香港已取消巴士路線列表

城巴

專營權一／專營權三

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
1M 第1代	金鐘（東）↔跑馬地馬場	2006年5月17日	客量不足，由1號線取代
3B	中環（林士街）↔蒲飛路	2006年5月17日	配合西港島綫通車，由12線和12M線取代[參⁠ 1]
5	摩星嶺↔銅鑼灣（威非路道）	2015年5月10日	配合西港島綫通車，由1號線延長至摩星嶺取代
5A	堅尼地城↔跑馬地（上）	2004年11月28日	與1號線合併，編號使用1號
5C	西環（石塘咀）→灣仔（盧押道）	2015年5月10日	配合西港島綫通車而停辦
5P	堅尼地城→灣仔碼頭		配合西港島綫通車，由18P線取代
5S	西營盤（正街）→灣仔（伊利沙伯體育館）黃泥涌道（樂活道）→西營盤（正街）		配合西港島綫通車，由1P線取代
10S	堅尼地城↔跑馬地（下）	2011年8月1日	由1號線和10號線取代
10X	堅尼地城→金鐘地鐵站	1999年8月16日	由5X線取代
12S	金鐘（西）↔花園道纜車站	2004年5月3日	客量不足
19	跑馬地（上），大坑道↔小西灣（藍灣半島）	2022年8月21日	由8X延長至跑馬地（上）取代
20R 第1代	香港體育館→啟德（沐安街）	2023年8月19日	城巴開辦另一條編號相同的路線
25C	灣仔（會展新翼）↺寶馬山	2013年7月14日	配合路線重組，併入25A線
25R	金鐘（東）↔會展新翼	2008年9月13日	會展新舊翼通道裝修時的臨時代替路線
29R	中環碼頭↔海洋公園	2006年4月29日	客量不足，由629線取代
37	置富花園↔中環碼頭	1997年5月5日	重組為37A線及37B線
37M	置富花園↔金鐘（西）	1997年5月5日	重組為37A線及37B線
47A	華富（北）↔金鐘（西）	2002年6月9日	配合路線重組，與M5合併為新線M47；而特別班次則更改為47P線
61	淺水灣↔中環	2008年6月22日	客量不足，由6/6X/260取代
61M	淺水灣↔金鐘（東）	1997年	客量不足
70A	中環（交易廣場）→香港仔	2022年9月11日	併入70P線
70M	華貴↔金鐘（東）	2015年5月17日	配合西港島綫通車，由70線延長至華貴取代
72B	香港仔↔銅鑼灣（摩頓台）	1994年1月3日	客量不足
73R	數碼港→黃竹坑	2006年5月19日	數碼港活動的臨時路線
74	中環（天星碼頭）↔海洋公園（大樹灣）	1995年	客量不足
90A	中環交易廣場↔鴨脷洲大街	1998年11月6日	由90C線（第2代）取代
90C 第1代	鴨脷洲大街→堅道	1998年7月6日	更改編號為93C線
90P	中環交易廣場→鴨脷洲邨	2002年7月2日	客量不足
92	銅鑼灣↔鴨脷洲邨	2012年8月20日	客量不足，由592線於平日早上繁忙時間加開鴨脷洲邨特別班次取代
95	鴨脷洲邨↺石排灣	2024年4月7日	由95C及595線取代
96	利東邨↔銅鑼灣（摩頓台）	2023年1月8日	南港島綫通車導致客量不足，由99線改道取代
97A	鴨脷洲大街↔黃竹坑	2021年8月30日	客量不足
515	北角碼頭／筲箕灣↔山頂	2005年4月25日	客量不足，由10/720/M722與新巴15線之轉乘優惠取代
529	筲箕灣↺寶馬山	2013年7月14日	配合路線重組，併入85線；而上課日特別班次則更改為85A線
529P	小西灣（藍灣半島）↔寶馬山	2013年7月14日	更改編號為85P線
629A	海洋公園→中環（交易廣場）	2017年1月11日	南港島綫通車導致客量不足
629C	海洋公園（正門）↔海洋公園（大樹灣）	2018年5月18日	路線資料在官方網頁及政府憲報被刪
797M	將軍澳站↺將軍澳工業邨	2023年9月25日	客量不足，由793增加繞經百勝角路班次及將軍澳工業邨往健明邨短途分段取代
H1B	中環（天星碼頭）↔半島酒店	2023年7月2日	因「光榮告別新巴」活動完結而停駛
M5	堅尼地城↔中環香港站	2002年6月9日	配合路線重組，與47A合併為新線M47
M16	中環三號碼頭↔上環	2003年4月18日	由中環碼頭至國際金融中心的行人天橋取代
M47	華富（北）↺中環（香港站）	2014年12月28日	西港島綫通車，由43M線取代
R592	鴨脷洲邨→銅鑼灣（摩頓台）	2017年2月12日	配合南港島綫通車

專營權二

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
52R 第2代（由新巴聯合派車）	龍門路（蝴蝶灣公園／屯門龍舟酒店）→屯門站	2009年9月20日	屯門區「慶祝六十周年國慶綜合表演」及「國慶銀花耀屯門」煙火匯演結束
A11T	北角碼頭→機場	2019年12月31日	試辦期完結
A26P	油塘↔機場	2023年12月18日	配合路線重組，由A26取代
A29P	將軍澳站↔機場	2023年12月18日	配合路線重組更改編號為A28線及改道後的A26線取代
E11S 第1代	銅鑼灣（摩頓台）→東涌站	1998年9月28日	由N11取代
E22B	寶琳站↔機場博覽館	2011年9月26日	配合路線重組，由E22A與E22P及新設的A29取代
E23P	彩虹→機場地面運輸中心	2009年1月5日	配合路線重組，由E23與E22P八達通轉乘優惠取代
N21D	迪士尼樂園↔旺角	2005年11月17日	由迪士尼員工巴士取代
N22	機場↔尖沙咀碼頭	1999年12月20日	配合城巴機場巴士路線重組，由城巴N21線取代
P12	小西灣藍灣半島↔機場	2005年4月25日	客量不足，由A12特別班次，並增加八達通轉乘優惠取代
P21	紅磡車站↔小蠔灣	2006年12月4日	客量不足
P22	機場一號客運大樓→機場二號客運大樓	2007年5月12日	客量不足，由機場管理局免費穿梭巴士取代
R21	迪士尼樂園↔紅磡海逸豪園	2008年9月1日	客量不足，由R11線改經旺角、油麻地及紅磡海底隧道，以及R8線轉乘A11線／A21線／E21線／E21A線取代
S1 第1代	東涌市中心↔赤鱲角機場建築工地	1998年6月21日	機場啟用
S51	東涌地鐵站↔機場客運大樓	1999年6月20日	機場路線重組，由城巴與龍運巴士聯營的S1線取代
S53	赤鱲角碼頭↔機場客運大樓	2002年12月7日	1999年6月20日一度因機場路線重組取消，由現時已取消的S55P線取代；2001年重開，但後因赤鱲角碼頭永久封閉而取消
S54	赤鱲角碼頭↔飛機維修區	1999年6月20日	機場路線重組
S55	赤鱲角碼頭↔機場貨運區	2001年	客量不足，由E21線增設雙向分段收費取代
S55P	赤鱲角碼頭↔機場客運大樓	2001年	由已取消的S53線取代
S56A	東涌新發展碼頭←→機場（客運大樓）	2009年2月23日	由S56線特別班次取代
X11 第1代	銅鑼灣↔青嶼幹線	1997年12月14日	青嶼幹線剛落成時的不停站遊覽線
X21 第1代	大角咀↔青嶼幹線	1997年12月14日	青嶼幹線剛落成時的不停站遊覽線
X11 第2代	機場博覽館→銅鑼灣	2008年8月6日	由機場博覽館加開A11及A21的特別班次取代
X21 第2代	尖東站↔機場博覽館	2011年1月3日	由A21取代
X22	機場博覽館→藍田站	2008年8月6日	由機場博覽館加開A22及A29的特別班次取代

固定租賃服務

居民巴士請到#居民巴士路線

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
625	沙田站（排頭街）↔沙田馬場	待查	由陽光巴士接辦。由2008年12月1日起，城巴重新接辦有關服務，但命名為 JC1, JC2, J1X, J2X
626	中環（天星碼頭）↔花園道（山頂纜車總站）	2000年1月1日	山頂纜車取消免費巴士服務，由新巴15C線改為全日服務取代
627	清水灣電視城↔九龍塘站	2003年	隨電視城搬遷而停辦
630	紅磡站↔香港海洋公園	2005年7月1日
757	啟德機場↔荃灣（悅來酒店）	1992年底	客量不足
801	赤柱炮台／中環（天星碼頭）↔石崗軍營	最遲於1997年
877	清水灣電視城→將軍澳電視廣播城		2002年-2003年無綫搬遷電視城期間服務
SN3	香港科學園→旺角街市	2011年2月28日

新世界第一巴士

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
2M	筲箕灣↺西灣河（經耀東邨）	2006年2月11日	客量不足，由香港島專線小巴50線，及城巴77線及99線新增分段收費取代
4X 第1代	華富（南）→灣仔碼頭	2001年5月20日	客量不足，與43線合併為46X線
19 第1代	北角碼頭↔跑馬地（上）	2013年3月24日	配合路線重組，由城巴19線[註⁠ 1]取代；而由筲箕灣開出的上課日特別班次則改由城巴營辦並更改為19P線
20(第一代)	中環林士街↔筲箕灣	1999年3月28日	配合路線重組，由720線提升至每日全日服務取代
23A	勵德邨↺羅便臣道	2013年7月14日	配合路線重組，由26線及12線的轉乘優惠取代
43	田灣↔灣仔碼頭	2001年5月20日	客量不足，與第1代4X線合併為46X線
43A	田灣↺西營盤	2016年3月21日	客量不足，由4號線取代
43X	華貴↺灣仔（會展）	2015年5月17日	配合西港島綫通車，由城巴70線延長至華貴邨取代
46X	田灣↺灣仔（會展）	2015年5月17日	配合西港島綫通車，由城巴70線延長至華貴邨取代
64	馬坑（赤柱廣場）↔中環交易廣場	2004年11月8日	配合路線重組，由城巴6X線改經馬坑，及66線取代
78P	深灣→華貴	2009年8月16日	由城巴48號線延長至深灣取代
81P	興華邨→勵德邨	2022年5月3日（正式生效日期） 2022年1月28日（最後服務日期）	由新巴81線，及柴灣道轉乘城巴8X線或城巴19線取代。
82M	柴灣站↺小西灣（藍灣半島）	2022年8月15日	客量不足，由82線新增由小西灣（藍灣半島）往環翠邨澤翠樓之短途分段收費取代
83	小西灣邨↺太古城	2000年5月2日	客量不足，由82線取代
84	杏花邨↔耀東	2005年1月9日	客量不足，由城巴85線與77線／99線分段收費的轉乘優惠取代
84M	小西灣（藍灣半島）↔柴灣站	2010年8月23日	客量不足，由82M線及香港島專線小巴47M線取代
84S	小西灣（藍灣半島）↔耀東	2010年9月1日	更改編號為82S線
88	興華邨↔中環（交易廣場）	2000年5月2日	客量不足，由2號線及8號線取代
94	利東邨↔中環碼頭	2022年8月28日	由91線所有班次均繞經利東邨取代
94X 第1代	利東↔金鐘（東）	1999年5月17日	由城巴37B線／城巴37X線、新巴94線、城巴97線取代
94X 第2代	利東→中環（交易廣場）	2017年5月2日	配合南港島綫通車，由94線取代
95B	海怡半島（美康閣）→黃竹坑→海怡半島海韻閣	2017年5月8日	南港島綫通車導致客量不足，由香港島專線小巴29線取代
262 第1代	馬坑↔中環交易廣場	2004年11月8日	配合路線重組，由城巴6X線改經馬坑取代[參⁠ 2] 現262線起訖點相同，只於端午節當日服務
309	中環交易廣場↔石澳	2008年6月22日	客量不足，由720線與9線的轉乘優惠取代
315	山頂↔馬坑	2008年6月22日	客量不足，由15線與6線／66線的轉乘優惠取代
319	小西灣（藍灣半島）↔石澳	2001年10月	因石澳居民協會反對而停辦
374	華貴↔淺水灣	2004年6月20日	客量不足，由73線與78線的轉乘優惠取代
399	海怡半島↔赤柱	2008年6月22日	客量不足，由73線與95C線／97A線／592線的轉乘優惠取代
590 第1代	海怡半島↔中環交易廣場	1999年10月10日	分拆為590A線及M590線
590 第2代	海怡半島↔中環交易廣場	2021年9月20日	客量不足
590A	海怡半島↔金鐘（東）	2017年6月26日	南港島綫通車導致客量不足，由90線和590線取代
722 第2代	中環↔筲箕灣/耀東	2001年6月3日	配合路線重組，由M722線取代
781	興華邨↔中環交易廣場	2004年5月31日	配合路線重組，由780P線取代
792	調景嶺地鐵站↔西貢	2002年8月18日	更改編號為792M線
796	調景嶺地鐵站↔坑口北	2005年5月1日	客量不足，由新界區專線小巴108A線取代
796A	調景嶺地鐵站↺牛頭角地鐵站	2005年6月13日	客量不足，併入796S線
796B	調景嶺站↔又一村	2010年10月10日	客量不足，撥出資源以開辦798線
796C	清水灣半島↔蘇屋	2022年8月21日	併入793線
796E	將軍澳工業邨↔蘇屋	2022年8月21日	併入793線
796M	將軍澳地鐵站↔藍田地鐵站	2002年8月18日	地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車引致客量大減
797R	調景嶺地鐵站↔清水灣	2007年9月2日	客量不足
H2 第1代	中環（天星碼頭）↔銅鑼灣	2014年12月13日	客量不足，併入H1線
M21	中環香港站↔太古城	2001年6月3日	配合路線重組，由M722線取代
M49	數碼港↔中環香港站	2008年3月17日	客量不足，由30X線和4X線（第二代）取代
M49P	數碼港↔中環香港站	2008年3月17日	客量不足，由30X線和4X線（第二代）取代
M49R	數碼港商場→中環香港站	2004年11月12日	客量不足
M590	中環交易廣場↔海怡半島	2010年5月30日	配合路線重組，更改編號為590線（第二代）
M722	中環香港站↔耀東邨	2010年5月15日	配合路線重組，更改編號為722線（第三代）
X15R	中環5號碼頭↔山頂	2020年1月13日	客量不足
X49	中環香港站↔數碼港	2007年11月12日	客量不足
X82	小西灣運動場→北角(琴行街)	2016年2月6日	由X8線取代，而路線資料在官方網頁被刪

