上海轨道交通17号线

17号线全长约35.341公里，在规划与建设时曾被称为上海轨道交通20号线（该线与现今建设中的20号线并无关系），其中高架线18.382公里，地下线16.161公里，敞开段0.798公里；共设站13座，其中高架站6座、地下站7座（1座地下站虹桥火车站站已建成），平均站间距2.898公里。设徐泾车辆段1座，朱家角停车场1座，主变电站2座，工程总投资174.74亿元[2]。线路起自沪青平公路东方绿舟，向东走行至朱家角，设朱家角停车场，北行至淀山湖大道，继续向北走行至盈港路，沿盈港路向东至汇金路继续沿建设中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧泽大道，沿崧泽大道向东走行至虹桥火车站。线路主要位于青浦区境内，其余位于闵行区。总体呈东西走向，沿线串联了朱家角、青浦新城、赵巷镇、徐泾镇、国家会展中心、虹桥枢纽等重要地区。全线已于2017年12月30日通车试运营[3]。

线路全部采用1500V第三轨供电形式（包括车辆段），以及无需人工操作的DTO全自动驾驶系统[4]。为了防止乘客跳轨及异物进入轨道区造成事故，全线高架车站均设置高站台门。

全线（包括高架站）均安装了高站台门。图为赵巷站站台

2020年10月下旬起，17号线部分列车试点上海话报站，10月底将在17号线全线列车推广，为上海地铁第二条实行上海话报站的线路[5]。

17号线的线路标志色为 PANTONE 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）[6]。

17A01列车驶离嘉松中路站

17号线列车内部

17号线列车采用A型车6节编组，设计时速100 km/h，采用 VVVF 交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%。

更新日期：2020年8月26日[7]

• 2010年8月9日 以20号线为名专项规划公示[8]
• 2011年11月2日 17号线工程报建[2]
• 2012年8月6日 以17号线为名专项规划公示[9]
• 2012年12月11日 工程环境影响评价公示[10]
• 2013年3月29日 工程环境影响评价第二次公示[11]
• 2013年5月30日 盈港路配套桩基工程开工
• 2013年11月15日 上海市环保局受理环境影响评价报告书[12]
• 2013年12月9日 上海市环保局批准17号线工程环境影响报告书[13]
• 2013年12月27日 地下配套工程开工[14]
• 2014年1月30日 上海市发改委批复17号线工程可行性研究报告[15]
• 2014年7月1日 赵巷站、嘉松公路站正式开工，标志着17号线全面开工
• 2016年7月4日 高架段区间结构全部贯通[16]
• 2016年12月29日 全线结构贯通[17]
• 2017年5月12日 最后一根长轨焊接完毕，17号线全线长轨贯通[18]
• 2017年6月30日 开始高速动车和载荷调试[19]
• 2017年10月25日 开始按运行图试运行[20]
• 2017年12月3日 试运营评审通过[21]
• 2017年12月30日 载客试运营[3]
• 2020年12月29日 西延伸（东方绿舟站—西岑站）选线专项规划公示[22]
• 2021年4月25日 西延伸工程环境影响评价首次公示[23]
• 2021年5月6日 西延伸工程环境影响评价报批前公示[23]
• 2021年5月17日 上海市环保局受理西延伸工程环境影响报告书[24]
• 2021年6月7日 西延伸工程可行性研究报告批复[25]
• 2021年6月10日 上海市环保局批准西延伸工程环境影响报告书[26][27]
• 2021年6月28日 西延伸工程开工建设[28]
• 2023年12月6日 首列增购列车抵达朱家角停车场[29]。

2020年，17号线西延线纳入长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划，[30]苏州曾有规划上海17号线延伸至苏州南站[31]，而嘉善和南湖亦有规划对接[32]。同年，苏州自然资源与规划局和上海市交通委对接了17号线延伸的规划方案[33]，计划设置“水乡客厅站”为换乘枢纽。其中，西延伸一站至西岑已于2021年6月28日开工建设[28]。2023年10月12日，17号线西延伸线开始铺轨。[34]2024年1月19日，17号线西延伸主体结构全线贯通[35]。

2017年10月，该线路曾短暂出现“青浦线”标示，引发网友热议[36]。但在开通前已全部更改回“17号线”方便标示。