2014年11月15日起

• 「松山－台電大樓」列車：區間列車，23時後（或者是颱風期間）不開行。

時間：2014年11月15日起

• 「大坪林－松山」列車：轉運列車，0:00正班車過後加開。

時間：2020年1月31日起

• 「南京復興－新店」列車：轉運列車，0:00正班車過後加開。

時間：2014年11月15日起

松山新店線車次編號：

• 301～335：「松山－新店」全程列車/「松山－台電大樓」區間列車
• 371：小碧潭支線

廢止營運模式：

• 「淡水－南勢角」列車：1998年新店線通車路段與中和線及淡水線直通的營運模式。

時間：1998年12月24日－1999年11月10日

• 「淡水－新店」列車：新店線自1999年通車後便直通淡水線，直至2014年11月14日因應隔日松山線通車，新店線不再與淡水線直通營運，改與松山線直通營運，開行最後列車後取消。

時間：1999年11月11日－2014年11月14日

• 「北投－南勢角」列車：1999年因新店線全線通車而調整的營運模式。

時間：1999年11月11日－2012年9月29日

• 「北投－台電大樓」列車：2012年因應新蘆線與中和線貫通，為補足原「北投－南勢角」區間班距而加開的區間車。

時間：2012年9月30日－2013年11月23日

• 「台北車站－南勢角」列車：「北投－南勢角」列車於晚上11時後的變更模式。東門站通車、路網整併後因評估運量不足而廢止。

時間：1999年11月11日－2012年9月29日

• 「台北車站－台電大樓」列車：「北投－台電大樓」列車於晚上11時後的變更模式。信義線通車、路網整併後因評估運量不足而廢止。

時間：2012年9月30日－2013年11月23日

• 「西門－中正紀念堂」列車：小南門線獨立區間，2000年與板南線「龍山寺－新埔」路段通車後為不影響正線營運而先獨立為一個區間。

時間：2000年8月31日－2013年11月23日

• 「西門－台電大樓」列車：2013年信義線通車後因應原「北投－台電大樓」模式取消，為補足原中正紀念堂站、古亭站的班距，原小南門線直接延駛至新店線台電大樓站。

時間：2013年11月24日－2014年11月14日

• 「古亭－松山」：環狀線通車前的轉運列車，0:00正班車過後加開。

時間：2014年11月15日－2020年1月30日

• C371型3系-18列（其中一列305/306暫時調往 中和新蘆線並臨時支援）
  • 編組：301/302～303/304、307/308～337/338
• C381型-9列（其中一列531/532暫時從淡水信義線調來臨時支援）
  • 編組：531/532～547/548

• 平均班距：
  • 平常日（週一至週五）
    • 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：台電大樓以北之區間約3分鐘，公館以南之區間約4～6分鐘。
    • 離峰時段：6～8分鐘。
    • 23:00以後：約12分鐘。
  • 例假日（週六、週日及國定假日）
    • 06:00～09:00：約8～10分鐘。
    • 09:00～23:00：約6～8分鐘。
    • 23:00以後：約12分鐘。[10]

路線戳章

於車站戳章推出前，僅有路線紀念戳章，分別為：

• 新店線：新店碧潭吊橋。

車站戳章

本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下[11]：

• 松山站：

饒河街夜市招牌、松山慈祐宮、胡椒餅。

• 南京三民站：

麥帥一橋、戲偶（指涉偶戲館）。新版為台北機廠，舊版為京華城。

• 台北小巨蛋站：

小巨蛋、台北田徑場。

• 南京復興站：

該站站體、兄弟大飯店。

• 松江南京站：

四平陽光商圈、紙博物館、袖珍博物館。

• 中山站：

台北之家、百貨公司、木工桶（指涉林田桶店）。

• 北門站：

台北府城北門、台北郵局、相機。

• 西門站：

西門紅樓、中山堂、電影影帶、琵琶。

• 小南門站：

國立歷史博物館、植物園荷花池畔、小南門。

• 中正紀念堂站：

中正紀念堂、鴿子。

• 古亭站：

紀州庵、師大紅樓與噴水池、南昌公園。

• 台電大樓站：

敬字亭、台電大樓。

• 公館站：

腳踏車、台大校門、傅鐘與椰林大道、自來水博物館。

• 萬隆站：

台北花木批發市場、景美運動公園、義芳居古厝。

• 景美站：

仙跡岩步道及涼亭。

• 大坪林站：

該站捷運共構大樓、劉氏的文記堂。

• 七張站：

該站捷運共構大樓、原野公園。

• 新店區公所站：

大香山慈音巖、楓香大道。

• 新店站：

碧潭吊橋、天鵝船、碧潭刻字。

• 小碧潭站：

該站月台、遠方的陽光橋。

• 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于）