中華巴士

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
3	中環（林士街）↔蒲飛路	1997年6月2日	客量不足，取消路線後城巴立即開辦3B線行走相同路線
5B 第1代	石塘咀↔大坑	1960年1月2日	併入10線
5M 第1代	堅尼地城↔中環地鐵站	1984年2月13日	客量不足，與24M線併入5C線
5M 第2代	堅尼地城↔灣仔碼頭	1988年8月16日	客量不足，與10B線重組為18線
5M 第3代	堅尼地城↔灣仔碼頭	1998年9月1日	專營權結束，新巴未有接辦
6A 第1代	中環↔淺水灣	1978年9月1日	更改編號為61線
6A 第2代	中環（交易廣場）↔赤柱村（泳季假日服務）	1985年
6B	中環↔赤柱炮台	1967年6月25日	因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務
7A	華富（北）↔赤柱	1975年9月1日	更改編號為73線
7B	黃竹坑↔中環	1975年1月1日	更改編號為71線
8A 第1代	柴灣（大潭道）↔柴灣徙置區	1961年2月8日	以延長8號線取代
8A 第2代	柴灣（新廈街）↔北角碼頭	1976年9月12日	更改編號為82線
8B	柴灣（新廈街）↔西灣河碼頭	1976年9月12日	更改編號為83線
9A	石澳↔西灣河碼頭	1983年5月	客量不足，併入9號線
10A	城市花園→中環（機利文街）中環（機利文街）→北角碼頭	1998年9月1日	專營權結束，新巴未有接辦
10B	北角（健康中街）↔中環（港澳碼頭）	1988年8月16日	客量不足，與5M線重組為18線
10M	城市花園→中環機利文街金鐘地鐵站（東）→北角碼頭	1988年	合併為10A
11A	灣仔碼頭↔勵德邨	1998年9月1日	專營權結束，服務由25A及25C取代
11M	中環（交易廣場）↔勵德邨	1987年	客量不足，與24號線合併為26號線
12A 第1代	中環↔麥當勞道	1987年6月1日	客量不足，其後於1991年由城巴復辦
16 第1代	赤柱村↔赤柱炮台	1975年2月16日	以延長14號線取代
16 第2代	城市花園↔中環（港澳碼頭）	1987年	合併為10M
17 第1代	山頂↔普樂道	1962年4月6日	客量不足
17 第2代	中環（統一碼頭）↔淺水灣	1967年6月25日	因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務
17 第3代	中環↔掃桿埔	1985年10月7日	客量不足
18 第1代	山頂↔加列山道	1962年4月6日	客量不足
18 第2代	淺水灣↔南灣	1967年6月25日	因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務
18 第3代	黃竹坑↔田灣	1975年1月1日	更改編號為78線（第1代）
20A	鰂魚涌↔中環	1980年6月8日	更改編號為22線
20M	筲箕灣↔金鐘地鐵站	1985年6月17日	配合港島綫通車
21 第1代	堅尼地城（西寧街）↔摩星嶺	1977年1月4日	更改編號為46線
21 第2代	中環（交易廣場）↔太古城	1998年9月1日	專營權結束，服務由M21取代
21A	中環↔華人基督教墳場	1977年1月4日	更改編號為46A線
21M	太古城↔中環（昃臣道）	1985年1月4日	併入21線
22 第1代	柴灣↔哥連臣角教導所	1976年9月12日	更改編號為88線(第1代)
22 第2代	耀東邨↔中環（林士街）	1997年5月1日	客量不足，由20線繞經耀東邨取代
22A	筲箕灣↔歌連臣角（柴灣墳場）	1976年10月	更改編號為89線
22M	鰂魚涌↔金鐘地鐵站	1985年6月8日	配合港島綫通車
24 第1代	山頂↔明德醫院	1973年4月15日	客量不足，以香港島專線小巴1號線取代
24 第2代	灣仔碼頭↔銅鑼灣（怡和街迴旋處）	1974年8月24日	客量不足
24 第3代	銅鑼灣（銅鑼灣裁判署）↔荷李活道	1987年	客量不足，與11M線合併為26號線
24M	中環地鐵站↔灣仔北（新填海區）	1984年2月12日	客量不足，與5M線併入5C線
25M	灣仔（會議展覽中心）↔寶馬山	1998年9月1日	專營權結束，服務由25A線及25C線取代
38A	置富花園↔天后地鐵站	1998年9月1日	專營權結束，併入38線
41	華富（中）↔北角碼頭	1997年4月21日	客量不足，由城巴接手，以41A取代
44	華富（南）↔中環	1985年11月18日	客量不足
45	華富（南）↺羅便臣道	1997年3月3日	客量不足，由城巴接手，以40P線取代
46	堅尼地城（山市街）↔摩星嶺	1978年10月1日	更改編號為56線
46A	中環↔華人基督教墳場	1978年10月1日	更改編號為57線
47	華富（北）↔金鐘站（西）	1997年3月3日	客量不足，由城巴接手，以47A線取代
56	西環（山市街）↔摩星嶺	1978年12月16日	以延長5B線取代
57	中環↔華人基督教墳場	1989年4月2日	更改編號為357線
60	中環↔赤柱監獄	1974年10月21日	客量不足，由6號線取代
62	北角碼頭↔舂坎角	1980年8月18日	客量不足，由63線及65線取代
71A	中環↔海洋公園	1984年4月15日	以99線（第1代）取代
73A	赤柱監獄↔赤柱村	1978年10月30日	客量不足，以專線小巴取代
74	華富↔淺水灣	1986年	客量不足，併入73線
77 第1代	香港仔↔西環（荷蘭街）	1977年1月4日	更改編號為47線
77 第2代	香港仔↔西環（荷蘭街）	1996年2月16日	客量不足，以香港島專線小巴58線及59線取代；而特別班次則更改為中巴47線特別班次[註⁠ 2]
78 第1代	黃竹坑↔田灣	1991年1月3日	配合華貴邨入伙，分拆為78A和78B
78A	黃竹坑↺田灣/華貴（逆時針循環線）	1992年5月10日	合併為78號線（第2代）
78B	黃竹坑↺華貴/田灣（順時針循環線）	1992年5月10日	合併為78號線（第2代）
79	香港仔↔華貴	1998年9月1日	專營權結束，併入78號線
79M	田灣↔中環地鐵站	1992年5月9日	田灣邨重建，以43號線取代
80	中環（永和街）↔小西灣	1998年9月1日	專營權結束，由新巴接手，服務由8P取代
81M	興華邨↔柴灣地鐵站	1994年5月15日	客量不足，與87線合併為88號線
82A	柴灣（安業街）↔鰂魚涌	1994年2月14日	客量不足
83A	柴灣（新廈街）↔西灣河碼頭	1985年7月7日	客量不足
87	杏花邨↔中環	1994年5月15日	客量不足，與81M線合併為88號線
88 第1代	哥連臣角懲教所↔柴灣	1978年11月4日	客量不足，以香港島專線小巴18M線取代
88 第2代	興華邨↔柴灣碼頭	1982年1月20日	客量不足，以專線小巴取代
88M	柴灣（東）↔柴灣地鐵站	1988年10月16日	客量不足，併入84線
89	哥連臣角（柴灣墳場）↔筲箕灣	1989年4月2日	以388線和389線取代
90 第1代	石澳↔中環	1974年10月14日	客量不足，併入9號線
97 第1代	香港仔↔海洋公園（大樹灣）	1984年8月5日	客量不足
98 第1代	北角↔海洋公園（大樹灣）	1985年7月21日	客量不足
99 第1代	中環↔海洋公園（大樹灣）	1987年6月28日	客量不足，以非專利巴士（現已改為專利巴士）629線取代
261	中環（交易廣場）↔舂坎角	1994年1月22日	客量不足，服務由66線取代
357	中環↔華人基督教墳場	1998年	併入347線
500	中環碼頭↔灣仔碼頭	1996年12月16日	屯門至中環雙體船班次取消
504	華富（南）↔灣仔碼頭	1998年9月1日	專營權結束，服務由新巴4X線（第一代）取代
525	中環↔寶馬山	1994年2月12日	客量不足，併入25線
537	置富花園↔金鐘站（西）	1998年9月1日	專營權結束，由城巴接手，改稱37X線
543	華貴↔中環（交易廣場）	1997年4月13日	客量不足，併入43X線
721	太古城↔中環（交易廣場）	1998年9月1日	專營權結束，服務由新巴720線特別班次取代（後改稱720P線）
722 第1代	鰂魚涌↔中環（交易廣場）	1993年8月2日	客量不足

