縱貫線 (北段)

縱貫線(北段)是指臺鐵縱貫線從基隆至竹南間的路段,為臺鐵西部幹線的一部份。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北都會區,此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。

縱貫線(北段)
概覽
營運地點 臺灣
服務類型客運、貨運
主要車站基隆、七堵、汐止、南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南
主要路線基隆 - 竹南
系統代號ㄗㄍㄒ
技術數據
路線長度125.4 km
車站數目35(含起訖車站)
軌距1,067 mm(窄軌)
列車编组臺鐵電聯車
推拉式自強號
莒光號列車
台鐵觀光列車
臺鐵柴聯車
EMU3000
開通營運1887年
營運者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司

路線資料

  • 經營管轄:臺灣鐵路公司
  • 路線距離:基隆 - 竹南間125.4 km
  • 軌距:1,067 mm
  • 車站數:35(含起訖車站;2019年8月)
  • 開業時間:1902年8月10日全線開通
  • 雙線區間:全線
  • 三線區間:八堵 - 南港(不含)間
  • 電化區間:全線(交流25KV)
  • 基隆 - 三坑區間之文安里平交道至浮洲=樹林區間之俊英街平交道其間38.882公里內,全程無平交道
  • 最高速度:130 km/h
  • 五堵貨場 - 汐科間高架化,汐科(不含) - 浮洲(不含)間地下化、鶯歌(不含) - 埔心(不含)間地下化施工中
  • 隧道數目:7座
    • 三坑=八堵間:竹仔嶺
    • 七堵=百福間:七堵(西正線)、新七堵
    • 百福=五堵間:五堵(西正線)、新五堵
    • 汐科=浮洲間:(鐵路地下化)
    • 南樹林=山佳間:山佳

運行形態

基隆車站內臺灣鐵路縱貫線起點路軌
基隆市文安里平交道

使用車輛

車站一覽

縱貫線各站譯名在戰後長期使用威妥瑪拼音或郵政式拼音,鄉鎮市區級別的站名拼寫在2003年至2008年間曾改採通用拼音,之後跟隨中央政策改以漢語拼音為主;高雄鳳山車站則於地下化新站啟用後改為當地慣用之通用拼音名「Fongshan」,為一特例。

(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)

