首爾輕電鐵東北線
首爾輕電鐵東北線（：／ Seoul Gyeongjeoncheol Dongbuk seon */?）是韓國首爾特別市內一條興建中的輕軌運輸系統，隸屬於首都圈電鐵系統。路線起自城東區往十里站、終至蘆原區上溪站，全長13.3公里，沿線共設16站，預計2026年上半年通車。路線顏色為淺紅色與首爾輕電鐵偏色灰色[1]。
| 首爾輕電鐵東北線 | |
|---|---|
 | |
| 韓語原名 | |
| 朝鮮漢字 | |
| 文觀部式 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 輕軌運輸系統 |
| 所屬系統 |
|
| 目前狀況 | 興建中 |
| 起點站 | 往十里站 |
| 終點站 | 上溪站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 13.3公里 |
| 正線數目 | 雙軌 |
| 車站數目 | 16 |
| 電氣化方式 | 直流電 750伏特 |
| 計劃通車 | 2026年7月 |
| 擁有者 |  首爾特別市 |
| 營運者 | 東北線都市鐵道 |
概況
該線為一條紓緩江北區鐵路交通陰影地區的路線，在1990年代原擬為首爾地鐵12號線，後於1998年9月因該計劃取消而改為興建一條輕電鐵路線，而營業距離亦比原計劃的12號線長。全線車站將會配備升降機、電動扶梯及月台幕門等設施，並採用類似首爾輕電鐵牛耳新設線的無人營運模式運作，即不設車站辦公室及售票處。
- 總延長：13.3公里（地底部分）
- 站數：16個
- 運行方式：無人自動運行、自動導軌系統
- 事業試行方法：民間投資事業（BTO）
- 開工：2019年10月9日
- 通車：預計2026年7月
歷史
- 2007年3月23日：接獲首份業務建議。
- 2010年5月20日：開放接受第三方建議書。
- 2010年10月7日：指定優先談判代表（名義上為東北新城新運輸株式會社及慶南企業）。
- 2015年12月30日：公佈優先談判代表。
- 2016年1月4日：開展與現代工程代表之談判。[2]
- 2017年7月23日：與談判代表進行最終談判。
- 2018年7月5日：與東北線都市鐵道簽訂特許經營協議。
- 2019年10月9日：開工。
車站列表
| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S301 | 往十里 | - | 0.0 | 首爾特別市 | 城東區 | |||
| S302 | 馬場洞郵局 | 0.8 | 0.8 | |||||
| S303 | 祭基洞 | ●首都圈電鐵1號線 | 0.9 | 1.7 | 東大門區 | |||
| S304 | 高麗大學 | ●首尔地铁6号线 | 1.3 | 3.0 | ||||
| S305 | 鍾岩 | 0.8 | 3.8 | 城北區 | ||||
| S306 | 鍾岩十字路口 | 0.8 | 4.6 | |||||
| S307 | 彌阿十字路口 | ●首都圈电铁4号线 | 0.6 | 5.2 | 江北區 | |||
| S308 | 新彌阿 | 0.8 | 6.0 | |||||
| S309 | 北首爾夢之林 | 1.0 | 7.0 | |||||
| S310 | 牛耳川 | 0.9 | 7.9 | 蘆原區 | ||||
| S311 | 月溪 | ●首都圈電鐵1號線 | 1.2 | 9.1 | ||||
| S312 | 下溪 | ●首爾地鐵7號線 | 0.8 | 9.9 | ||||
| S313 | 首爾市立科學館 | 0.8 | 10.7 | |||||
| S314 | 銀杏十字路口 | 1.1 | 11.8 | |||||
| S315 | 佛巖山 | 0.6 | 12.4 | |||||
| S316 | 上溪 | ●首都圈电铁4号线 | 0.7 | 13.1 | ||||
爭議
- 民間有聲音指出應將該線改建為重型鐵路，並與首都圈電鐵水仁·盆唐線連結。[3]
- 該線走線雖途經龍頭站，但乘客無法在該站作同站轉乘。首爾特別市政府正計劃與建造該線的公司商討有關安排。
參考資料
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.