九廣鐵路公司

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
以下路線原由九龍巴士經營，於1987年至1988年間陸續轉交九廣鐵路公司經營
55	元朗東↔流浮山	1988年9月25日	輕鐵通車，由655線（今K65）取代
56	元朗西↔大棠	1988年9月25日	輕鐵通車，由656線（今K66及K68）取代
59	大興↔友愛南	1989年6月4日	1988年由輕鐵巴士部接辦，1989年6月4日由輕鐵507線取代
59B	兆康↔屯門碼頭	1987年9月6日	1987年9月6日由輕鐵巴士部接辦，輕鐵通車後由輕鐵506線、610線及611線取代
61	屯門市中心↔元朗西	1988年9月18日	輕鐵通車，由輕鐵612線（現輕鐵751線）取代
61A	蝴蝶邨（後改為屯門碼頭）↔元朗東	1988年9月18日	輕鐵通車，由輕鐵610線及611線取代
62	兆康↔青山灣	1988年9月25日	輕鐵通車，由輕鐵接駁巴士559線取代（現已停駛）。
以下路線由九鐵（輕鐵）於輕鐵通車前後營運。
63A	良景↔元朗	1988年9月25日	因輕鐵通車而停駛
505	山景↔三聖	2003年9月1日	輕鐵杯渡路架空路軌工程完畢，恢復以輕鐵行走
520	屯門碼頭↔龍鼓灘	1999年4月1日	與A51合併為A52
521	富泰↔大欖	2003年12月14日	西鐵通車，更改路線編號為K51。
521P	富泰↔屯門市中心	2003年12月14日	西鐵通車，更改路線編號為K51。
559	兆康↔青山灣	1992年2月2日	輕鐵屯門東北支線（杯渡至鳳地一段）通車
653	天耀↔塘坊村	1993年3月22日	由輕鐵722線取代
654	元朗東↔天耀	1993年1月10日	天水圍首期支線通車，由輕鐵721線（今輕鐵761P線）取代
655	元朗東↔流浮山	2003年12月14日	西鐵通車，更改路線編號為K65並繞經天水圍西鐵站。
656	元朗工業邨↔大棠	2004年1月18日	西鐵通車，分拆為K66線及K68線
657	洪水橋↔廈村	2003年12月14日	西鐵通車，更改路線編號為K75並繞經天水圍西鐵站。
658 第1代	元朗東↔凹頭	1988年11月6日	改編號為A58線
658 第2代	天耀↔天水圍市中心	1988年11月6日	由A70線取代
659	天恆↔天水圍市中心	2004年1月18日	因輕鐵天水圍北支線通車而停駛
670	元朗↔朗屏	2004年8月7日	西鐵通車，由K73線取代，而原本被取代的新界綠色小巴74A亦於2005年8月復辦
A51	屯門碼頭↔踏石角	1999年4月1日	與520合併為A52
A52	屯門市中心↔龍鼓灘	2003年12月19日	西鐵通車，更改路線編號為K52並延長至屯門西鐵站。
A58 第1代	元朗西↔凹頭	1989年4月2日	元朗輕鐵總站至凹頭之間一段輕鐵專區開放准許專利巴士上落客
A58 第2代	建生↔屯門碼頭	1993年1月25日	由輕鐵615線取代
A59	青山灣↺寶田（原為山景）	2005年3月7日	配合西鐵通車後，屯門區九鐵接駁巴士重組而停駛，由K58線取代
A70	天瑞↔元朗西	2004年4月18日	西鐵通車，由K73線取代
A70P 第1代	天水圍市中心↔元朗西	2000年11月10日	由A74線取代
A70P 第2代	天瑞↔朗屏	2003年12月20日
A71	天瑞↔元朗東	2002年8月18日	客量不足
A74	天恆↔元朗西	2004年4月18日	西鐵通車，由K73線取代
K1X	朗屏↔屯門碼頭	2005年3月7日	客量不足，加上配合屯門區九鐵接駁巴士重組而停駛，由K58線取代
K2P	天水圍市中心↔屯門市中心	2006年10月9日	客量不足
K2X	天瑞↔屯門碼頭	2004年2月28日	西鐵通車導致客量不足
K11	沙田第一城↔火炭樂信徑	2007年1月15日	馬鐵通車導致客量不足
K15	旺角車站↔中港碼頭	2004年1月4日	西鐵通車，併入東鐵及K16線
K70	天水圍市中心→元朗東	2004年7月17日	客量不足
K71	天水圍市中心↔天水圍西鐵站	2004年9月25日

港鐵巴士（新界西北）

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
A73	天富↔屯門碼頭	2009年11月6日	西鐵通車，客量不足
K73P	天恆邨→元朗東	2010年8月23日	配合第4期新輕鐵車輛（編號1117及1118）投入服務,由K73於平日早上於天晴邨開出4班特別車
T1	天水圍站↔天恆邨	2010年4月26日	臨時路線配合第6輛新輕鐵車輛（編號1115）投入服務
T2	兆康站（北）↔屯門站	2010年3月22日	臨時路線配合第4輛新輕鐵車輛（編號1114）投入服務
K75	天水圍站↺洪水橋	2021年8月30日	合併入K75P綫。
K52S	屯門站↔龍鼓灘	2024年2月4日	合併入K52綫。

港鐵接駁巴士

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
K16	南昌站↔尖東站	2009年9月19日	配合西鐵綫九龍南綫通車。