營運中車站

車站名稱 車站代碼 營業里程
基隆起
等級 續接/交會路線 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[參⁠ 7]
縱貫線 (北段)
基隆(ㄐㄌ) Keelung 0900 0.0 一等 半地下車站 基
隆
市
中山區
三坑Sankeng 09101.3簡易   由基隆車站管理
高架車站
仁愛區
八堵(ㄅㄉ) Badu 09203.7二等 → 宜蘭線(上行端,下行方向)[註⁠ 1]   暖暖區
七堵(ㄑㄉ) Qidu 09306.0一等 → 五堵貨場專用線(下行端) 分為東側客場區及西側貨場區,北端設有七堵機務段
西部幹線高級列車主要始發和終點站。
七堵區
百福Baifu 09408.7簡易   由七堵車站管理
五堵(ㄨㄉ) Wudu 095011.7簡易   由汐止車站管理
高架車站
新
北
市
汐止區
汐止(ㄒㄓ) Xizhi 096013.1二等   高架車站
汐科Xike 097014.6簡易   由汐止車站管理
斜面車站
北站房為高架站房,南站房為跨站站房
南港(ㄋㄍ) Nangang 098019.1一等 台灣高鐵台灣高速鐵路
臺北捷運 板南線
→ 北宜直線鐵路(上行端,下行方向)
地下車站 臺
北
市
南港區
松山(ㄙㄥ) Songshan 099021.9一等 臺北捷運  松山新店線 地下車站 信義區
松山區
臺北(ㄊㄞ) Taipei 100028.3特等 台灣高鐵台灣高速鐵路
臺北捷運  淡水信義線
臺北捷運 板南線
臺北捷運  松山新店線:北門站
桃園捷運  機場線(桃園捷運台北車站)
地下車站 中正區
萬華(ㄨㄢ) Wanhua 101031.1一等 臺北捷運 板南線
(龍山寺站,徒步轉乘)
地下車站 萬華區
板橋(ㄅㄢ) Banqiao 102035.5一等 台灣高鐵台灣高速鐵路
臺北捷運 板南線
臺北捷運 環狀線
地下車站
地面時期舊板橋車站營業里程登記為36.4公里
新
北
市
板橋區
浮洲
(ㄈㄓ[參⁠ 8])
Fuzhou 103038.0簡易   由板橋車站管理
高架車站
樹林(ㄕㄨ) Shulin 104040.9一等 → 樹林調車場小運轉線(下行端) 東部幹線高級列車主要始發和終點站 樹林區
南樹林 South Shulin 105042.9簡易 由樹林車站管理
西側即為樹林調車場
山佳(ㄕㄢ) Shanjia 106044.8三等
鶯歌(ㄧㄥ) Yingge 107049.2二等 新北捷運 三鶯線
→ 中興一號特種支線(第二代)(下行端)
鶯歌區
鳳鳴 Fengming - - - 臨時站站體興建中
桃園(ㄊㄠ) Taoyuan 108057.4一等 桃園捷運 棕線
桃園捷運 綠線
→ 林口線(上行端)
→ 新生麵粉公司側線(下行端,下行方向)
→ 泰益麵粉公司側線(下行端,上行方向)
桃
園
市
桃園區
中路 Zhonglu - - - 即將興建
桃園醫院 Taoyuan Hospital - - - 即將興建 八德區
內壢(ㄋㄌ) Neili 109063.3三等 中壢區
中原 Chungyuan - - - 即將興建
中壢(ㄓㄌ) Zhongli 110067.3一等 桃園捷運  機場線
平鎮 Pingzhen - - - 臨時站站體興建中 平鎮區
埔心(ㄅㄒㄣ) Puxin 111073.1三等 → 怡聯貨櫃場線(下行端) 為跨站站房,埔心車站前道路為臺1線,處於臺1線的海拔最高點,位於桃園市楊梅區埔心(43.5K處),標高181公尺。 楊梅區
楊梅(ㄧㄤ) Yangmei 112077.1三等
富岡(ㄈㄍ) Fugang 113083.9三等 → 駱駝麵粉廠側線(上行端)
新富 Xinfu 114085.6招呼 由富岡車站管理
原名富岡基地車站,西側即富岡基地及新竹機務段
北湖Beihu 115087.1甲簡 → 臺鐵富岡車輛基地線(上行端) 由湖口車站管理 新
竹
縣
湖口鄉
湖口(ㄏㄨ) Hukou 116089.6三等
新豐(ㄒㄈ) Xinfeng 117095.8三等 → 台灣車輛側線(上行端) 新豐鄉
竹北(ㄓㄅ) Zhubei 1180100.6三等 竹北市
北新竹North Hsinchu 1190105.0簡易 → 內灣線實際分歧(上行端,下行方向) 由新竹車站管理,東側為新竹貨運站 新
竹
市
東區
新竹(ㄒㄣ) Hsinchu 1210106.4一等 → 內灣線(上行端,下行方向) 車站東側設有南新竹機務分駐所
三姓橋 Sanxingqiao 1220111.2簡易 由新竹車站管理 香山區
香山(ㄒㄤ) Xiangshan 1230114.4甲簡 由新竹車站管理
木造車站
崎頂(ㄑㄧ) Qiding 1240120.8招呼 由竹南車站管理 苗
栗
縣
竹南鎮
竹南(ㄓㄋ) Zhunan 1250125.4一等 → 臺中線(山線)(下行端)
→ 海岸線(海線)(下行端)

