首爾地鐵1號線

首爾地鐵1號線(:/ Seoul Jihacheol 1 hoseon */?)是一條位於韓國首爾特別市的地鐵路線,路線起自中區首爾站、終至東大門區清凉里站,全長7.8公里,沿線共設10個車站,由首尔交通公社營運管理,是全韓國第一條地鐵路線[2]。首爾地鐵歷史上最初排除漢江以南地域的路線,故又有「鐘線」()的別稱,但並非官方名稱[3]。路線顏色是藍色,2000年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。

首爾地鐵1號線
首爾交通公社1000系VVVF電聯車
韓語原名
朝鮮漢字
馬-賴式
文觀部式
概覽
服務類型城市軌道交通
所屬系統首尔地下铁
目前狀況營運中
起點站首爾站
終點站清凉里站
技術數據
路線長度7.8公里
正線數目雙軌
車站數目10
軌距1,435毫米
電氣化方式
  • 高架剛性電纜
  • 直流電 1,500伏特
閉塞方式ATS
開通營運1974年8月15日
日乘客量460,502人次(2023年)
擁有者 首爾特別市
營運者首尔交通公社
韓國鐵道公社[1]

首爾地鐵1號線與京釜線、長項線、京仁線及京元線等广域电铁直通運行,整合後的服務區間則即為首都圈電鐵1號線。

歷史

於1971年興建,經過3年又4個月的興建期後,於1974年8月15日連同京仁線九老至仁川段、京釜線九老至水原段及京元線清涼里至城北段通車。經過多年發展,首爾地鐵1號線已发展为西至九老,北至議政府的路线。在2005年后,首尔地铁1号线缩短至今天的范围。首爾地鐵1號線亦是首都圈電鐵路網內唯一一條靠左行駛的地鐵線,原因是為了配合與京元線、京仁線、京釜線國鐵的直通運轉。

值得一提的是,它的建築資金與技術初期大部分都是來自日本,它初期所採用的列車是日本日立製造。

2022年12月15日晚7时58分,从首尔龙山站前往鹭梁津站的地铁1号线列车发生故障,停在汉江铁桥上。事件导致数百名乘客受困,约有50趟列车运行被延误50分钟。[4]

路线资料

  • 路线长度:7.8km
  • 轨距:1435mm
  • 车站数:10(含起终点)
  • 复线区间:全线
  • 电气化方式:直流1500V接触网供电
  • 闭塞方式:ATS
  • 车辆基地:君子车辆基地
  • 行驶方向:左侧通行

車站列表

車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
↑ 與京釜線直通運行
133 首爾站 ●首都圈电铁4号线
●仁川國際機場鐵道
●首都圈電鐵京義·中央線
0.0 0.0 首爾特別市 中區
132 市廳 ●首爾地鐵2號線 1.1 1.1
131 鐘閣
(SC제일은행)

(Standard Chartered Bank Korea)
1.0 2.1 鐘路區
130 鐘路三街 ●首都圈電鐵3號線
●首都圈電鐵5號線
0.8 2.9
129 鐘路五街 0.9 3.8
128 東大門 ●首都圈电铁4号线 0.8 4.6
127 東廟 ●首尔地铁6号线 0.6 5.2
126 新設洞 ●首爾地鐵2號線聖水支線
●首爾輕電鐵牛耳新設線
0.7 5.9 東大門區
125 祭基洞
(Korea Association of Health Promotion)
0.9 6.8
124 清涼里
(首爾市立大學)

(University of Seoul)
●首都圈電鐵京義·中央線
●首都圈電鐵京春線
中央線
1.0 7.8
↓ 與京元線直通運行

使用车辆

自社车辆

他社乘入车辆

參看

參考資料

  1. 車輛和列車的運行
  2. 최인준. . 조선일보. 2012-02-03 [2012-02-07]. (原始内容存档于2020-06-07).
  3. "지하서울에 지상의 환성 가득", 《東亞日報》, 1975년 8월 15일 작성
  4. . [2022-12-16]. (原始内容存档于2022-12-16).
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