九巴

編號	路線	取消日期	取消原因／替代路線
1 （大嶼山）	石壁↔梅窩	1965年11月	因客量不足而放棄經營，由大嶼山巴士有限公司繼續營辦
1K	旺角火車站↺九龍車站	1994年2月1日	客量不足
2B 第1代	秀茂坪↔旺角	1968年6月4日	由1A線及現已取消的11A（第2代）取代
2B 第2代	九龍城碼頭↔深水埗碼頭	1976年11月8日	由6C線繁忙時間班次取代
2B 第3代	佐敦道碼頭↔九龍城碼頭（通宵線）	1977年2月24日	客量不足
2B 第4代	石硤尾↔深水埗碼頭	1980年8月10日	客量不足
2C	九龍塘（又一城）↺尖沙咀	2014年1月18日	客量不足，與203線合併為203C線
2F 第1代	大窩坪↔深水埗碼頭	1967年6月25日	六七暴動後並沒有恢復服務
2K	九龍車站↺旺角火車站	1992年12月1日	客量不足，與1K合併
3	佐敦道碼頭↔鑽石山地鐵站	1996年11月10日	由10號線改為循環線取代
3A 第1代	佐敦道碼頭↔何文田邨	1964年3月6日	由2E及已取消的7A取代
3A 第2代	慈雲山北↺竹園邨	1995年11月5日	由已取消的九龍區專線小巴65線取代，再由九龍區專線小巴73線增設雙向分段收費取代
3E	佐敦道碼頭↔慈雲山（惠華街）	1992年11月23日	改為全線空調巴士服務，編號更改為203E
3P	慈雲山（南）↔彩雲	2017年5月2日	由3M特別班次取代
4	佐敦道碼頭↔長沙灣	1983年5月29日	荃灣綫通車導致客量大跌而停駛，與九巴12線合併
4A	佐敦道碼頭↔大坑東	1996年7月28日	由已取消的2C線改為循環線取代
5A 第1代	尖沙咀碼頭↔竹園	1967年6月25日	六七暴動後並沒有恢復服務
5B 第1代	尖沙咀碼頭↔九龍城碼頭	1965年6月1日	配合天星小輪中區↔紅磡線開辦
5B 第2代	觀塘碼頭↔九龍車站	1983年5月1日	由已取消5K線取代
5E	九龍車站↔竹園邨	1987年6月28日	編號更改為11K線
5K	九龍車站↔觀塘碼頭	1995年3月19日	與13A線合併成13K線（現已被11X線取代）
5M 第1代	尖沙咀地鐵站↔尖沙咀東	1985年2月16日	客量不足
5S	上午班次：九龍灣站→工業貿易大樓下午班次：工業貿易大樓→德福花園	2017年7月31日	客量不足
6A 第1代	尖沙咀碼頭↔蘇屋	1966年3月25日	由已取消11C線第一代取代
6A 第2代	尖沙咀碼頭↔荔枝角	2011年7月17日	與6號線大幅重疊，併入6號線
6B	荔枝角↔黃大仙	1996年8月18日	由2A線延長至美孚，及9號線繞經黃大仙取代
6C 第1代	旺角亞皆老街↔荔枝角	1958年10月15日	由原6B線（第一代）取代
6E	長沙灣（甘泉街）↔觀塘月華街	1991年6月24日	客量不足
6M	美孚↔石硤尾地鐵站	1982年5月16日	配合荃灣綫通車
6X 第1代	美孚→尖沙咀	2015年12月19日	與荃灣綫重疊引致客量不足
7A 第1代	尖沙咀碼頭↔又一村	1967年6月25日	六七暴動後並沒有恢復服務由2C線取代7A線部份服務地區
7A 第2代	九龍車站↔樂富	1983年5月1日	更改編號為7K
7K	九龍車站↔樂富	1984年1月7日	併入7號線
8 第1代	尖沙咀碼頭↔九龍塘	1967年6月25日	六七暴動後並沒有恢復服務
9A	旺角↔坪石	1974年10月14日	由10線取代
10 第2代	尖沙咀碼頭↔佐敦道碼頭	1967年6月25日	六七暴動後並沒有恢復服務由2C線取代
11A 第1代	九龍城碼頭↔佐敦道碼頭	1967年6月25日	六七暴動後並沒有恢復服務
11A 第2代	旺角↔牛頭角/旺角↔觀塘	1967年6月25日	原因不詳，由紅色小巴行走相同路線取代
11A 第3代	觀塘碼頭↔新蒲崗	1978年5月15日	由已取消的6E線取代
11C 第1代	紅磡碼頭↔蘇屋	1967年6月25日	由2A線及2E線取替11C部份路段
11D 第1代	油塘↔彩虹	1967年6月25日	由14線及14B線取替11D部份路段
11M	鑽石山地鐵站↔新蒲崗	1986年6月29日	與29合併成29M線
12A 第1代	觀塘碼頭↔新蒲崗	1983年5月1日	由已取消的12K線取代
12B	美孚↔樂富	1988年7月25日	客量不足
12K	九龍車站↔深水埗碼頭	1984年8月24日	由12A線（第二代）取代
13	彩虹↔佐敦道碼頭	1995年5月7日	由9號線及95號線增設分段收費取代
13A	上秀茂坪↔紅磡碼頭	1995年3月19日	與5K線合併成13K線（現已被11X線取代）
13B	中秀茂坪↔觀塘碼頭	1994年3月1日	因秀茂坪邨清拆重建，引致客量下降而停辦
13C	中秀茂坪↔觀塘碼頭	1992年5月24日	由已停駛的13E線取代
13E	上秀茂坪↔啟業	1997年1月5日	由15A線取代
13K	上秀茂坪↔紅磡車站	1997年6月22日	由11X線取代
13S	寶達↔藍田站	2017年8月31日	客量不足，由213M線和小巴71A線取代
14 第1代	佐敦道碼頭↔彩虹邨	1966年11月25日	由3C線取代
14A 第1代	彩虹↔咸田	1968年2月24日	由15A線取代
14A 第2代	佐敦道碼頭↔觀塘	1968年6月22日	不詳
14A 第3代	油塘↔觀塘裕民坊	1993年2月28日	因應高超道邨清拆而停駛，由14B線取代
14C	鯉魚門（三家村碼頭）↺觀塘裕民坊	2013年3月24日	客量不足，由公共小巴鯉魚門至觀塘線及第2代14X線取代
14X 第1代	油塘（高超道）→佐敦道碼頭	1997年5月12日	由219P線取代
15B	藍田北↔觀塘碼頭	1992年1月12日	由15A線增設分段收費取代
15C	藍田南↔觀塘裕民坊	1994年4月9日	由16M線更改藍田行車路線取代
15M	藍田北↔觀塘地鐵站	1989年9月4日	藍田站啟用後導致客量大跌而停駛
15P	啟業邨→平田	2016年2月15日	客量不足，由15A線及28B線取代
15X 第1代	藍田北↔尖沙咀漢口道	1995年5月22日	提升至每天全日服務並提供全空調服務，並改稱215X線現今的15X為藍田(廣田邨)↔紅磡站，屬15的特別班次
16 第1代	佐敦道碼頭↔元朗東	1973年7月16日	更改路線編號為50（已停駛）
16A 第1代	佐敦道碼頭↔馬灣碼頭	1948年12月	由已停駛的16A(第2代)取代
16A 第2代	佐敦道碼頭↔荃灣西約	1967年6月25日	永久取消
16A 第3代	佐敦道碼頭↔荃灣碼頭	1973年7月16日	由30線取代
16B 第1代	佐敦道碼頭↔馬灣碼頭	1951年	永久取消
16B 第2代	佐敦道碼頭↔荃灣西約	1952年3月	因修路工程而停止服務
16B 第3代	佐敦道碼頭↔荃灣	1960年12月1日	改為30
16B 第4代	北葵涌↔深井	1967年11月18日	由31線及已停駛的31A線取代
16B 第5代	北葵涌↔佐敦道碼頭	1973年7月16日	由36B線取代
16C	佐敦道碼頭↔青山	1967年6月	因六七暴動而取消
16D	北葵涌↔荃灣西約	1967年11月18日	由31線及已停駛的31A線取代
17 第1代	上水↔元朗西	1973年7月16日	更改路線編號為76（後來再改為76K）
18 第1代	上水↔元朗西	1973年7月16日	更改路線編號為77（後來再改為77K）
18A	上村↔元朗西	1973年7月16日	更改路線編號為54
19 第1代	上村↔青山灣	1968年1月	更改路線編號為18A（後來再改為54）
19 第2代	上水↔佐敦道碼頭	1973年7月16日	更改路線編號為70（已停駛）
19 第3代	觀塘碼頭↔樂意山	1985年1月20日	由九龍區專線小巴36線取代
19A 第1代	上水↔佐敦道碼頭	1973年7月16日	配合路線重組，分拆為71（後來改為81）、72、73三線
19A 第2代	觀塘月華街↔功樂道	1994年4月25日	由28A線同日起開設的功樂道特別班次取代
20 第1代	元朗↔文錦渡	1963年5月12日	由已停駛的15線及17線取代
20 第2代	上水↔沙頭角	1973年7月16日	更改路線編號為78（後來再改為78K）
20 第3代	佐敦道碼頭↔愛民	1983年9月28日	併入8號線現今的20為啟德（沐寧街）↔長沙灣（海達），由城巴營辦
21 第1代	大坳門↔彩虹	1973年7月16日	更改編號為91
21M	彩虹地鐵站↔彩雲	1991年9月15日	併入3M線
22	西貢↔彩虹	1973年7月16日	更改編號為92
23 第1代	元朗西↔大埔墟		更改路線編號為74（後來改為64，其後再改為64K）
24 第1代	元朗東↔后海灣		更改路線編號為55（後來交由九廣鐵路營運並改為655，其後再改為K65，後改由港鐵巴士營辦）
24K	啟業↔旺角	1997年10月5日	更改編號為24
24X	啟業↔尖沙咀東	1995年8月6日	改為全線空調巴士服務，改編號為224X
25 第1代	大埔墟↔大尾篤	1973年7月16日	更改編號為75（後來再改為75K）
25 第2代	尖沙咀碼頭↔啟德機場（貨運區）	1985年7月8日	由5D線取代
26 第1代	元朗西↔佐敦道碼頭	1973年7月16日	更改路線編號為51
27 第1代	青山醫院↔佐敦道碼頭	1967年6月25日	六七暴動後並沒有復駛
27K	順天↔旺角	1997年10月5日	更改編號為27
28 第1代	西貢↔大網仔	1973年7月16日	更改編號為93（已停駛）
28A	觀塘碼頭↔樂華	2013年3月28日	客量不足，由九龍區專線小巴22A線取代；而繞經功樂道特別班次則改由觀塘（裕民坊）開出並更改為28S線
28R	彩虹↔九龍灣車廠	2023年5月20日	因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛
29 第1代	上水↔打鼓嶺	1973年7月16日	更改編號為79（後來再改為79K）
29 第2代	彩虹↔順利	1986年6月29日	與11M合併成29M線
30 第1代	彩虹邨↔調景嶺	1973年7月16日	更改編號為90（已停駛）
31A 第1代	石梨↔荃灣西約	1984年9月23日	由已停駛的34B線取代
31B 第1代	北葵涌↔佐敦道碼頭	1968年10月30日	由已停駛的16B線取代
32 第2代	荃灣碼頭↔城門水塘	1982年5月6日	更改為假日路線32R，平日服務由新界區專線小巴82線取代
32A 第1代	荃灣碼頭↔象山	1982年5月2日	由新界區專線小巴81線取代
32A 第2代	荃灣碼頭↔石圍角	1988年8月1日	由32B線取代
32B	荃灣西站↺象山	2013年11月30日	客量不足，併入36線
32M 第1代	旺角地鐵站↔石圍角	1982年5月16日	由32線取代，並延長至大角咀碼頭
32M 第2代	荃灣地鐵站↔象山	1984年4月21日	由已停駛的32A線取代
32R	荃灣碼頭↔城門水塘	1987年4月1日	當時九巴並沒有合適車款行駛，由新界區專線小巴94S線取代
33 第1代	荃灣碼頭↔深水埗碼頭	1991年6月6日	由33A線取代
33A 第1代	北葵涌↔深水埗碼頭	1968年10月30日	由31B線取代
33A 第2代	中葵涌↔深水埗碼頭	1982年5月16日	因荃灣綫通車而永久停駛
33B 第1代	中葵涌↔深水埗碼頭
33C	葵芳↔深水埗碼頭
33M	旺角地鐵站↔荃灣碼頭	1982年5月16日	由33A線取代，並延長至大角咀碼頭
34A	荃灣碼頭↔葵盛東	1988年1月10日	由34線繞經荃灣碼頭取代
34B	荃灣碼頭↔深井	1996年1月6日	改為全線空調巴士服務，改編號為234B線
34P	葵盛東→荃灣（建明街）	2000年1月26日	客量不足，由34改經青山公路取代
35	石蔭↔荃灣碼頭	1991年8月4日	併入31號線
35S	安蔭→美孚站	2015年3月23日	由35X線取代，並延長至尖沙咀東
37A	葵盛東↔深水埗碼頭	1991年8月4日	由37線取代
37B	葵盛東↔美孚	1980年5月1日	由37M線取代
38M	海濱花園↔荃灣地鐵站	1989年10月10日	改為全線空調巴士服務，改編號為238M
38P 第1代	海濱花園↔旺角西洋菜街	2010年7月12日	配合路線重組，由238S取代
39B	荃灣碼頭↔柴灣角西	1982年5月16日	配合荃灣綫通車，改編號為39M
39R	荃灣廣場↺荃灣地鐵站	1996年8月24日	改由荃灣廣場穿梭巴士線取代
40M 第1代	荃灣碼頭↔石硤尾地鐵站	1982年5月16日	荃灣綫通車後永久停駛
40M 第2代	荃灣地鐵站↺柴灣角	1984年2月8日	客量不足（「柴灣角」是指中華染廠一帶，並非荃景圍和港安醫院）
40S	泥涌→葵涌道（葵芳邨）	2022年11月7日	由40E來回程增至兩班取代
41	長青邨↔九龍城碼頭	2023年4月16日	由241X提升至全日雙向服務、45延長每日服務時間及42A及44線往九龍方向加停葵涌交匯處取代
41P	青衣碼頭↔荃灣站	2022年5月16日（正式生效日期） 2022年5月14日（最後服務日期）	併入41M線，青衣區延長至青衣碼頭
41S	長安→美孚	2001年6月1日	客量不足，併入44線
42B	長亨↔荃灣地鐵站	1991年1月13日	更改編號為42M線
43A 第1代	青衣↔荃灣碼頭	1985年5月	由已停駛的43S線取代
43B 第1代	青衣碼頭↔長青	1980年6月1日	荃灣-青衣渡輪取消
43D 第1代	長青↔深水埗碼頭	1990年4月23日	九龍區延長至佐敦道碼頭，新界區延長至長亨，另外更改編號為42A線
43S 第1代	青衣↔荃灣碼頭	1989年	來往青衣及荃灣的渡輪在1988年8月27日起取消服務
43S 第2代	香港科技學院↔葵芳地鐵站	1993年11月11日	由校巴及新界區專線小巴88C線取代
44A	長康↔大角咀碼頭	1987年8月9日	更改編號為43C線
44B	長青↔深水埗碼頭	1987年12月7日	由已停駛的43D線取代
44P	青衣碼頭↔旺角東鐵路站	2014年8月25日	配合路線重組，由44線全日來回繞經青衣碼頭取代
44S	長青→旺角東鐵路站	2010年6月1日	由41線提早長青邨首班車至0520取代
45A	荔景↔荃灣碼頭	1984年9月23日	由已停駛的34B線取代
45B	荔枝角↔荔景山	1981年6月21日	由專線小巴90線（今90M線）取代
45H	荔枝角↔瑪嘉烈醫院	1979年5月16日	由已停駛的45B線取代
45M	祖堯↔旺角地鐵站	1982年5月16日	因荃灣綫通車而永久停駛
45X	荃灣碼頭↔秦石	1991年5月26日	城門隧道轉車站啟用，由47X線及轉乘優惠取代
46A	麗瑤↔荃灣碼頭	1994年3月21日	由30線繞經麗瑤取代
46B	柴灣角↔荔景山	1981年10月4日	由46A線及39B線取代
46S 第1代	大圍鐵路站→荔景（北）	2014年1月4日	配合路線重組，併入46P線，於2020年4月27日復辦第二代46S線，來往顯徑及荃灣（如心廣場）
48	荃灣碼頭↔禾輋	1990年4月20日	城門隧道通車，由48X線和47X線取代
48A	荃灣碼頭↔秦石	1990年4月20日	城門隧道通車，由已取消的45X線和47X線取代
48P 第1代	荃灣碼頭↔顯徑	1990年4月20日	城門隧道通車，由已取消的45X線和46X線取代，於2017年4月24日復辦第二代48P線，來往禾輋及青龍頭
50	元朗↔佐敦道碼頭	1982年5月16日	荃灣綫通車，路線縮短至葵芳地鐵站並改編號為50M 現今的50為屯門（菁田及和田）↔ 尖沙咀（九龍站），由城巴營辦
50M	元朗↔葵芳地鐵站	1984年9月23日	路線縮短至屯門並改編號為52M
51 第1代	元朗西↔大角咀碼頭	1982年5月16日	路線縮短至荃灣地鐵站並改編號為51M線
51M	錦田↔荃灣地鐵站	1984年12月16日	更改編號為51線
51P	錦田（石崗軍營泳池）↔荃灣碼頭	1998年10月19日	客量偏低，由251M取代
52	屯門市中心↔長沙灣	1992年5月4日	由長沙灣延長至深水埗碼頭，並改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，並更改編號為52X線。而由深井至葵芳一段由新界區專線小巴302線取代。
52A	荃灣碼頭↔大興	1978年5月8日	屯門公路通車，由66線取代
52M	井財街↔葵芳地鐵站	2004年2月8日	西鐵通車，由61M線取代
52R 第1代	荃灣地鐵站↔汀九	1983年9月4日	不詳
52S	大欖涌→屯門	1987年10月25日	百萬行特別線
53S 特別線	青山灣→上村	1983年11月24日	百萬行特別線
57	元朗東↔白泥	1984年3月1日	虧損嚴重，而且沒有適合的車款行駛，由新界區專線小巴33線取代
58	元朗東↔尖鼻咀	1984年3月1日	虧損嚴重，而且沒有適合的車款行駛，由新界區專線小巴35線取代
59S	屯門碼頭→旺角（西洋菜南街）	2015年12月21日	客量不足
60 第1代	尖沙咀碼頭↔汀九	1975年10月	於1975年9月尾服務後便沒有再提供服務
60 第2代	梨木樹↔汀九	1978年5月28日	由現已取消的60R線取代
60 第3代	友愛南↔長沙灣	2004年2月8日	西鐵通車，配合路線重組，由66線繞經安定/友愛取代
60P	屯門市中心↔上水	1999年9月17日	臨時路線，由專線小巴44取代
60R 第1代	汀九↔石梨	1983年	由荃灣至青龍頭專線小巴線取代
60R 第2代	屯門市中心↔九巴屯門廠	2023年6月11日	因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛
61U	恒順園→屯門公路轉車站	2013年1月 2013年10月28日	由61M線取代，後於2013年9月30日以試辦形式復辦，試辦期結束後取消服務
63M	元朗東↔青衣機鐵站	2004年2月22日	西鐵通車，由68A線延長至青衣機鐵站取代
63P	洪水橋→荃灣地鐵站	2004年2月22日	西鐵通車
64	元朗西↔大埔墟	1983年4月7日	更改編號為64K線
64M	天耀↔荃灣如心廣場	2004年4月4日	西鐵通車導致客量大跌而停駛，並由69P（天耀→葵芳鐵路站）所取代
64P 第1代	元朗（西）↔大埔墟鐵路站（經錦田公路）	2014年10月4日	配合路線重組，由54及64K的八達通轉乘優惠取代
65	嘉道理農場↔大埔墟	1983年5月2日	更改編號為65K線
66 第1代	美孚↔大興	1980年5月6日	由66M線取代，但是僅停辦4個月後復辦並由美孚縮短至長沙灣
66 第2代	深水埗欽州街↔大興	2013年9月28日	客量不足，另外配合屯門公路巴士轉乘站啟用而重組路線，由屯門公路巴士轉乘站轉乘巴士線取代
66P	大興↔荃灣鐵路站	2014年10月11日	配合路線重組，由66M全日來回改經青雲路及皇珠路取代