其他設施

名稱 所在區間 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[參⁠ 7]
七堵調車場
(ㄑㄉㄤ)
Qidu Yard 七堵車站旁 編制於七堵車站之下,設有員工月台「小月台」 基
隆
市
七堵區
五堵貨場 Wudu Yard 百福=五堵間 貨運車站,由七堵車站管理 新
北
市
汐止區
臺北機廠 Taipei Workshop 位於原松山=台北間台北機廠線上(本線已廢止) 汐科(不含)=板橋地下段間唯一地上鐵路 台
北
市
信義區
光復緊急停靠 Guangfu
Emergency Plat.
松山=臺北間 緊急停靠用;設有號誌繼電室 松山區
復興緊急停靠 Fuxing
Emergency Plat.
松山=臺北間 緊急停靠用 大安區
西門緊急停靠 Ximen
Emergency Plat.
臺北=萬華間 原為已廢止的「新起町」車站 中正區
樹林調車場
(ㄕㄨㄤ)
Shulin Yard 樹林=山佳間 由樹林車站管理;東邊設有K42號誌站(現設置南樹林車站) 新
北
市
樹林區
富岡車輛基地 Fugang Vehicle Depot 富岡=北湖間 位於新富車站旁 桃
園
市
楊梅區
新竹貨站
(ㄒㄣㄏ)
Hsinchu Yard 竹北=新竹間 內灣線(實際分歧點,上行端,下行方向)
貨運車站
新
竹
市
東區

廢止車站及設施

車站名稱 營業里程
基隆起
等級 所在區間 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯
當時拼音
北五堵
(ㄨㄉㄅ)
North
Wudu
9.3 招呼 七堵=五堵間 1918年4月1日設立,二戰時廢除。
1953年12月1日復設招呼站,廢止日期不明。
基
隆
市
七堵區
南港調車場
(ㄋㄍㄤ)
Nangang
Yard
21.2 一等 南港=松山間 1977年11月15日設立。
2005年8月3日業務轉移至七堵,同時廢止。
曾設有員工車站(唯一設站的調車場)。
簡稱[南調],原稱[松山調車場]。
原址已設置地下化隧道緊急出口,並計畫都更。
台
北
市
南港區
新生 Xinsheng 26.4 招呼 松山=台北間 舊名「北北」。
目前設置地下化隧道緊急出口。
台北捷運藍線(南港線)於附近設有忠孝新生站。
中山區
華山
(ㄏㄚ)
Huashan 27.2 一等 松山=台北間 1986年7月21日裁撤。
貨運車站;曾為台北專案東隧道口。[註⁠ 2]
原名[樺山町]、[樺山]
已設置地下化隧道緊急出口。
台北捷運藍線(南港線)於附近設有善導寺站。
中正區
港嘴
(ㄗㄟ[參⁠ 8])
Kangtsui 33.8 招呼 萬華=板橋間 原名[江子翠]。
於原址位於三民路、雙十路、縣民大道附近。
新
北
市
板橋區
三湖
(ㄢㄨ[參⁠ 8])
Sanhu 81.7 招呼 楊梅=富岡間 桃
園
市
楊梅區
新車
(無)
無 97.7 招呼 新豐=竹北間 新
竹
縣
新豐鄉

接續路線

過去接續路線

備註

[註⁠ 3]
  1. 宜蘭線與縱貫線的軌道分歧點位於八堵車站南側,由基隆車站往返東部幹線的列車需經由七堵車站調頭。然而大部分的列車皆由樹林或以西之車站發車。另外須注意的是:列車開到東部幹線時,上、下行定義會顛倒,係由於上下行定義為:路線公里標由少到多稱為下行,反之為上行之故
  2. 台北專案東隧道口現為工程車留置線

參考資料

[參⁠ 9]
  1. 高速公路局中文版>路網交通指南>國道地圖>路網示意圖
  2. . 臺鐵局. 1965-05.
  3. 楊淑芳. . 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1999.
  4. 吳志仁. . 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1995.
  5. 交通部臺北市區地下鐵路工程處. . 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1993.
  6. 交通部臺北市區地下鐵路工程處. . 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1995.
  7. . [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02).
  8. 臺灣鐵路管理局《國音電報簡稱本》民國50年及55年版
  • 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著,人人出版

外部連結

相關條目

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