黃村站 (廣州)

4号线站厅

21号线站厅

连接两线车站的换乘通道

黄村站4号线及21号线各自設有一個站厅，均位于地下一層。为方便乘客进出以及换乘，4号线站厅西侧，21号线站厅东南侧被划分为付费区，两个站厅通过付费区联络通道相連，但兩個站廳的非付费区不相连。另外，付费区联络通道设有2条自动人行道，是广州地铁首次在换乘通道设置自动人行道[2]。

4号线站厅设有3条扶手电梯，1组楼梯以及1台专用电梯供乘客前往4号线岛式站台，同时还设有2條扶手電梯及1组樓梯供乘客來往4号线侧式站台。而21号线站廳设有5条扶手电梯，以及1台专用电梯和2组楼梯供乘客前往21号线站台。

另外，两个站厅现时設有便利店、洗衣店、麵包糕餅店等商店，同时还设有自助服務設施，包括自动照相机、自動售賣機、自动售卡/充值机以及“好易”自助服务等。

5号站台（21号线员村方向）

4号线設有一個島式及一個側式月台，位於大觀南路奥体路口東南側的地底。21号线则设有一個島式月台，位於大觀南路地底。两线站台均位于地下二层。

本站的卫生间以及母婴室设于21号线月台南端。

值得一提的是，4号线往南沙客運港方向的侧式站台（3號月台），在车站启用初期时仅限于车站出现大客流的情况下才会投入使用，直到21號線開通後的2020年4月15日才正式开放使用，换言之现时乘客可前往岛式站台一侧的2号站台或者3号站台等候4号线列车[3]。

另外，4号线在月台北端設有一組雙存車線。目前4號線所有列車皆使用該組存車線折返。正線北端盡頭則預留了4號線往北繼續延伸的條件。而21號綫在月台北端設置單渡線，當21號線出現故障，列車可在本站折返，以本站為臨時終點站。

1站台全景图（4号线落客月台）

4站台全景图（21号线增城广场方向月台）

黄村站现时共设有6个出入口。两个站厅各设有3个出入口。

此外，本站在D出入口和E出入口旁设有供疏导及缓解车站客流的固定可翻转铁马杆，如果车站旁的奥林匹克体育中心有比赛活动，以及出现没有预料的的故障而车站出现异常的高客流时，该翻转铁马杆会组成蛇形状的形式以进行疏导客流。

編號	设施	照片	出口指示	建議前往的目的地
4号线站廳
B			大观南路	广州环城高速、广园快速路、奥林匹克体育中心公交总站、黄村立交公交车站（西行）
D			环场路	奥体路、广东奥林匹克体育中心南、天河城百货奥特莱斯奥体店、地铁黄村站公交总站
E			环场路	奥体路
21号线站廳
A			大观南路	广州环城高速、黄村康体路、黄村康体路公交车站（南行）、奥林匹克中心西门（地铁黄村站）公交车站（南行）
F			大观南路	环场路、广东奥林匹克体育中心南、奥林匹克中心西门（地铁黄村站）公交车站（北行）
H			大观南路	广州环城高速、黄村康体路、奥林匹克中心西门（地铁黄村站）公交车站（南行）
註︰ 設有 |  設有 |  設有 |  設有輪椅升降台

本站最早于1997年地下铁路规划中，当时方案A中5号线的一条支线，即现在的4号线北段，从琶洲分岔出来到世界大观，中途设有本站。本站在规划时，旁边正在兴建广东奥林匹克体育中心，因此就近以奥林匹克中心站来称呼本站[4]。

2006年5月，根据地名委员会的批复，本站以黄冲站的名义出现[5]，后再更改为黃村站。

在2000年至2008年的规划方案中，本站一直为4号线中途站，正線北端盡頭則預留了延伸條件。直到2010年的规划方案，黄村以北段被单独裁剪出来独立成为21号线。當時本站為4號線和21號線兩線的終點站，但考慮到4號線未直接經過廣州市區，因此21號線規劃從本站繼續延伸至天河公園站，接入作為市區線的11號線及13號線。故此安排令本站不仅成为4号线的终点站，同时也將成為4号线和21号线的换乘车站。

4号线车站于2008年动工，2009年封顶[6]，2010年9月25日正式开通营运[1]。

21号线车站于2015年4月20日开始主体结构施工，2019年7月30日完成“三权”移交[7]。由于配合换乘而新增了连接21号线站厅的通道，因此在21号线车站启用前，先行扩大了4号线站厅付费区，同时调整D出入口和E出入口的安检设施[8]。2019年12月20日，21号线车站部分正式启用，本站成为换乘车站[2]。

2022年疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午[9][10]、12月6日至12月7日[11][12]暂停进出站，仅保留站内换乘服务。

廣州地鐵計劃在本站4號線以北的雙存車線及延伸区段上方加装总长约400米的刚性接触网，避免列車折返時因車速不足或故障等原因令所有受電靴處於接觸軌斷口處無法取電，從而無法動車。加裝後當出現此情況時，可以通过降靴升弓从架空接触网上重新获取电流恢复动力，無須其它列車進行連掛救援，減少對運營的影響[13]。