68 第1代	元朗東↔深水埗欽州街	1998年5月26日	大欖隧道通車，由63M線（已停駛）及大欖隧道轉乘巴士線取代，於2020年4月27日復辦第2代68線，來往峻巒及形點II（循環線）
68A 第1代	朗屏↔深水埗欽州街	1998年5月26日	大欖隧道通車，原定由68M線取代，但是僅停辦19天後復辦並由深水埗縮短至葵興站
69	圓洲角↔彩園	1987年8月9日	更改編號為73A線
69B	天水圍市中心↔紅磡碼頭	2004年9月5日	配合路線重組，由268B線及269B線取代
69C 第1代	天水圍市中心↔觀塘碼頭	2004年8月15日	配合路線重組，由268C線及269C線取代，此路線亦以269C的特別班次名義，於2015年9月12日復辦，來往天水圍（天恩邨）及觀塘碼頭
69K 第1代	大埔火車站↔彩園	1983年7月16日	九廣鐵路（今東鐵綫路段）電氣化取代
69K 第2代	粉嶺站↔鹿頸	1987年9月27日	當時再沒有適合的車輛行駛，被新界區專線小巴56K線取代
69P 第1代	天水圍市中心↔佐敦道碼頭	2001年3月19日	由69X線及265B線取代
70	上水↔佐敦匯翔道	2008年12月7日	客量不足，且虧損嚴重，由新線271P線及多組八達通轉乘優惠計劃取代
70M	穗禾苑↔九龍塘站	1987年8月9日	更改編號為80M線
70P	上水↔觀塘翠屏道	2003年7月19日	配合路線重組，由70X線及277X線取代
70X	觀塘（翠屏道）↔上水	2013年8月24日	配合北區「區域性巴士路線重組」計劃第二階段實施而取消由277X、277P、277E取代
71	禾輋↔佐敦道碼頭	1987年8月9日	更改編號為81線（第3代）
71X	上水↔長沙灣	1991年3月29日	客量不足
72B	大埔中心↔大角咀碼頭	1991年8月10日	客量不足，由72線及72X線取代
72K 第1代	大埔工業邨↔廣福	1992年5月1日	由72A線及75K線取代
74 第1代	元朗東↔大埔墟	1978年10月1日	更改編號為64（後來再改為64K）
74 第2代	三門仔↔大埔墟	1983年4月7日	更改編號為74K
75	大尾篤↔大埔墟	1983年5月2日	更改編號為75K
76	上水↔元朗西	1983年7月16日	更改編號為76K
77	上水↔元朗西	1983年7月16日	更改編號為77K
78 第1代	上水↔沙頭角	1983年8月14日	更改編號為78K
78A 第1代	粉嶺站↔鹿頸	1983年8月14日	更改編號為69K（第2代）
79	上水↔打鼓嶺	1983年7月16日	更改編號為79K
80 第1代	沙頭角↔鹿頸	1975年2月15日	客量不足
81 第1代	粉嶺站↔鹿頸	1981年6月24日	更改編號為78A（後來再改為69K（第2代），現已被小巴56K取代）
81 第2代	新田圍↔沙田墟	1981年10月11日	配合路線重組，由81M線取代
81M	九龍塘鐵路站↔新田圍	2013年3月24日	客量不足，與88M線合併為281M線
81P	沙田圍→尖沙咀（漆咸道南）	2012年11月26日	配合路線重組，由281B線取代
81S 第1代	新田圍↔沙田市中心	1998年7月23日	配合路線重組，由282線取代
82	聯和墟↔文錦渡	1977年3月1日	配合路線重組，由73線延長至文錦渡取代
82M	九龍塘鐵路站↔廣源	2013年8月24日	客量不足，由85A線延長至廣源取代
82S	廣源→九龍塘鐵路站	2014年8月18日	因馬鞍山綫通車引致客量持續偏低而取消，撥出資源以開辦82C線
82X 第1代	沙田第一城↔九龍塘站	1990年8月1日	配合路線重組，由84X線取代
83P 第1代	廣源→九龍城碼頭	2005年1月31日	馬鐵通車，由83K線與85A線增設單向轉乘優惠取代
84 第1代	三門仔↔大埔墟	1978年10月	更改編號為74（第2代），後來再改為74K
84 第2代	沙田墟↔穗禾苑	1982年5月7日	更改編號為84K（第1代）
84K 第1代	圓洲角↔穗禾苑	1984年12月2日	配合路線重組
84K 第2代	富安花園↺大學火車站	1994年6月1日	客量不足
84X	濱景花園→鑽石山地鐵站	1992年9月7日	提升為全空調服務，並改編號為284X
85C	馬鞍山市中心→紅磡碼頭	2013年12月28日	客量不足，由85X線取代
86B	顯徑↔美孚	2012年12月1日	配合路線重組，由286X線取代
86P 第1代	恆安→長沙灣	2014年12月6日	配合路線重組，由286C線取代
86P 第2代	泥涌→沙田站	2021年11月29日
86X	利安↔長沙灣	2014年12月6日	配合路線重組，由286C線取代
87	瀝源↔大角咀碼頭	2000年5月1日	客量不足，由88K線與87A線的轉乘優惠取代
87A	博康↔旺角（柏景灣）	2014年8月23日	配合路線重組，由287X線取代
87P 第1代	顯徑→維港灣	2001年7月16日	由87B線取代
87X	馬鞍山市中心→尖沙咀漆咸道南油麻地彌敦道→錦英苑	2000年10月13日	所有班次併入87D線特別班次
88 第1代	小瀝源↔沙田墟	1982年5月6日	由84K線（第1代）取代
88A	顯田↔沙田墟	1982年5月6日	與88B合併為88K線
88B	何東樓↺大圍	1982年5月6日	與88A合併為88K線
88M	九龍塘鐵路站↔顯徑	2013年3月24日	客量不足，與81M線合併為281M線
88P	顯徑↔沙田市中心	2001年7月16日	由88K線取代
88S	顯徑→大圍火車站	2005年8月21日	客量不足，由新界區專線小巴803K線取代
89A	圓洲角↔觀塘碼頭	1991年6月21日	大老山隧道通車，由80X線、89X線及89B線取代
89R	沙田市中心↔西貢	1994年7月3日	客量不足
90 第1代	彩虹邨↔調景嶺	1996年10月20日	因調景嶺平房區清拆而停駛
91A 第1代	坑口↔竹園	1979年12月16日	由91M線取代
91R 第1代	彩虹↔清水灣	1999年12月5日	沒有合適的巴士行走，早在1992年已經沒有任何巴士行駛
93R	彩虹↔北潭涌	1990年8月5日	與95R線合併成96R線
95R	北潭涌↔海下	1990年8月5日	與93R線合併成96R線
201	啟德機場↔尖沙咀碼頭	1986年11月6日	更改編號為A1
202 第1代	尖沙咀碼頭↔又一村	1982年3月28日	客量不足，由九龍區專綫小巴4號線取代。
202 第2代	中港碼頭↺尖沙咀	1990年3月1日	客量不足
202 第3代	蘇屋↺旺角	2022年8月14日	客量不足，由31B新增由發祥街往奧運站的分段收費取代
203 第1代	尖沙咀碼頭↔北慈雲山	1980年10月20日	客量不足
203 第2代	九龍塘（又一城）↺尖沙咀東	2014年1月18日	客量不足，與2C線合併為203C線；而由澤安邨開出的特別班次則更改為203S線
203X	彩虹→佐敦	2023年8月28日 2023年8月25日（最後服務日期）	客量不足
204	觀塘裕民坊↺荔枝角	1982年3月1日	客量不足
205	佐敦道碼頭↺彩虹	1975年9月23日	客量不足
205M	黃大仙 → 慈雲山（中）	2021年9月6日	客量不足
206S	尖沙咀東↔美孚	1992年4月5日	241S延長至九龍車站，由241S線取代
207	筆架山↔尖沙咀碼頭	1982年3月1日	客量不足
209	尖沙咀碼頭↔順利	1982年10月26日	由26線取代
210	尖沙咀碼頭↔郝德傑道	1983年6月15日	由九龍區專線小巴30M線（已停駛）取代
211 第1代	尖沙咀碼頭↔觀塘月華街	1982年2月28日	客量不足
212 第1代	尖沙咀碼頭↔荔枝角（橋底）	1976年4月15日	由216線取代
212 第2代	長沙灣深旺道↔黃埔花園	2017年7月1日	因觀塘綫延綫通車，導致客量不足
214 第1代	彩虹↺安達臣道	1986年5月21日	客量不足，並和90線重疊，由90線取代，於2016年8月13日復辦第二代214線，來往油塘及長沙灣（甘泉街）
216	紅磡車站↔美孚新邨	1982年5月16日	荃灣綫通車導致客量大跌而停駛
216S	藍田廣田邨↔紅磡車站	1996年5月1日	通宵線編號重組，更改編號為N216
217P	愛民↔觀塘月華街	2002年4月26日	17線提升為全空調服務，並併入17線
219M	麗港城↔觀塘地鐵站	1994年12月12日	客量不足，由九龍專線小巴23B線取代
219P	上午班次：油塘→尖沙咀→麗港城下午班次：香港科學館→油塘	2013年10月12日	配合路線重組，由14X線(第2代)及219X線取代
223	大埔火車站↔新屋家	1994年5月17日	新界區專線小巴23K線因加車租問題觸發司機於同年5月16日罷駛，九巴開辦本線為受影響的乘客服務，翌日專綫小巴司機罷工結束，23K線恢復服務，本線停辦
224M	德福花園↺九龍灣	2013年3月28日	客量不足，由28B線取代
234P 第1代	深井→荃灣地鐵站	1999年3月28日	客量不足
234S	深井（碧堤半島）→青衣鐵路站	2014年4月22日	客量不足，由新界專線小巴308M及308A線取代
235X	安蔭→尖沙咀碼頭	1996年5月19日	35A延長至尖沙咀東，由35A線取代
238S	海濱花園→中港碼頭	2016年10月17日	客量不足，由238P線取代
241S	長亨↔紅磡車站	1996年5月1日	通宵線編號重組，更改編號為N241
243R	青衣機鐵站↔青嶼幹線訪客中心	1999年10月1日	客量不足，由新界專線小巴309M線（已取消）取代
244X	青衣碼頭→尖沙咀碼頭	1995年11月5日	41A延長至尖沙咀東，由41A線取代
246	尖沙咀↔麗瑤	1982年5月16日	配合荃灣綫通車而取消，由46線取代
248P	駿景園→荃灣西站	2013年8月24日	由88K線轉乘48X線取代
250	尖沙咀↔元朗（東）	1982年3月21日	配合荃灣綫通車而取消，由50線及68線（均已取消）取代
257B	山景→尖沙咀	2009年10月19日	九龍南綫通車導致客量不足
258B	良景→尖沙咀碼頭	2000年8月28日	配合路線重組，由260X線取代
258C	建生→尖沙咀碼頭	2000年8月28日	配合路線重組，由260X線取代
260A	兆康苑→紅磡車站	2009年10月19日	九龍南綫通車導致客量不足
260P	山景→旺角（奶路臣街）	2011年9月19日	九龍南綫通車導致客量不足，撥出資源以開辦258S線
260S	廣東道（麗澤中學）→寶田	2009年10月25日	九龍南綫通車導致客量不足，4班車撥回260X
261M	三聖↔荃灣地鐵站	2004年2月8日	西鐵通車，配合路線重組，由61M線取代
261R	屯門市中心↔上水	2000年6月4日	提升至每日服務，更改編號為261
262P	三聖↔荃灣地鐵站	2004年2月8日	西鐵通車，配合路線重組，由61M線取代
263M	青衣鐵路站↔富泰	2013年9月28日	客量不足，另外配合屯門公路巴士轉乘站啟用而重組路線，由屯門公路巴士轉乘站轉乘巴士線取代
263P	富泰↔青衣機鐵站	2005年6月13日	客量不足
263R	屯門市中心↔沙田火車站	2002年7月21日	提升至每日服務，更改編號為263
264M	天恩↔青衣鐵路站	2014年11月22日	配合路線重組，由68E線延長至青衣鐵路站取代
265P	天恩→麗瑤	2014年11月29日	配合路線重組，改以265M線取代
267S	兆康苑→尖沙咀	2016年10月31日	九龍南線通車後客量不足
268B 第1代	元朗東↔尖沙咀碼頭	1998年5月26日	大欖隧道通車，由269B線取代。
269B 第1代	天瑞→尖沙咀碼頭	1993年10月28日	由69X線取代
270P 第1代	聯和墟（榮輝中心）↔翠麗花園	1999年9月5日	由278K線取代
271S	富亨↔紅磡車站	1996年5月1日	通宵線編號重組，更改編號為N271
275	大埔墟站↔香港教育學院（假日停駛）	2011年12月19日	配合路線重組，由74K線提升至每日全日服務及加經香港教育學院取代（最後服務日為2011年12月17日）
275P	大埔墟站↔香港教育學院	2003年6月4日	配合重組香港教育學院巴士路線而停駛，由275線取代
275S 第1代	大埔墟站↔大埔海濱公園	2002年6月1日	客量不足
275S 第2代	大埔墟站↔香港教育學院（只於假日服務）	2011年12月19日	配合路線重組，由74K線提升至每日全日服務及加經香港教育學院取代
277	朗屏邨↔落馬洲	2008年6月22日	客量不足，由76K線延長至朗屏邨及B1線（第2代）取代
278P 第1代	上水→荃灣（如心廣場）	1998年11月1日	提升為全日服務，並改編號為278X線
279P	聯和墟↔青衣機鐵站	2002年8月3日	提升為全日服務，並更改編號為279X線
280P	穗禾苑→尖沙咀（中間道）	2015年1月24日	由取道青沙公路往返的全日新路線280X線取代
281 第1代	沙田市中心↔富豪花園	1988年7月18日	由284線取代
281P	廣源→紅磡車站	1999年9月25日	與287P合併為全日新路線281A
281S	錦英苑↔紅磡車站	1996年5月1日	通宵線編號重組，更改編號為N281
284X	濱景花園↔鑽石山地鐵站	1993年6月20日	由82X線（第2代）取代
285 第1代	海栢花園↺恆安	2005年1月23日	因馬鐵通車而停辦；而特別班次則更改為87P線（第2代）
286P 第1代	利安↔美林	2005年1月31日	馬鐵通車導致客量大跌
287K	馬鞍山市中心↔大學火車站	2005年1月23日	馬鐵通車，開辦新界區專線小巴807A線取代此線
287P 第1代	圓洲角→尖沙咀碼頭	1999年9月25日	與281P合併為全日新路線281A
288S	恆安↔田心	1991年1月28日	由281S線取代
289R 第1代	北潭涌↔沙田市中心	2000年12月10日	客量不足，於2019年3月24日復辦第2代289R線，由黃石碼頭開往沙田市中心
290 第1代	彩虹↔調景嶺	1996年10月13日	因調景嶺平房區清拆而停駛，於2015年3月28日復辦第2代290線，來往荃灣西站及將軍澳（彩明）
291	九龍城碼頭↔清水灣	1980年6月13日	由91R線（已取消）取代
291M	彩虹地鐵站↔銀線灣	1981年3月2日	客量不足
291R	大坳門↔大坑墩	2000年3月26日	沒有合適的巴士行走，早在1996年已經沒有任何巴士行駛
293	大網仔↔九龍城碼頭	1982年3月14日	由九龍巴士93R線取代
293P	寶林→旺角火車站	2002年8月24日	配合將軍澳綫通車
293S 第1代	寶林↔旺角火車站	1996年5月1日	通宵線編號重組，更改編號為N293
296	康盛花園↺尚德	2002年8月11日	更改編號為296M
296X	尚德↔紅磡碼頭	2002年4月1日	改由新世界第一巴士營辦，更改編號為796X
297P 第1代	紅磡碼頭↔坑口（北）	1998年11月25日	提升至每天全日服務，並更改編號為297；現297P為297不入九龍灣商貿區特別班次
298 第1代	藍田地鐵站↔香港科技大學	2002年9月23日	配合將軍澳綫通車而重組巴士路線，由298M及298P（第3代）取代
298B	坑口（北）↔黃大仙	2002年9月16日	此線長久以來受制於新界區專線小巴102線，加上將軍澳綫通車引致客量急劇下跌而停駛
298M	寶林↔香港科技大學	2004年6月19日	客量不足，由91M線取代
298P 第1代	坑口（北）→尖沙咀	1992年8月3日	提升為全日服務並改編號為98D
298P 第2代	坑口（銀澳路）→藍田地鐵站	2002年8月26日	地鐵將軍澳綫通車而停辦
298P 第3代	藍田地鐵站↔香港科技大學	2006年6月12日	客量不足
299	沙田市中心↔西貢	2014年1月11日	改經馬鞍山繞道，並更改編號為299X線；而馬鞍山一段由99延長至恆安邨取代。
870M	九龍塘地鐵站↔沙田馬場	1982年9月	客量不足
880	尖沙咀碼頭↔沙田馬場	1980年9月21日	客量不足
885	沙田馬場 → 利安	2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期）	客量不足
886 第1代	荔枝角（橋底）→沙田馬場	1982年9月	客量不足，由848線取代。後於1990年4月21日配合城門隧道通車，848改經城門隧道而不再途經深水埗區而復辦，不過改為由沙田馬場單向前往美孚。
886 第2代	沙田馬場 → 美孚	2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期）	客量不足
890	彩虹→沙田馬場	1982年9月	客量不足，由889線取代
A1	啟德機場↺尖沙咀	1998年7月6日	配合赤鱲角香港國際機場啟用而取消
A4	啟德機場↔中港碼頭	1991年5月1日	客量不足
A7	啟德機場↺九龍塘地鐵站	1998年7月6日	配合赤鱲角香港國際機場啟用而取消
B1 第1代	太子地鐵站↔尖沙咀碼頭	2003年1月1日	因路線與地鐵重疊而被運輸署勒令停駛
H1	天恩↔瑪嘉烈醫院	2003年5月27日	嚴重急性呼吸系統症候群爆發期間為醫護人員提供特別服務
HK1	大學鐵路站↔馬術比賽場地（沙田）	2008年9月11日	2008年奧運會及殘奧會馬術比賽圓滿結束
HK2	粉嶺鐵路站（百和路）↔馬術比賽場地（雙魚河）	2008年8月11日	2008年奧運會馬術比賽圓滿結束
HK3	粉嶺鐵路站（粉嶺車站路）↔馬術比賽場地（雙魚河）	2008年8月11日	2008年奧運會馬術比賽圓滿結束
KB1	九巴九龍灣車廠地下↔九巴九龍灣車廠天台	2023年5月20日	因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛
M1	九龍機鐵站↔尖沙咀東	1998年10月11日	客量不足，由機場快綫接駁巴士取代
M2	九龍機鐵站↔又一村	1998年11月1日	客量不足，由九龍巴士203線取代
M5	九龍車站↔尖沙咀地鐵站	1989年9月10日	客量不足
M7	九龍塘地鐵站↔尖沙咀地鐵站	1989年8月6日	不詳
N76	上水↔落馬洲	2014年1月18日	配合北區「區域性巴士路線重組」計劃第三階段實施，與N270合併成為新線N73
N265	油塘→天恆（節日特別路線）	2005年2月9日	客量不足，在2006年後的農曆新年再沒有提供服務
N270	沙田市中心↔上水	2014年1月18日	配合北區「區域性巴士路線重組」計劃第三階段實施，與N76合併成為新線N73
N277	元朗（西）↔落馬洲	2009年8月30日	客量不足，由新界區專線小巴79S線取代
T1 第2代	九龍遊	2002年6月1日	客量不足

龍運巴士

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
A33P	屯門（鍾屋村）→機場（地面運輸中心）	2020年12月28日	配合屯門赤鱲角隧道通車路線重組而取消服務，由A34線取代
A47	大埔（富亨）↔機場（地面運輸中心）	2017年1月27日	客量不足，由A47X線取代
E34	天水圍市中心↔機場（地面運輸中心）	2014年12月6日	配合路線重組，分拆為E34A線及E34B線；而由逸東開出的特別班次則獲獨立編號為E34P線(第二代)
E34A	天水圍市中心↔機場（地面運輸中心）	2021年6月20日	配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E37線取代
E34B	元朗（媽橫路）↔機場（地面運輸中心）	2021年6月20日	配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E36線取代
E34P 第1代	天水圍市中心→機場（地面運輸中心）	2010年5月1日	配合路線重組，由E34線特別班次（不經元朗）取代
E34P 第2代	天水圍市中心↔東涌（逸東邨）	2021年6月20日	配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E36A線取代
E34S	天水圍市中心→機場（地面運輸中心）	2014年12月6日	配合路線重組，由E34A線取代
E34X	天水圍市中心→東涌（逸東邨）	2021年6月20日	配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E36A線取代
N30P	紅橋↔東涌站		由重組路線後的N30線取代。
N30S	元朗站↔東涌站		由重組路線後的N30線取代。
N31D	荃灣（愉景新城）↔機場（地面運輸中心）（經：迪士尼度假區）	2005年11月17日	由迪士尼樂園員工巴士取代
N42P	上水站→機場（地面運輸中心）	2022年11月28日（正式生效日期） 2020年7月31日（最後服務日期）	客量嚴重不足
NA30	第一次：荃灣（麗城花園）↔機場（地面運輸中心）第二次：港珠澳大橋香港口岸→荃灣（愉景新城）	第一次：2017年11月1日第二次：2019年2月28日	客量不足
NA34	天水圍市中心↔港珠澳大橋香港口岸	2021年6月20日	由NA36線（不經天水圍）,往天水圍服務由NA37線加強服務取代
S61	東涌地鐵站↺機場客運大樓	1999年6月20日	由龍運巴士與城巴聯營的S1線取代
S62	東涌地鐵站↺機場貨運區	1999年6月20日	併入S63線
S63	東涌地鐵站↺航機膳食區	2002年4月7日	併入S64線
S65	滿東邨↺機場客運大樓	2022年12月11日	併入S64X線
T39	屯門（悅湖山莊）↔東涌鐵路站	2008年9月16日	配合渡輪航線重新投入服務而取消
X31	荃灣碼頭↺青嶼幹線	1997年9月5日	青嶼幹線剛落成時的不停站遊覽線併入E31線
X32	葵芳地鐵站↺青嶼幹線	1997年12月7日	青嶼幹線剛落成時的不停站遊覽線
X34	機場博覽館→天水圍市中心	2021年9月27日	由延長後的X33和新開辦的X36線取代。
X41	機場博覽館→沙田（愉翠苑）	2019年4月4日	由X40線取代。
X48	大圍鐵路站↔機場博覽館	2010年12月18日	不詳

新大嶼山巴士

編號	路線	取消日期	原因／替代路線
1R 第1代	梅窩↔大澳	1991年	由1號線加密班次取代
2R	昂坪↔大澳	1994年3月14日	提升至每日服務，並改稱21線
3	梅窩↔東涌舊碼頭	2006年9月29日	客量不足，由3M及A35取代
4R	長沙村↔梅窩	1991年	由1號及4號線取代
5 第1代	梅窩↔大浪灣村	1977年3月1日	客量不足[參⁠ 3]
5 第2代	梅窩↔沙咀	2000年2月19日	客量不足，併入1號線
6 第1代	東涌舊碼頭↔大澳	1980年代	不詳
6 第2代	東涌舊碼頭↔長沙	1992年	不詳
7	梅窩↔貝澳	2001年5月21日	改為星期六下午及假日行走並更改為7P線
7P	梅窩↔貝澳	2006年1月7日	由1號及4號線取代
8	梅窩↔長沙海灘	1985年7月7日	由已取消的4R線取代
8S	昂坪市集↺寶蓮寺（地壇）	2007年	寶蓮寺進行擴建工程，舊巴士總站永久封閉
13	梅窩↔東涌市中心	2001年5月21日	更改編號為3M線
31	東涌碼頭（馬灣涌）↔大澳	2001年5月21日	併入11號線
36P	東涌市中心↔竹篙灣	2005年8月21日	由於香港迪士尼樂園峻工而停辦
37A 第1代	東涌地鐵站↺東涌（北）／文東路	2004年4月4日	由37號線取代
38P	逸東（裕東路）↺富東（達東路）	2012年1月9日	併入38X線
N11	大澳↔東涌市中心	2000年2月19日	客量不足
N13	梅窩↔東涌市中心	1998年11月1日	由N35線取代
P1	青衣站↔竹篙灣	2005年8月21日	由於香港迪士尼樂園峻工而停辦

過海巴士路線

關於香港國際機場及大嶼山來往港島區的已取消巴士路線，請參閱城巴#專營權二

編號	路線	取消日期	營辦商	原因／替代路線
100	尖沙咀↺銅鑼灣	1997年5月1日	九巴	因與地鐵荃灣線嚴重重疊和西區海底隧道的通車而被運輸處勒令取消
100D	尖沙咀碼頭↺中環	1997年10月8日	九巴	旅遊協會推廣計劃完结
103P	蒲飛路→旺角 (染布房街)	2021年9月20日	城巴、九巴	客量不足
105	荔枝角↔西環	1997年5月1日	中巴、九巴	西隧通車，由905、第1代905P及105A取代
105A	中環港澳碼頭↔紅隧收費廣場	2000年2月8日	新巴、九巴	運輸處勒令取消，由301線取代
105R	會展新翼→美孚	2022年7月22日 2021年7月16日（最後服務日期）	新巴、九巴
111A	彩虹↔銅鑼灣（興發街）	1988年2月17日	中巴、九巴	由已停駛的過海隧道巴士111S線取代
111S	彩虹↔銅鑼灣（維多利亞公園）	1988年2月7日		由N111線取代
112A	旺角↔銅鑼灣（興發街）	1997年2月17日		由112S線取代
112S	太子站↔銅鑼灣（維多利亞公園）	1993年1月23日		由N112線取代
114	深水埗碼頭↔中環港澳碼頭	1997年5月1日		西隧通車，更改編號為914線
117 第1代	深水埗欽州街↔跑馬地下	1997年5月1日	城巴、九巴	西隧通車，更改編號為917線（其後回復為117線）
119	順利↔中環港澳碼頭	1995年1月16日	中巴、九巴	分拆為115線及619線
121	牛頭角↔中環港澳碼頭	1996年5月1日		路線更改編號為N121線
122	美孚↔北角碼頭	1996年5月1日		路線更改編號為N122線
141	觀塘（仁愛圍）↔中環港澳碼頭	1993年3月15日		由641線取代
171R	海洋公園→旺角	2017年10月	城巴、九巴	配合南港島綫通車
182P	愉翠苑↔中環港澳碼頭	2012年8月27日	城巴、九巴	配合路線重組，由過海隧道巴士982X線取代
200	啟德機場↔中環（港澳碼頭）	1986年11月6日	九巴	配合路線重組，由A2線及A3線取代
300	太子站↔上環	1999年5月17日	九巴	因與地鐵荃灣線嚴重重疊和西區海底隧道的通車而被運輸處勒令取消
301	紅磡海底隧道收費廣場→上環	2022年5月16日（正式生效日期） 2022年5月13日（最後服務日期）	新巴、九巴	配合東鐵綫過海段通車
303	耀安→上環	1998年9月1日	中巴、九巴	中巴專營權結束，原本運輸署計劃取消，但在居民爭取下，加上城巴有意接辦該線，當日起改由九巴及城巴合營，路線改稱過海隧道巴士681P線。
305	美田→上環	2015年8月22日	新巴、九巴	改經西隧，並改稱過海隧道巴士985線
307B	運頭塘→上環	2020年1月20日	城巴、九巴	改經西區海底隧道，並更改編號為過海隧道巴士907B線
307C	大埔頭→灣仔（香港會議展覽中心）	2020年1月20日	城巴、九巴	更改編號為過海隧道巴士907C線
312	紅磡海底隧道收費廣場→北角（渣華道）	1992年10月1日	中巴、九巴	客量不足，中巴以試驗期結束為由取消服務
334	灣景花園→上環	1997年5月1日	九巴	西隧通車，更改編號為過海隧道巴士934線
336	梨木樹→上環	2014年6月16日	九巴	改經西隧，並更改編號為936線
337	葵盛↔上環	1998年9月1日	中巴、九巴	中巴專營權結束，因客量不足而停駛
348	長安↔上環	1997年9月8日	中巴、九巴	西隧通車，更改編號為948
368	元朗（西）→上環	1998年9月21日	九巴	大欖隧道通車導致客量不足
369	天耀→上環	1998年9月21日		大欖隧道通車導致客量不足
373A	粉嶺（華明）↔灣仔北	2015年8月22日		更改編號為過海隧道巴士978線
373P	上水→上環	2005年3月29日		由373線及373A線取代
606P	彩雲（豐盛街）→小西灣（藍灣半島）	2013年12月15日	城巴、九巴	配合路線重組，由606A線及606X線取代
680A	利安邨→金鐘（東）	2022年8月29日	新巴、九巴	併入680線
682D	碩門邨→柴灣（東）	2022年5月3日（正式生效日期） 2022年2月25日（最後服務日期）	新巴	由982C線取代
682X	泥涌→柴灣（東）	2023年1月3日 2022年12月30日（最後服務日期）	新巴	由988線增設去程服務取代
686	大圍站↔西灣河	2022年10月3日	城巴	配合路線重組，改經西隧，並更改編號為過海隧道巴士986線
691	坑口北↔中環港澳碼頭	2002年8月28日	新巴、九巴	將軍澳綫通車導致客量急劇下降，與693線合併成692線(已停駛)
691P	坑口北↔中環港澳碼頭		新巴、九巴	將軍澳綫通車導致客量急劇下降，由692線取代(已停駛)
691S	坑口（北）→金鐘（海富中心）		新巴	將軍澳綫通車導致客量急劇下降，由692線取代(已停駛)
692	坑口北↔中環 (交易廣場)	2013年11月30日	新巴、九巴	將軍澳綫通車以來客量一直偏低，由690線轉乘296M線／798線取代
692P	坑口北↔中環 (交易廣場)	2018年9月24日（正式生效日期） 2018年9月21日（最後服務日期）	新巴、九巴	客量不足
693	尚德↔中環交易廣場	2002年8月28日	九巴	將軍澳地鐵通車後，導致大量乘客流失，與691系列路線合併為692(已取消)及692P線
693P	尚德↔中環交易廣場	2002年8月28日	九巴	將軍澳地鐵通車後，導致大量乘客流失，與691系列路線合併為692(已取消)及692P線
698R	小西灣（藍灣半島）↔黃石碼頭（假日路線）	2014年11月16日（正式生效日期） 2014年11月9日（最後服務日期）	城巴	客量不足，由606線轉乘96R線或694線轉乘792M線取代
802	沙田馬場 → 小西灣（藍灣半島）	2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期）	新巴、九巴	客量不足，由東鐵綫及106線／118線（於紅磡站轉乘）取代
807	沙田馬場 → 華富（中）	2008年8月31日（正式生效日期） 2008年7月3日（最後服務日期）	城巴、九巴	客量不足，由東鐵綫及107線／170線（於紅磡站轉乘）取代
811	沙田馬場 → 堅尼地城	2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期）	新巴、九巴	客量不足，由九廣東鐵（今東鐵綫）及101線／104線（於紅磡站轉乘）取代
881	沙田馬場 → 堅尼地城	1985年12月15日	中巴、九巴	客量不足，後於1991年開辦811線(已停駛)取代
882	沙田馬場 ↔ 柴灣（東）			客量不足，後於1991年開辦802線(已停駛)取代
884	沙田馬場 ↔ 香港仔（經：半山區、薄扶林）			客量不足，後於1996年開辦807線(已停駛)取代
905P 第1代	荔枝角↔堅尼地城	1997年9月16日	新巴、九巴	提升至全日服務，並改稱904線
914P 第1代	南昌站↔灣仔	2004年10月25日	新巴、九巴	由914X線取代
917	深水埗欽州街↔跑馬地下	1999年8月16日	城巴、九巴	減少進入中西區的巴士數量，重新改經紅隧並重新更改編號為117
962B	屯門（置樂花園）↔銅鑼灣（摩頓台）	2022年7月25日	城巴	更改編號為952線
962E	上午班次：掃管笏→太古（康怡廣場）下午班次：鰂魚涌（新威園）→掃管笏			更改編號為952C線
962N	屯門（置樂花園）↔銅鑼灣（摩頓台）			更改編號為N952線
962S	屯門（置樂花園）→銅鑼灣（摩頓台）			更改編號為952P線
967S	銅鑼灣（摩頓台）→天水圍（天恩邨）	2023年1月1日 2020年1月25日（最後服務日期）		更改編號為967N線
970P	數碼港↔蘇屋	2004年7月17日	新巴	配合路線重組，由970線更改路線取代
970R	數碼港商場→蘇屋	2004年11月12日	新巴	客量不足
973P	深灣→尖沙咀（麼地道）	2017年7月17日	城巴	客量不足，由973線增設繞經黃竹坑及深灣的特別班次取代
A2	啟德機場↔中環（港澳碼頭）	1998年7月6日	九巴	配合赤鱲角香港國際機場啟用而取消
A3	啟德機場↺銅鑼灣
A5	啟德機場↺太古城
A20 第1代	啟德機場↔中環（交易廣場）	1998年7月6日	中巴
H1A	中環（天星碼頭）→尖沙咀	2020年1月13日	新巴	因反修例運動引致客量不足
H1S	中環（大會堂）↺尖沙咀（東）	2017年12月31日	新巴	由H2S線取代
N102	美孚↔筲箕灣	2007年4月2日	城巴、九巴	配合過海通宵路線重組，由N122線延長至筲箕灣取代
N968	元朗（西）↔銅鑼灣（天后）	2008年9月14日	九巴	為減少虧損，改經紅磡海底隧道及西九龍走廊，總站由銅鑼灣（天后）遷往中環（港澳碼頭），並更改編號為N368
T6	香港仔石排灣↔西貢北潭涌（假日路線）	2006年5月21日（正式生效日期） 2006年5月14日（最後服務日期）	九巴	客量不足
W1	金鐘（西）↔西九龍站	2020年7月19日（正式生效日期） 2020年1月29日（最後服務日期）	城巴專營權貳	客量嚴重不足

非過海聯營路線

編號	路線	取消日期	聯營公司	原因／替代路線
61X	金鐘（東）↔淺水灣	2004年10月21日	城巴、新巴	法國空軍花式飛行表演結束
62X	金鐘（東）↔深水灣
73X	香港仔↔深水灣淺水灣↔香港仔
81P 第1代	小西灣邨→寶馬山	1999年9月1日		配合路線重組，由新巴81S線及城巴529P線取代
R8A	迪士尼樂園↺迪欣湖	2007年5月12日	城巴、龍運巴士	客量不足，由R8線取代
R8S	迪士尼樂園↺青嶼幹線收費廣場	2005年9月19日		配合迪士尼樂園中秋慶祝節目而開辦的臨時路線
S1A	東涌站↔亞洲國際博覽館	2006年12月8日		2006年世界電信展結束
S1B	機場一號停車場↔亞洲國際博覽館	2006年12月8日		2006年世界電信展結束
T1 第1代	東涌↔新機場	1998年6月8日		機場新體驗活動結束

居民巴士路線

編號	路線	取消日期	營辦商	原因／替代路線
HR36 (36R)	鴨脷洲（平瀾街）↔銅鑼灣（利園山道）	2016年初	黃竹坑小巴服務	由城巴592線取代
37R	置富花園↔金鐘（樂禮街）	1995年3月27日	城巴	改為專利巴士服務，編號改稱37M[註⁠ 3]
HR41 (41R)	薄扶林花園↔灣仔	/	/	/
HR43 (43R)	碧瑤灣（上）→中環（愛丁堡廣場）	2012年5月	不詳	由香港島專線小巴28線取代
HR61 (61R)	干德道（華庭閣）↔中環	/	/	/
HR63 (63R)	阿公岩↺筲箕灣站	2012年6月2日	進智公交	因長期虧損而停辦，由城巴85線取代
HR83	貝沙灣南灣↔數碼港	不遲於2015年2月	銀禧旅遊	/
HR89	嘉名苑↺中環（昃臣道）	2020年12月	寰宇旅運	/
HR90 (90R) 第1代	鴨脷洲邨→金鐘（西）	2002年5月21日	城巴	由城巴90線取代
97R	利東邨→金鐘（西）	1998年3月16日	城巴	併入90R線
DB01P	愉景灣碼頭↺小蠔灣（政府維修廠）	2006年12月4日	愉景灣巴士	因接駁此線的城巴P21線客量不足而取消，此線亦同時停辦
DB01S	愉景北商場↔東涌站	2014年4月12日	愉景灣巴士	由提升為每日服務的DB03P取代
KR22	斧山（瓊東街）→尖沙咀（九龍公園徑）	2017年11月	龍威旅運	/
KR31 (31R)	廣田邨→金鐘站	約1995年	/	由過海隧道巴士603線取代
KR43	爾登華庭↺又一城	2012年4月	勝興旅運	/
KR45	帝景峰↺九龍城（賈炳達道）	2014年9月	友聯旅遊	/
KR53	啟德1號↺偉業街	2020年	駿昇巴士	align="center
KR54	嘉匯↺偉業街	2020年	陽光巴士	港鐵屯馬綫一期通車
KR55	Oasis Kai Tak↺偉業街	2020年	俊和巴士	港鐵屯馬綫一期通車
KR56	龍譽↺偉業街	2020年	利是達	港鐵屯馬綫一期通車
NR102	天平邨↔尖沙咀	/	/	/
NR103	嘉盛苑↺	2011年11月13日	展華旅運	營辦商放棄營辦，經嘉盛苑業主立案法團會議決定取消
NR105	綠悠軒↔上水站	/	/	/
NR106	祥華邨↔長沙灣	/	/	/
NR107	華慧園↔石湖墟街市	/	/	/
NR108	天平邨→柴灣	2017年11月6日	彭氏旅運	/
NR110	天平邨→天后興發街	不遲於2019年4月	陽光巴士	/
NR111	奕翠園→天后興發街	2020年7月1日	陽光巴士	/
NR114	維也納花園↺上水站	2014年2月1日	榮記運輸	併入NR13線
NR11	華明邨→尖沙咀	2013年5月	迅達巴士	/
NR12	華明邨↔長沙灣	2014年6月	迅達巴士	/
NR15	彩園邨↔長沙灣	2013年11月	麗恩旅運	/
NR16	蔚翠花園→上環	2015年5月	陽光巴士	/
NR17	欣盛苑↔西灣河／銅鑼灣	2019年2月1日	迅達巴士	隧巴678開辦後客量不足
NR19	榮福中心→尖沙咀	2018年8月	忠承旅運	/
NR201	厚德邨↔柴灣	/	/	/
待查	南豐廣場↔藍田站	2002年8月	/	因地鐵將軍澳綫通車而取消
待查	慧安園↔藍田站	2002年8月	/	因地鐵將軍澳綫通車而取消
NR204	新都城↔藍田站	2002年8月	/	因地鐵將軍澳綫通車而取消
NR205	新寶城↔藍田站	2002年8月	/	因地鐵將軍澳綫通車而取消
NR206	東港城↔鰂魚涌站	2002年8月	/	因地鐵將軍澳綫通車而取消
待查	東港城↔藍田站	2002年8月	/	因地鐵將軍澳綫通車而取消
待查	海悅豪園↔藍田站	2002年8月	/	因地鐵將軍澳綫通車而取消
待查	彩濤軒↔西貢（福民路）	/	/	/
NR213	維景灣畔↔藍田站	2002年8月15日	不詳	由新界區專線小巴108M線取代
NR215	第1代：日出康城首都↺康城站第2代：日出康城領都↺康城站	第1代：2010年12月1日第2代：2012年10月28日	陽光巴士	連接日出康城首都至康城站的新行人通道啟用導致客量不足，後重投服務並改為來往日出康城領都至康城站，2012年取消並由新界區專線小巴112M線取代
NR23	將軍澳景林邨↔荃灣（海盛路）	2015年4月1日	奔騰旅運	/
NR316	荃威花園→火炭長瀝尾街	2017年7月17日	奔騰旅運	因營運出現困難而放棄營辦
NR318	荃景花園→觀塘偉業街	2017年7月31日	奔騰旅運	因營運出現困難而放棄營辦
NR321	麗都花園↔荃灣站	/	/	/
NR325	海韻臺↔荃灣站	/	/	/
NR338	珀麗灣↔中環（二號碼頭）	2020年5月1日	珀麗灣客運	客量不足
NR34	荃威花園→上環（中景道）	2013年9月1日	現基	因車輛調配困難而停辦九巴於2015年開辦934A代替此線服務
NR341	蔚景花園↔荃灣站	2017年3月	森美	/
NR36 (36R)	海韻台↔荃灣站	/	/	/
NR40	葵盛北（葵孝街）↔紅磡站	2012年	力高旅運	/
NR42	長青邨↔紅磡站	2013年2月1日前	雅高巴士	/
NR43	青盛苑↔紅磡站	/	雅高巴士	/
NR44	青華苑↔紅磡站	2013年2月1日	雅高巴士	/
NR45	青衣邨→尖沙咀東	2018年2月28日	雅高巴士	/
NR46	青泰苑→尖沙咀東	2018年2月28日	雅高巴士	/
NR47	翠怡花園↔紅磡站	2018年7月4日	雅高巴士	/
NR402	青衣邨→灣仔	2018年7月	新世界旅運	/
NR403	偉景花園→灣仔	2015年9月1日	新世界旅運	客量不足
NR405	灝景灣↺青衣站	1998年	/	兩地步行可達，住宅入伙後不久便告取消
NR55	富亨邨/頌雅苑↔新蒲崗	/	/
NR56	康樂園→灣仔	2013年4月	/
NR504	太湖花園→尖沙咀	2014年4月	廣記汽車	/
NR514	帝欣苑一期↺太和	2020年11月	冠忠遊覽車	帝欣苑一期改由NR537線覆蓋
NR515	大學站↔水浪窩	2004年12月18日	慈雲小巴	由新界區專線小巴807B線取代
NR518	元嶺村↔大埔墟	/	/	/
NR523	新翠山莊↔大埔墟站	2013年7月中	/	/
NR525	比華利山別墅（邨內穿梭服務）	2012年5月	/	/
NR526	黃宜坳村／美援新村↔大埔墟站	/	/	/
NR60 (60R)	沙田第一城↺大窩口站	2007年10月2日	城巴	客量不足
NR62 (62R)	沙田第一城↔九龍塘站	2013年9月30日	城巴	馬鐵通車導致客量不足而長期虧損，最後服務日期為2013年9月27日[參⁠ 4]
N62R	沙田第一城↔九龍塘站	2006年1月29日	城巴	馬鐵通車導致客量不足
NR64 (64R)	美林邨↔尖沙咀	/	/	/
NR67 (67R)	隆亨邨↔旺角（運動場道）	/	/	/
NR68 (68R)	恆安邨↺顯徑邨	2004年8月2日	開大旅遊	客量不足
NR70 (70R)	華都花園↔荃灣站	2002年	/	/
NR703	豐景園↔紅磡站	2012年4月1日	金威旅運	客量不足
NR704	怡樂花園↔尖沙咀	2011年9月	東山旅遊	/
NR713	豐景園→金鐘（海富中心）	2012年4月1日	金威旅運	客量不足
NR724	友愛邨↔灣仔	2013年1月	伍氏兄弟	/
NR728	安定邨↔火炭桂地街	2018年2月28日	伍氏兄弟	隨伍氏兄弟結束營業而停辦
NR73 (73R)	置樂花園→荃灣站	2015年6月29日	雅泰	客量不足
NR78	新蒲崗→友愛邨	2018年4月	CTBus	/
NR734	大興邨↔紅磡碼頭	/	/	/
NR735	翠寧花園↔紅磡碼頭	2018年2月	榮德勝	/
NR736	友愛邨↔火炭（桂地街）	2013年1月	伍氏兄弟	/
NR742	安定邨↔尖沙咀	2018年2月28日	伍氏兄弟	隨伍氏兄弟結束營業而停辦
NR744	友愛邨↔尖沙咀東	/	/	/
NR746	澤豐花園↔紅磡碼頭	/	大利巴士	/
NR752	三聖邨↔上水站	2012年11月	/	/
NR755	綠怡居↔紅磡站	2016年8月	南記旅運	/
NR756	綠怡居↔青衣站	/	/	/
NR757	寶田中轉房屋↔荃灣站（大河道北）	/	/	/
NR81 (81R)	豐景花園／碧霞花園↔沙田站	2010年8月28日	陽光巴士	/
NR82 (82R)	顯徑邨↔紅磡站	2008年7月1日	南記旅運	/
NR89 (89R)	沙田第一城→灣仔（軒尼詩道）銅鑼灣（威非路道）→沙田第一城	2014年11月24日	城巴	由682C線取代
NRN89 (N89R)	中環（港澳碼頭）→沙田第一城	2011年4月11日	城巴	客量不足，由N182線取代
NR801	博康邨↔上環	2018年12月30日	迅達巴士	由隧巴980A線取代
NR802	怡成坊↔上環	2008年7月1日	冠忠巴士	/
NR804	新田圍邨↔中環	2009年10月	南海巴士	/
NR807	新田圍邨↔尖沙咀東	/	/	/
NR808	文禮閣↔中環	/	廣記汽車	/
NR813	碧濤花園(第三期)↺九龍塘站	2019年10月1日	晶晶	客量不足
NR814	富安花園↔大學站	/	陽光巴士	/
NR816	廣源邨→美林邨	2017年9月1日	迅達巴士	客量稀少引致長期虧蝕而放棄營運
NR821	廣源邨→馬鞍山	2017年9月1日	迅達巴士	客量稀少引致長期虧蝕而放棄營運
NR825	利安邨↔屯門（河田街）	/	/	/
NR827	錦英苑↔荔枝角	2015年3月16日	發達汽車	由九巴286C加密班次取代
NR828	頌安邨↔火炭（長瀝尾街）	2017年4月1日	明裕	由新界區專線小巴801線取代
NR830	沙田（銀禧花園）↺黃大仙站	2003年5月	香港仔專線小巴	客量不足
NR95 (95R)	朗屏邨↔上水站	2018年2月14日	上朗旅運	/
NR96 (96R)	朗屏邨↔紅磡站	/	迅達巴士	/
NR97	朗屏邨↔灣仔	2018年7月	迅達巴士	/
NR98 (98R)	朗屏邨↔尖沙咀	2014年8月	迅達巴士	西鐵九龍南綫通車導致客量不足
NR99	朗屏邨↔↔觀塘（偉業街）	2018年6月1日	迅達巴士	因營運出現困難而放棄營辦
NR901 (901R)	嘉湖山莊翠湖居↔荃灣站	2018年7月3日	冠忠巴士	客量不足
NR903 (903R)	嘉湖山莊美湖居→灣仔菲林明道	2006年4月10日	城巴	因營運出現困難而取消有關路線，並由969B取代
NR904 (904R)	嘉湖山莊樂湖居→中港碼頭	2018年7月3日	冠忠巴士	西鐵九龍南綫通車導致客量不足
NR905 (905R)	嘉湖山莊樂湖居↔荃灣站	2006年8月20日	城巴	城巴撤出嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠接辦，並併入居民巴士NR901線
NR907 (907R)	嘉湖山莊美湖居→上水站]]	2020年4月22日	冠忠巴士	客量長期不足及營運成本不斷增加
NR908	天美街→銅鑼灣灣仔→俊宏軒	2018年8月	萬宜巴士	/
NR909	天耀邨→觀塘(偉業街) 觀塘(偉業街)→天澤邨	2019年2月1日	萬宜巴士	/
NR911 (911R)	元朗（鳳翔路）↔中環（林士街）	1998年8月24日	城巴	由陽光巴士NR945線取代
NR912 (912R)	元朗（東堤街）↔中環（林士街）	1998年8月24日	城巴	由陽光巴士NR945線取代
NR916 (916R)	新元朗中心↔上水站	1997年	九鐵巴士	與95R（現稱NR95）合併
NR920 (920R)	元朗（鳳攸街北）↔尖沙咀東（加連威老廣場）	/	大利巴士	/
NR921 (921R)	嘉湖山莊翠湖居↔荃灣站	2006年8月20日	城巴	城巴撤出嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠接辦，並併入居民巴士NR901線
NR923	加州豪園↺上水站	2012年3月1日	冠利	加州花園和加州豪園巴士服務重組，併入居民巴士NR913線
NR924	加州豪園↺元朗（阜財街）	2012年3月1日	冠利	加州花園和加州豪園巴士服務重組，併入居民巴士NR914線
NR925 (925R)	嘉湖山莊美湖居→灣仔菲林明道灣仔告士打道→嘉湖山莊美湖居	2006年4月10日	城巴	因營運出現困難而取消有關路線，並由969B取代
NR926	豐年路→北角西灣河→朗屏邨	2018年7月	迅達巴士	/
NR927	朗屏邨↔沙田插桅杆街	2017年12月30日	迅達巴士	/
NR929	元朗(青山公路)↔火炭山尾街	2018年2月1日	大利巴士	/
NR930	天瑞邨↔沙田	/	/	/
NR931	天恆邨↔尖沙咀東	2012年12月	大利巴士	/
NR932	長沙灣→天恆邨	/	大利巴士	/
NR933	元朗(豐樂里)→沙田插桅杆街	2014年5月	迅達巴士	/
NR934	天祐苑↔九龍城碼頭	/	/	/
NR939	錦田公路↔屯門（湖翠路／湖山路）	2012年6月	陽光巴士	/
NR942	錦田公路↔屯門碼頭	/	/	/
NR944	紫翠花園↔尖沙咀	2017年7月	萬宜巴士	/
NR946	金碧花園↔尖沙咀	/	永業旅運	/
NR947	加州花園↺青衣站	2006年	冠忠巴士	西鐵通車導致客量不足，經加州花園業主會議，投票決定取消，而原行走NR947的車輛則改為行走NR915
NR952	振興新村↺元朗（壽富街）	/	/	/
待查	御豪山莊↔青衣站	/	/	/

註釋

[註⁠ 4]

即港島第2代19線，為城巴8X線的輔助路線，原計劃命名為8A，但最終應灣仔區議會要求而沿用19號
該特別班次其後更改為城巴47A線特別班次，即現今城巴47P線
1997年5月5日，該線與37線重組為37A線及37B線

參考資料

[參⁠ 5]

(Pdf). [2021-05-19]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-19）（中文）.
. 蘋果日報. 2004年3月2日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2017年5月10日）（中文）.
香港工商日報, 1977-03-01 第6頁
. 東方日報. 2013年9月5日 [2013年9月27日]. （原始内容存档于2020年8月11日）.

外部連結

http://www.i-busnet.com/history/ （页面存档备份，存于）
http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006071403443
http://ushb.net/rtinfo/history/index.htm （页面存档备份，存于）
http://www.681busterminal.com/cancel.html （页面存档备份，存于）
https://web.archive.org/web/20041025020423/http://hk.geocities.com/ntoreg/busroutehistory.htm

香港已取消巴士路線列表

城巴

專營權一／專營權三

專營權二

固定租賃服務

新世界第一巴士

中華巴士

九廣鐵路公司

港鐵巴士（新界西北）

港鐵接駁巴士

九巴

龍運巴士

新大嶼山巴士

過海巴士路線

非過海聯營路線

居民巴士路線

註釋

參考資料

外部連結

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